FLEXOUND Augmented Audio™ technology combines personal high-quality sound with physical vibration creating a unique immersive experience. Moviegoers are willing to pay premium for tickets to theatres boosted by Flexound Augmented Audio™ technology. The universal technology complements current cinema sound systems, offers great sound quality, improves audio clarity, and enables lower sound volumes. Flexound Augmented Audio™ premieres in CineEurope, Barcelona, 12-14 June 2018.

FLEXOUND Augmented Audio™technology combines personal high-quality sound with physical vibration creating a unique immersive experience. Moviegoers are willing to pay premium for tickets to theatres boosted by Flexound Augmented Audio™ technology.

This patented innovation complements current cinema sound systems and offers equal sound quality independent of seat location. Furthermore, it improves clarity of dialogue and enables powerful movie experiences without a high sound volume from subwoofers. 

”We offer cinema operators a high value competitive advantage over home entertainment and other theatres: we know that moviegoers are willing to pay extra for the seat with our technology”, says Mervi Heinaro, CEO of Flexound – The Augmented Audio Company.

Flexound Augmented Audio™ has ready-to-exploit technology and business model. Results from extensive testing at a pilot cinema prove that augmented audio:

• Increases immersion into the movie
• Creates improved sound compared only to Dolby Atmos 7.1
• Makes consumers want to pay extra for the augmented audio movie experience.

”Our technology is universal and can be used for a wide range of seats. Low maintenance and a long life span are a given. What I must emphasize is the energy consumption, which is less than 10 percent of the competing product”, says Mika Oesch, Chief of Cinema of Flexound - The Augmented Audio Company. 

Flexound Augmented Audio™ premieres in CineEurope, Barcelona, 12-14 June 2018.

More information Mervi Heinaro, CEO, tel. +358 40 553 1000, mervi@flexound.com
For test results please email Mika Oesch, Chief of Cinema, mika@flexound.com 

Nuorten suosimat sometähdet haastavat tekemään kännykän vaarattomaksi ajon aikana LähiTapiolan liikenneturvallisuuskampanjassa. Pikaviestisovellusten ja sosiaalisen median käyttö autoillessa ovat nopeasti kasvava riskitekijä Suomen teillä. Riskit korostuvat erityisesti nuorilla kuljettajilla, joista yli puolet kertoo käyttäneensä puhelinta ajon aikana.

– Vuonna 2018 suurin vaaratekijä kuskeille on jatkuva online-tila, jonka myötä tuijottelemme luureja taukoamatta - myös liikenteessä. Joskus tietyt asiat pitää kuulla tietyiltä ihmisiltä, ennen kuin ne uppoavat kaaliisi, kertoo videobloggaaja Eddspeaks roolistaan kampanjassa.

LähiTapiolan liikenneturvallisuuskampanja koostuu videomainonnasta ja kuuden somevaikuttajan kanssa toteutetusta haastekampanjasta, jossa kerätään ideoita puhelimen vaarattomaksi tekemiseen. Kampanjassa ovat mukana lumilautailija Eero Ettala, muusikko Janna, fitnessmali ja tv-tähti Janni Hussi, tubettaja Tume, muusikko-tubettaja Seksikäs-Suklaa ja videobloggaaja Eddspeaks. Kampanjan on suunnitellut N2 ja vaikuttajayhteistyön Mellakka Helsinki.

– Toivottavasti tämän kampanjan myötä moni havahtuu siihen, että räplätessään kännykkää auton ratissa on vaaraksi itselleen ja muille liikenteessä oleville. Itse olen monta kertaa havahtunut siihen, kuinka punaisissa valoissa tsekkaan kännykkää, enkä huomaa valojen vaihtuvan vihreäksi. Takaa töötätään ja itseä kyllä hävettää. Aivan kuin somessa tapahtuisi, mitään niin tärkeää, mikä ei voisi odottaa siihen asti, kunnes saan auton parkkiin, sanoo lumilautailija Eero Ettala.

LähiTapiolan tuoreen Arjen katsaus -kyselytutkimuksen mukaan nuorista 15–24 -vuotiaista autoilijoista yli puolet kertoo käyttäneensä viimeisen vuoden aikana puhelinta ilman hands freeta ajon aikana. Ajon aikana kännykkää käyttäneistä nuorista kuljettajista kaksi kolmasosaa kertoo käyttäneensä kännykkää viestittelyyn ajon aikana.

– Tämä on tärkeä kampanja, koska monet olettavat, ettei puhelimen käytöstä ole mitään vaaraa ajaessa. Mitä nyt vähän vilkaisen tästä puhelinta – ajan kuitenkin suoralla tiellä. Ajoturvallisuudesta ei voi tarpeeksi muistuttaa ja alleviivata. Käytän itse puhelinta myös navigoimiseen, ja ehkä kampanja on itsellenikin hyvä muistutus siitä, että vaikka puhelimen ruudulle välähtelee ilmoituksia kavereilta, on tärkeämpää pitää katse tiessä, kertoo tubettaja Tume.

Oman ideansa haastekampanjaan voi jättää sosiaalisen median kanaviin #mydrivingmode -tunnisteella. Lue enemmän kilpailusta täältä.

Lisätietoja:

Markus Nieminen, johtava asiantuntija, liikenneturvallisuus, LähiTapiola, 040 7466 107, markus.nieminen@lahitapiola.fi

Kyösti Knuuttila, viestintäpäällikkö, LähiTapiola, 040 1835 806, kyosti.knuuttila@lahitapiola.fi

Taksiuudistus vaikuttaa myös liikunta- ja toimintarajoitteisten itse maksamiin taksimatkoihin. Erityispalveluiden hinnoittelu vapautuu, minkä takia eri taksiyritysten palveluja kannattaakin vertailla etukäteen, muistuttavat Trafi ja Kilpailu- ja kuluttajavirasto. Asiakkaalle tulee kertoa palveluiden hinta ennen tilauksen vahvistamista.

Liikennepalvelulain voimaantulon myötä 1.7.2018 myös liikunta- ja toimintarajoitteisten itse maksamien taksimatkojen käyttöön tulee muutoksia. Jatkossa asiakkaalle tulee kertoa selkeästi etukäteen, ennen tilauksen vahvistamista, mitä erityispalveluita sisältyy taksimatkan hintaan ja mitkä palvelut hinnoitellaan erikseen. Näitä erityispalveluita voivat olla esimerkiksi porrasveto, hidasajo, perille saattaminen, apuvälineiden kuljetus tai mikä tahansa muu yrityksen tarjoama palvelu.

”Aikaisemmin esim. porrasvedon hinta oli määritelty asetuksessa, nyt taksiyrittäjä voi hinnoitella palvelunsa haluamallaan tavalla. Kannattaa myös huomioida, että yrittäjät voivat itse päättää, mitkä kaikki palvelut he katsovat erikseen hinnoiteltaviksi. Eri taksiyritysten tarjontaan kannattaakin tutustua ennakolta”, sanoo tieliikennejohtaja Marko Sillanpää Trafista.

Taksinkuljettajalta voi aina pyytää apua

Jatkossa käytössä on kaksi esteettömien ajoneuvojen luokkaa, pieni ja suuri. Uuden pienen esteettömän ajoneuvon pyörätuolipaikan tila on hieman nykyisen esteettömän taksin pyörätuolipaikkaa suurempi. Suuri esteetön ajoneuvo vastaa puolestaan pyörätuolipaikan minimimittojen osalta nykyistä invataksia. Uusien määritelmien mukaisten esteettömien taksien lisäksi käytössä on myös jatkossa nykyisiä invatakseja. Ajoneuvoon liittyvistä tarpeista tulee kertoa heti tilauksen yhteydessä.

Taksinkuljettajan tulee jatkossakin tarjota asiakkaalle hänen tarvitsemaansa apua ja kuljettajalla on myös velvollisuus varmistaa, että asiakas pääsee ajoneuvoon ja poistumaan sieltä turvallisesti.

Trafi ja KKV ovat julkaisseet videon liikunta- ja toimintarajoitteisten itse maksamien taksimatkojen muutoksen tueksi. Kelan tai kuntien maksamien taksipalveluiden osalta tulee noudattaa niiltä saatuja ohjeita.

Trafin nettisivuilta on saatavissa myös viranomaisyhteistyönä tehty infopaketti, johon on koottu liikunta- ja toimintarajoitteisten itse maksamien taksimatkojen käytön keskeiset muutokset.

Lisätietoja:
www.trafi.fi/taksimatkustajalle
www.kkv.fi/taksimatkat 
Liikunta- ja toimintarajoitteisten itse maksamien taksimatkojen keskeiset muutokset 1.7.2018
Taksinkäyttö uudistuu -animaatiot 

Trafi:
tieliikennejohtaja Marko Sillanpää, p. 029 5345 210, marko.sillanpaa (at) trafi.fi, Twitterissä @MarkoSillanp
kehityspäällikkö Mikko Västilä, p. 029 5345 584, mikko.vastila (at) trafi.fi
erityisasiantuntija Timo Kärkkäinen, p. 029 5345 380, timo.karkkainen (at) trafi.fi (ajoneuvojen tekniset vaatimukset)

KKV:
ylitarkastaja Satu Toepfer, p. 029 505 3129, etunimi.sukunimi (at) kkv.fi

Skanskan Tampereen keskustassa rakenteilla olevassa tornitalossa Tampereen Luminaryssa käynnistyy yhteiskäyttöautopalvelu. Ensimmäinen auto tulee käyttöön 15.6. ja on kaikkien varattavissa.

”Näkemyksemme mukaan yhä useampi suomalainen arvostaa asumisen helppoutta ja arkea sujuvoittavia palveluja. Yhteiskäyttöautopalvelu sopii Luminaryn kaltaiseen keskustassa palvelujen lähellä sijaitsevaan rakennukseen erinomaisesti. Uskomme, että moni tuleva asukas ei tarvitse autoa kuin ajoittain”, sanoo yksikönjohtaja Toni Tuomola Skanska Kodeista.

Luminaryn yhteiskäyttöautokokeilussa P-Hämpin parkkitalossa on tornitalon valmistuessa asukkaiden varattavissa kaikkiaan kolme yhteiskäyttöautoa. Ensimmäinen autoista, Toyota Auris STW hybridi, otetaan käyttöön jo nyt. Yhteiskäyttöautopalvelua pyörittää Hertz, ja auton varaaminen tapahtuu kätevästi verkkopalvelun kautta.

”Auton voi varata käyttöön osoitteessa hertzcarsharing.fi lyhimmillään tunniksi, mutta myös pidemmille matkoille. Esimerkiksi viikonlopuksi auton saa käyttöön 129 eurolla. Hinta sisältää 300 kilometriä ajoa ja polttoaineet. Auton voi noutaa milloin tahansa ja ovet avataan matkapuhelimen kautta. Polttoaine kuuluu aina palveluun”, kertoo Hertz Tampereen aluejohtaja Sauli Toiva palvelun sisällöstä.

Kuka tahansa voi käyttää autoja, ei ainoastaan Luminaryn asukkaat. Luminaryn asukkaille tulee oma jäsenkorttinsa autojen käyttöön.

Yhteiskäyttöautot ovat nouseva trendi, ja Luminaryssä tehdään pioneerityötä Tampereen kaupungin kanssa. Muiden muassa kaupungin kaavoittajat odottavat kiinnostuneina palautetta kokeilusta.

Tampereen pysäköintipolitiikan linjausten mukaan yksi yhteiskäyttöauto vastaa autopaikkamitoituksessa viittä autopaikkaa. ”Luminaryssä tämä tarkoittaa, että kun yhteiskäyttöautoja on kolme, voidaan rakentaa 15 autopaikkaa vähemmän”, sanoo Luminaryn projektipäällikkö Harri Hokkanen Skanskalta.

”Yhteiskäyttöautot ovat tulevaisuuden liikkumismuoto. Uskomme niiden yleistyvän ainakin Suomen suurimmissa kaupungeissa. Tampereella haluamme olla tämän kehityksen eturintamassa”, sanoo elinvoiman ja kilpailukyvyn palvelualueen johtaja Teppo Rantanen Tampereen kaupungilta.

Skanska ja Hertz tuovat pian yhteiskäyttöautoja myös Tampereen Härmälänrantaan. Ensimmäinen autoista sijoitetaan piakkoin Härmälänrannan Salen vieressä olevalle parkkipaikalle ja toinen pyritään saamaan kesäkuun lopulla Myrskyn Pysäköinti Oy:n parkkihalliin. Auto on sielläkin kenen tahansa varattavissa eli palvelee kaikkia Härmälänrannan asukkaita.

Luminaryn asuntokauppa on käynyt vilkkaana

Luminaryn kokonaisuus koostuu kahdesta osasta, matalammasta seitsekerroksisesta osasta ja korkeasta 21-kerroksisesta tornista. Näissä on yhteensä 188 asuntoa. Valmistuessaan vuoden 2019 alkupuolella Murtokadun ja Itsenäisyydenkadun kulmaan sijoittuvan Luminaryn torni on Tampereen korkein asuinrakennus. ”Luminaryn myynti on edennyt erinomaisesti ja asunnoista on tällä hetkellä myyty yli neljä viidesosaa”, kertoo Hokkanen.

Pihakannen alla sijaitsee kaksikerroksinen parkkihalli. Kokonaisuuteen kuuluvat alakerrosten yhteisen aulatilan lisäksi suojaisa ja avara sisäpiha sekä rakennusten välisen osion päällä sijaitseva asukkaiden yhteinen oleskeluterassi.

Yhteiskäyttöautojen lisäksi Luminaryyn on tulossa muitakin palveluja: kahvila ja pakettiautomaatti sekä viihtyisä aula oleskelutiloineen ja aulavastaanottoineen.

Lisätietoja:

Skanska Kodit, projektipäällikkö Harri Hokkanen, puh. 040 835 6297, harri.hokkanen[at]skanska.fi

Skanska Kodit, yksikönjohtaja Toni Tuomola, puh. 040 754 3045, toni.tuomola[at]skanska.fi

Skanska Oy, viestintäpäällikkö Liisa Salmela, puh. 050 374 3070, liisa.salmela[at]skanska.fi

Hertz, aluejohtaja Sauli Toiva, puh. 040 040 4741, sauli.toiva[at]hertz.fi

www.skanska.fi/luminary

• BASF:n materiaalit muokkaavat sähköajoneuvojen tulevaisuutta

• BASF:n katodimateriaaleilla tehokkaampia, luotettavampia ja edullisempia akkuja

• BASF:n innovaatiot pidentävät sähköautojen käytännön toimintasädettä ja lyhentävät merkittävästi keskikokoisten sähköautojen latausaikaa

Lomakausi lähestyy ja aurinko houkuttelee ihmiset liikkeelle pohjoisella pallonpuoliskolla. Tiet täyttyvät, ja kaupungit ruuhkautuvat autoista. Myös työssäkäyntiliikenne on kasvussa, ja ilmanlaatuun ja ilmastoon negatiivisesti vaikuttavat typpioksidi- ja hiilidioksidipäästöt lisääntyvät. Vuoteen 2025 mennessä maailman teillä liikkuu noin 1,5 miljardia henkilöautoa. ”Kasvava liikkumistarve tuo mukanaan haasteita, mutta samalla se luo myös mahdollisuuksia kehittää innovatiivisia teknologioita niihin vastaamiseksi”, sanoo BASF:n pääjohtaja ja teknologiajohtaja Martin Brudermüller.

Maailman johtava autoteollisuuden kemikaalivalmistaja BASF toimittaa autoteollisuudelle erilaisia ratkaisuja, kuten katalyyttejä, pinnoitusjärjestelmiä, suorituskykyisiä muoveja ja polttoaineiden lisäaineita. BASF:n katalyyttiteknologiat ovat vähentäneet pakokaasukatalysaattorin kehittämisvuodesta 1973 lähtien saasteita yli miljardilla tonnilla. BASF on ollut ja tulee jatkossakin olemaan sitoutunut ilmanlaadun parantamiseen. Edistyksellisten päästövähennysteknologioiden jatkuva kehitys ja sähköautojen kasvava kysyntä vähentävät päästöjä ja parantavat ilmanlaatua maailmanlaajuisesti. Sähköajoneuvot, etenkin yhdistettyinä uusiutuvaan energiaan, ovat tärkeässä roolissa vastattaessa globaaleihin liikkumistarpeisiin. Sähköautojen yleistyminen edellyttää tehokasta ja edullista akkutekniikkaa. Kyse on puhtaasti kemiasta.

Akkumateriaaleilla on väliä

Suurimmassa osassa nykyisiä sähköautoja käytetään litiumioniakkuja. Yksi näiden akkujen tärkeimpiä komponentteja ovat katodimateriaalit. Niiden mukaan määräytyvät akun tehokkuus, luotettavuus, hinta, kestävyys ja koko. Nämä ominaisuudet puolestaan määräävät auton nopeuden, kiihtyvyyden ja tehon – pikkuautoista katumaastureihin ja kuorma-autoista busseihin. ”BASF:n katodimateriaalit tekevät akkukennoista tehokkaampia, luotettavampia ja edullisempia. Ne antavat parhaat mahdollisuudet suorituskyvyn parantamiseen alemmilla kustannuksilla. Tämä on alue, jolla kemialla on parhaat mahdollisuudet ruokkia innovaatioita ja tuottaa lisäarvoa, Brudermüller valottaa.

Tulevaisuuden katodimateriaalien tutkimusta

BASF:n tutkijoiden tavoitteena on tukea sähköautoilun kehitystä viemällä katodimateriaalien tehokkuus seuraavalle tasolle. Se onnistuu muuttamalla niiden kemiallista koostumusta, morfologiaa (muotoa ja rakennetta) ja tuotantoprosessia. Käänteentekevien innovaatioidensa myötä BASF pyrkii tarjoamaan energiatiheydeltään markkinoiden parhaat katodimateriaalit. Vuoteen 2025 mennessä kehitystyön tuloksena nähdään keskikokoinen sähköauto, jonka käytännön toimintasäde on nykyiseen verrattuna kaksinkertainen (300–600 km yhdellä latauksella), jonka akku kestää kaksi kertaa pitempään, on puolta pienempi ja puolta halvempi ja latautuu täyteen 15 minuutissa. BASF arvioi, että litiumioniakkujen markkinat kasvavat nopeasti.

BASF:n akkumateriaalien valikoimaan kuuluvat nikkeli-koboltti-alumiinioksidi (NCA) ja nikkeli-koboltti-mangaanioksidi (NCM). BASF:llä on T&K-keskuksia eri puolilla maailmaa lähellä asiakkaita: Saksassa (Ludwigshafen), Yhdysvalloissa (Beachwood, Ohio), Kiinassa (Shanghai) sekä Japanissa (Amagasaki ja Onoda). Asiakasläheisyys takaa, että BASF ymmärtää asiakkaidensa odotukset ja markkinoiden tarpeet. BASF täydentää omaa osaamistaan tekemällä yhteistyötä johtavien tutkijoiden, startupien ja korkeakoulujen kanssa eri puolilla maailmaa.

Osana sähkökemian ja akkujen tiedeverkostoaan yhtiö osallistuu myös uusien ja parempien materiaalien kehittämiseen yhteistyössä Karlsruhen teknologisen instituutin (KIT) kanssa ja tämän kanssa yhteisesti rahoittamansa akku- ja sähkökemian laboratorion (BELLA) kautta. BASF osallistuu korkeakoulujen ja yksityisten kumppanien kanssa useisiin Saksan liittotasavallan koulutus- ja tutkimusministeriön sekä talous- ja teknologiaministeriön rahoitusta saaviin tutkimushankkeisiin.

Maailmanlaajuinen ulottuvuus paikallisille markkinoille

BASF on vahva toimija akkumateriaalien markkinoilla. Sillä on pilotti- ja tuotantolaitoksia Saksassa (Ludwigshafen), Yhdysvalloissa (Elyria ja Beachwood, Ohio; Battle Creek, Michigan) ja Japanissa (Onoda ja Kitakyushu). BASF toimittaa katodimateriaaleja ajoneuvoteollisuuden johtaville OEM-valmistajille ja kasvattaa akkumateriaaliliiketoimintaansa edelleen. Vuonna 2017 BASF laajensi tuotantokapasiteettiaan Aasiassa, vahvisti läsnäoloaan Yhdysvalloissa ja ilmoitti aikeestaan rakentaa lisää tuotantokapasiteettia Eurooppaan.

Pohjois-Amerikassa BASF ja TODA KOGYO ovat perustaneet yhtiön nimeltä BASF Toda America LLC (BTA), joka valmistaa ja markkinoi korkea-energiaisia NCM- ja NCA-katodimateriaaleja Elyriassa Ohiossa ja Battle Creekissä Michiganissa. Yhteistyö Pohjois-Amerikassa antaa BASF:lle strategisen toimittaja-aseman ja kyvyn valmistaa merkittävien globaalien asiakkaiden tarpeita vastaavia innovatiivisia katodimateriaaleja. Japanissa BASF:n ja TODA KOGYON yhteisyritys BASF TODA Battery Materials LLC (BTBM) on laajentanut kapasiteettiaan Onodan tehtaalla Japanissa.

Minidokumentti ”Optimism in Motion”

BASF havainnollistaa optimistista tulevaisuudenvisiota visuaalisesti minidokumentissa ”Optimism in Motion”, jonka pääosassa nähdään maailman ruuhkaisimpiin kaupunkeihin kuuluvassa Shanghaissa ja Los Angelesissa asuva perhe.
Video ”Optimism in Motion”.
Lisää BASF:n akkumateriaaliliiketoiminnasta.

BASF Catalysts-divisioona

BASF:n Catalysts-divisioona on maailman johtava ympäristönsuojelussa ja prosessiteollisuudessa käytettävien katalyyttien toimittaja. Divisioonan kehittämiä teknologioita käytetään ilmansuojelussa ja polttoaineiden tuotannossa, ja niiden avulla voidaan valmistaa tehokkaasti monia erilaisia kemikaaleja, muoveja ja muita tuotteita, kuten edistyksellisiä akkumateriaaleja. BASF:n Catalysts-divisioona kehittää asiakkaidensa menestystä tukevia ainutlaatuisia, teollisoikeuksin suojattuja ratkaisuja johtavan T&K-toiminnan, innovoinnin sekä jalo- ja perusmetallien syvällisen tuntemuksen pohjalta. Lisätietoa BASF:n Catalysts-divisioonan kotisivulla.

Englanninkielinen tiedote ja lisää kuvia aiheesta BASF:n kotisivulla.

Mika Kallio (vas.) ja Niki Tuuli asettuvat nyt ensimmäistä kertaa viivalle samana MotoGP-viikonloppuna. Kuva: Nita Korhonen

Barcelonassa viikonloppuna ajettava kauden seitsemäs MotoGP-sarjan osakilpailu tulee olemaan suomalaisittain historiallinen, sillä ensimmäistä kertaa kisaviikonlopun aikana viivalle asettuvat sekä MotoGP-luokassa kisaava Mika Kallio että Moto2-luokassa kolmanteen osakilpailuunsa starttaava Niki Tuuli.

KTM:n testikuljettajana toimivalla Kalliolla on käytettävissään kauden aikana enintään kuusi villiä korttia, joista yksi lunastetaan viikonloppuna Circuit de Barcelona-Catalunya -radalla. Tämä on miehen toinen osakilpailu tällä kaudella. Espanjan Jerezissä toukokuussa Kallio jätti taakseen molemmat itävaltalaistallin tehdaskuljettajat Pol Espargaron ja Bradley Smithin sijoituttuaan upeasti kymmenenneksi. Suomalainen aikoo jatkaa samalla kaavalla myös tänä viikonloppuna.

– Totta kai aina tavoite on lyödä tallikuskit ja niihin aina verrataan vauhtia. Mikäli pystyn päihittämään molemmat täällä, on se kova suoritus, sillä tämä on Espargarolle tavallaan kotirata ja hän on aina ollut nopea täällä, joten helppoa ei tule olemaan, Kallio myöntää.

Mika Kallio näytti KTM:n tehdaskuljettajille kaapin paikan Jerezin MotoGP-osakilpailussa. Kuva: Markus Berger

Huomisen perjantain vapaat harjoitukset tulevat kertomaan paljon siitä, mitä viikonlopusta on odotettavissa.

– Tämä ei ehkä ole helpoin rata KTM:lle. Me oltiin täällä testaamassa kolme viikkoa sitten, joten sieltä on pohja, millä lähdetään liikkeelle tänä viikonloppuna. Michelin toimitti tänne eri kovuuksilla olevat renkaat kuin mitkä meillä oli testeissä, joten siinä mielessä tässä on vähän kysymysmerkkejä ilmassa. Varmasti huomisen ensimmäiset harjoitukset tulee näyttämään, missä me todellisuudessa menemme. Positiivisella fiiliksellä joka tapauksessa kisaan suunnataan, Kallio summaa.

Niki Tuuli puolestaan valmistautuu uransa kolmanteen Moto2-luokan osakilpailuun. SIC Racing -tiimin väreissä kisaavalle imatralaiselle Barcelonan rata ei ole ennestään tuttu.

– Lähden kisaan luottavaisena, vaikka kyseessä onkin jälleen uusi rata. Olen tutustunut rataan polkupyöräillen ja videoiden avulla, joten toivon, että huomisissa harjoituksissa opin radan nopeasti, Tuuli toteaa.

Niki Tuuli. Kuva: SIC Racing

Tuuli on oppinut nopeasti uuden tallin tavoille. Moto2-debyytissään Le Mansissa nuorukainen tervehti ruutulippua sijalla 22. Edellisessä Mugellon osakilpailussa hänen vauhtinsa riitti jo sijaan 16.

– Mugellon kisan jälkeen jäimme testaamaan radalle ensimmäistä kertaa uusia osia, ja olen tosi tyytyväinen siihen, miten kaikki meni. Keksimme myös, miten parantaa ajoani, jonka myötä sain tehtyä kisaa parempia kierrosaikoja. Lähden nyt hyvillä mielin tämän viikonlopun osakilpailuun. Tavoitteena on saavuttaa urani ensimmäiset MM-pisteet Moto2-luokassa, Tuuli kiteyttää.

Barcelonan osakilpailun Suomessa näyttä C More -kanava.

Biodiesel is known to be a challenging fuel. Blending it with high-sulphuric fossil diesel leads to a win-win situation; the oxidation stability of biodiesel enhances while the total sulphur content decreases. The latter is beneficial for the environment.

“For environmental reasons, the sulphur content of fuels has been reduced for several years. The chemical properties of sulphur seem to enhance the stability of biodiesels. The sulphur has the same role in plants and living beings but the effect it has on biofuels has not been studied before as detailed as in this thesis”, says Katriina Sirviö who defends her doctoral thesis at the University of Vaasa.

Sirviö has also studied new fuel blends for marine, power plant and off-road engines. Marine diesel fuel produced from recycled lubricating oils blended with rapeseed biodiesel is one sustainable option for marine applications. A 100% renewable blend consisting of renewable naphtha and rapeseed biodiesel is another feasible alternative fuel.

Fuel flexibility guides the engine research and development. Markets are opening to alternative fuels, which are those fuels that have not been produced in crude oil refineries. From a technical point of view, there are several feasible alternative and renewable fuel options. In Katriina Sirviö’s dissertation the fuel properties and their feasibility in engines was researched. The results are important to the engine research. Simultaneously they promote the achievement of the targets set in the European Union in terms of the energy politics.

Only analyzed fuels for commercial use

The commercial fuel has to fulfill certain requirements. The fuel has to be compatible with the engine and fuel systems, and the analyzed results need to be available. Fuel must also be safe to use. The favorable properties are though not enough, but the volumes of the fuels also need to be sufficient for their usage. Blending fossil and renewable fuels is one way to facilitate these challenges. So far, the availability and price have prevented the wider use of the blends. The blends can be considered to be more suitable options in local use when the consumption is not megatons.

“Suitable applications are off-road machinery in agriculture. In agricultural machines, there is also a high need for new alternatives. If it is possible to utilize locally produced fuels, it is one step forward onto the decentralized energy production”, Sirviö says.

Peaking power is needed when it’s not windy

The energy production is in transition, due to both the energy policy and the depletion of fossil fuel reserves. The European Union has set the target to increase the amount of renewable energy into 27 percentages of the whole energy consumption by year 2030. The energy efficiency is targeted to also enhance by 27 percentages. As the amount of renewable energy, such as wind and solar power is increased, the need for peaking power is also increased. Storing the energy is difficult, even though the energy storing solutions are researched and developed further.

“While waiting the new energy storage solutions, the peaking power is needed. For the stabilization of the electricity grids, the hydro power plants are the most feasible option but they are not available everywhere. The second best choice is power plants run by gas or diesel engines. In them, the renewable fuels, biogas or renewable liquid fuels, can also be utilized”, Sirviö reminds.

Information

Katriina Sirviö, tel. +358 29 449 8315, katriina.sirvio(at)univaasa.fi

Sirviö, Katriina (2018): Issues of various alternative fuel blends for off-road, marine and power plant diesel engines. Acta Wasaensia 400. Doctoral dissertation. University of Vaasa.

The publication as pdf and orders: http://urn.fi/URN:ISBN:978-952-476-805-4

Doctoral candidate

M. Sc. (Chem) Leea Katriina Sirviö was born in 1983 in Sotkamo. She graduated from the high school of Sotkamo in 2002. She finished her Master of Science degree in Chemistry at the University of Oulu in 2010. Sirviö has worked as a chemist at the University of Vaasa since 2010.

Public defence

The public examination of M.Sc. Leea Katriina Sirviö ´s dissertation in the field of Energy Technology ”Issues of various alternative fuel blends for off-road, marine and power plant diesel engines” will be held on Friday, 15th June 2018  at 12 o’clock in Auditorium Kurtén (Tervahovi), University of Vaasa.

Professor (emer.) Jukka Ahokas (University of Helsinki) will act as opponent and professor Seppo Niemi (University of Vaasa) as a custos.

Kesäloma-aika on kotimaan matkailun ehdottomasti kuuminta sesonkia; ihmiset matkustavat kesämökeilleen, tapahtumiin ja kesäkohteisiin ympäri Suomen. Monet haluavat ottaa myös koiran matkalle mukaan, joten myös karvaisen ystävän matkustusmukavuuteen ja -turvallisuuteen tulee kiinnittää erityistä huomiota.

Irrallaan autossa oleva koira voi olla etenkin törmäystilanteessa hengenvaarallinen. Helppo tapa rajata koiralle oma, turvallinen matkustustila on hankkia autoon mallikohtainen Travall-koiraverkko. Verkon avulla koiraa saa matkustaa omassa rauhassaan auton tavaratilassa.

Travall-koiraverkko on helppo kiinnittää ja istuu täydellisesti

Travallin koiraverkot ovat automerkki- ja mallikohtaisia, joten ne istuvat täydellisesti paikoilleen. Verkot kiinnitetään kekseliäästi kunkin automallin tavaratilan sopiviin kohtiin niin, ettei autoon tarvitse tehdä mitään muutoksia tai kummallisia viritelmiä. Verkon asentaminen ei vaadi mitään erikoistyökaluja ja verkot sopivat niille tarkoitettuihin kohtiin millimetrin tarkasti.

Koiraverkon täytyy myös kestää kulutusta, minkä vuoksi Travall-koiraverkot ovat vankkarakenteisia ja päällystetty kestävällä nylonpinnoitteella. Automallikohtaisen mittatarkkuuden vuoksi korkealaatuinen verkko pysyy vankasti paikoillaan eikä rämise. Yleismallisten koiraverkkojen istuvuus ja hiljaisuus eivät yllä lähellekään Travallin tuotteiden tasoa.

Lisätietoja tuotteista:

Maria Wahlberg, tuotepäällikkö

maria.wahlberg@kaha.fi

09 615 68319

Rata-SM-sarja käynnistyy tulevana viikonloppuna Ahveniston haastavalla radalla. Kuva: AKK/Taneli Niinimäki

Viikonloppuna riittää moottoriurheilutapahtumia kotimaan kamaralla, kun SM- ja Suomen Cupin pisteistä mitellään Rata-SM-sarjassa, Road Racingissa, Rallissa, Rallicrossissa, Trialissa, Driftingissa ja Endurossa. Myös kansallisen tason kilpailuja järjestetään ympäri Suomen. MotoGP-sarjassa puolestaan tehdään suomalaista moottoriurheiluhistoriaa.

Henri Tuomaala lähtee Ahvenistolle jahtaamaan jo neljättä perättäistä Legends Trophy -mestaruutta. Kuva: AKK/Taneli Niinimäki

Rata-SM-sarja käynnistyy Ahvenistolla

Rata-SM-sarja käynnistyy tulevana viikonloppuna Ahveniston moottoriradalla Hämeenlinnassa. Rata-ajon huippusarjan aloitukseen saapuu yli 100 kilpailijaa ulkomailta asti. Sarjan luokkiin kuuluvat tällä kaudella The Gran Turismo, Formula Ford, V1600 ja Legends.

Lauantaina aika-ajot starttaavat klo 9.20 ja kilpailueriin päästään käsiksi klo 12.10 alkaen. Sunnuntaina kilpailut alkavat jo klo 10.50.

Kilpailun aikataulu

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/rata-sm-sarja-kaynnistyy-ahvenistolla-yli-100-rata-auton-voimalla

16.-17.6. RATA-SM Nelipyörä GP, SM, NEZ, Ahveniston moottorirata
Poltinahontie 47, 13130 Hämeenlinna

Aki Valkila johtaa kauden avauksen jälkeen Superstock 600 -luokkaa. Kuva: Sami Salonen

Road Racingin SM-sarja jatkuu Motoparkissa

Road racingin SM-sarja jatkuu tulevana viikonloppuna Motoparkin radalla Virtasalmella. Sarjan toinen osakilpailu tulee tarjoamaan jälleen kuumia kamppailuja sekä SM-pisteistä että Suomen Cup -luokkien pisteistä. Kilpaa ajetaan tuttuun tapaan molempina kisapäivinä kaikkien luokkien osalta.

Lauantaina aika-ajot ajetaan klo 10.00-12.05 ja kilpailuerät klo 13.30-16.40. Sunnuntain pistetaistot käydään klo 13.30-16.40.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/road-racingin-sm-sarja-jatkuu-motoparkissa-luvassa-kuumia-kisalahtoja

15.-17.6. Road Racing, Finnish Superbike, SM, Suomen Cup, Kansallinen
Motopark, Motoparkintie, Virtasalmi

Eerik Pietarinen kasvatti Kouvolassa johtoasemaansa entisestään. Kuva: AKK/Toni Ollikainen

SM Pohjanmaa Ralli starttaa perjantaina Seinäjoelta

Pohjanmaa Ralli ajetaan tänä vuonna pitkästä aikaa jälleen SM-arvoisena. Kilpailuun kuuluu yhteensä kahdeksan erikoiskoetta, joista kaksi ajetaan perjantaina ja loput kuusi lauantaina. Erikoiskokeiden yhteispituus on noin 115 kilometriä, ja koko kilpailun mitta siirtymineen noin 350 kilometriä. Reitit sijoittuvat Seinäjoen, Vaasan, Lapuan, Isonkyrön ja Laihian kuntien alueelle. Pohjanmaa Rallin kilpailukeskuksena toimii Hotelli Sorsanpesä, missä sijaitsee myös kilpailun lähtö ja maali.

Kilpailijoita ralliin on ilmoittautunut 106, joiden joukossa on mukana hallitseva SM1-luokan johtomies Eerik Pietarinen.

Kilpailukeskus Hotelli Sorsanpesällä sekä rallipakettien myynti aukeaa perjantaina klo 8.00 ja ensimmäinen auto lähtee matkaan klo 19.01.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/sm-pohjanmaa-ralli-starttaa-perjantaina-seinajoella

15.-16.6. SM Pohjanmaa Ralli, SM, NEAFP, Seinäjoki
Kilpailukeskus: Hotelli Sorsanpesä, Törnäväntie 27, 60200 Seinäjoki

Rallicrossin SM-kauden toinen osakilpailu ajetaan lauantaina Honkajoella. Kuva: AKK/Toni Ollikainen

Huippumielenkiintoinen rallicross-kausi jatkuu Pesämäen moottoriradalla

Rallicrossin SM-sarja jatkuu lauantaina, kun kauden toinen osakilpailu ajetaan Pesämäen moottoriurheilukeskuksessa Honkajoella. Pistejahtiin ilmoittautui määräaikaan mennessä 91 kilpailijaa yhteensä viidessä eri luokassa.

Mukana on myös jo viime kaudelta SM-sarjan yleisölle tutuksi tullut RX Academy, joka tuo Suomen kilparadoille kansainvälistä väriä aina Australiasta ja Uudesta-Seelannista asti.

Aikataulu:

9:00 Alkuerät

n. 15:00 Semifinaalit

n. 16:30 Finaalit

n. 17:15 Palkintojenjako

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/huippumielenkiintoinen-rallicross-kausi-jatkuu-honkajoella

16.6. Rallicross, SM, NEAFP, Honkajoki
Vanha Maantie 237, 38950 Honkajoki

C-Super luokan kolmantena oleva Kristian Ilvessuo toukokuussa Forssan osakilpailussa. Kuva: MP Taito

Trialin kisakausi jatkuu lauantaina Kirkkonummella

Tulevana lauantaina ajetaan trialin Suomen Cupin kolmas osakilpailu Vuohimäessä Kirkkonummella. Suomen Cupin sarjapisteistä kilpaillaan 40+-luokassa ja C-Super-luokassa. Lisäksi ajetaan useita kansallisia luokkia.

Vuohimäen kallion kahdeksan jaksoa ajetaan kolmeen kertaan. Ensimmäinen kuljettaja lähtee jaksoille klo 10.00 ja viimeinen saapuu takaisin noin klo 15.00 Kilpailupaikalle on vapaa pääsy.

Tulospalvelu kilpailun aikana

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/trialin-kisakausi-jatkuu-lauantaina-suomen-cupin-kolmannella-osakilpailulla-kirkkonummella

16.6. Trial, Suomen Cup III, Kansallinen, Kirkkonummi, Vuohimäki
Båtvikintie 18, Kirkkonummi. Opastus Länsiväylältä

Lauri Heinonen lähtee haastamaan hallitsevaa mestaria Juha Pöytälaaksoa Kuopioon. Kuva: AKK/Erkki Hautaviita

Drifting SM -sarjan toinen osakilpailu ajetaan Kuopiossa

Driftingin SM-sarja jatkuu lauantaina FDPA Drifting SM -osakilpailulla Kuopiossa, kun uusia sarjapisteitä on jaossa Heinjoen moottoriradalla. Sarjan kärkipaikkaa pitää hallussaan ensimmäisen osakilpailun jälkeen hallitseva mestari Juha Pöytälaakso.

Kilpailun harjoitukset alkavat lauantaina klo 10.00. Lajitteluajoihin päästään käsiksi klo 13.30 ja kaavioajot ajetaan klo 16.00.

Lue lisää: https://www.moottoriurheilu.tv/drifting-sm-sarja-jatkuu-kuopiossa-kenesta-on-haastamaan-poytalaakso/

16.6. Drifting, SM, Kuopio
Tuhkatie 189, 70870 Hiltulanlahti

Sanna Kärkkäinen johtaa enduron EM-sarjan naisten luokkaa kahden osakilpailuviikonlopun jälkeen. Kuva: HSPhotoGraphing / Heikki Sarkala

Naiset mittelevät enduron Suomen Cupin pisteistä Sysmässä – Miesten luokassa mukana Päitsivoittaja

Sysmän Moottorikerho isännöi lauantaina 30-vuotisen taipaleensa kunniaksi enduron juhlakilpailua. Tapahtuma on sprinttikilpailu, joka on samalla Lady Cup -osakilpailu. Lähtöviivalle asettuu kovia enduronimiä kuten Päitsin nimiinsä vienyt Aleksi Jukola.

Naisten luokassa W mukana on koko maamme endurokärki mukaan lukien enduron EM-sarjaa johtava Sanna Kärkkäinen, kaksinkertainen Euroopan mestari Marita Nyqvist sekä joukkuekilpailun EM-kultamitalistit Jennifer Siekkinen ja Annamaria Karikuusi.

Luokat W, C, V50 ja V60 starttaavat matkaan klo 9.30 ja luokat A, B ja V40 klo 13.00.

Kilpailuun ilmoittautuneiden lista

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/enduron-em-sarjaa-johtava-sanna-karkkainen-ennakkosuosikkina-sysman-juhlakisaan

16.6. Enduro, SYMK 30V. Juhlakilpailu, Suomen Cup, Kansallinen
Kilpailukeskus: Takojantie 1, Sysmä

Kiihdytysajon kauden toinen SM-osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna. Kuva: FHRA

Kiihdytysajon kauden toinen SM-osakilpailu ajetaan Alastarolla

Viikonloppuna ajetaan Drag Race-kauden toinen SM-osakilpailu Alastaron moottoriradalla.

Perjantaina radalla järjesteään Test n´Tune testipäivä, johon voivat osallistua kaikki halukkaat. Ilmoittautuminen tapahtuu dragracing.eu-kilpailijaportaalissa. Testipäivää voit tulla seuraamaan ilmaiseksi.

Kilpailun aikataulu:

Lauantai 10.00-18.00
Sunnuntai 11.00-17.00

Race-kansaa rata-alueella ja sen ympäristössä viihdyttää FHRA Race Radio taajuudella 92,3 MHz. Kilpailu striimataan FHRA:n Livestream-kanavalle.

Kilpailuun ilmoittautuneiden lista

Lisätietoa: www.facebook.com/fhrary

Pääsyliput:

Alle 18-vuotiaille ilmainen pääsy tapahtumaan. Kaikki liput vaihdetaan rannekkeisiin portilla.
Päivälippu: Ennakkohinta alk. 16 € / Normaalihinta alk. 20 €
Kokoaikalippu: Ennakkohinta alk. 20 € / Normaalihinta alk. 30 €

16.-17.6. Drag Racing, Kiihdytysajon SM-osakilpailu, Suomen Cup
Alastaro, Jarno Saarisentie, 32560 Virttaa

MM-KILPAILUT

Mika Kallio (vas.) ja Niki Tuuli asettuvat nyt ensimmäistä kertaa viivalle samana MotoGP-viikonloppuna. Kuva: Nita Korhonen

Kallio ja Tuuli viivalle Barcelonan MotoGP-kilpailussa

Barcelonassa viikonloppuna ajettava kauden seitsemäs MotoGP-sarjan osakilpailu tulee olemaan suomalaisittain historiallinen, sillä ensimmäistä kertaa viikonlopun aikana viivalle asettuvat sekä MotoGP-luokassa kisaava Mika Kallio että Moto2-luokassa kolmanteen osakilpailuunsa starttaava Niki Tuuli. KTM:n testikuljettajalla tällä kaudella toimivalla Kalliolle on käytettävissään enintään kuusi villiä korttia kauden aikana, joista yksi lunastetaan viikonloppuna Circuit de Barcelona-Catalunya -radalla.

Ajo Motorsportin Moto2-luokan kuljettaja Miguel Oliveira on kuuden osakilpailun jälkeen MM-pisteissä toisena ja Brad Binder kahdeksantena. Suomalaistiimin Moto3-luokan Darryn Binder on sijalla 21.

MotoGP-lähetykset Suomessa näyttää C More.

Lisätietoa: www.motogp.com

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/suomalaista-motogp-historiaa-tehdaan-viikonloppuna-kallio-ja-tuuli-viivalle-barcelonassa

17.6. MotoGP Espanja Barcelona

Gautier Paulin on MM-pisteissä viidentenä, kun Motocrossin MM-kausi on puolessa välissä. Kuva: Juan Pablo Acevedo

Räikkösen tiimi kisaa Italiassa motocrossin MM-pisteistä

Motocrossin MM-kausi jatkuu Italian Ottobianon radalla tulevana viikonloppuna ajettavalla kauden 11 osakilpailulla. Kauden ollessa tasan puolivälissä on Kimi Räikkösen omistaman ja Antti Pyrhösen pyörittämän Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing -tiimin ranskalaiskuljettaja Gautier Paulin MXGP-luokan MM-pisteissä viidentenä ja britti Max Anstie sijalla 14.

Lisätietoa: www.mxgp.com

17.6. Motocross, MM-osakilpailu 11/20, Ottobiano, Italia

Riku ja Lari Kunnas ovat MM-pisteissä sijalla kymmenen, kun kaudesta on ajamatta viisi osakilpailua. Kuva: Dries Dewitte

Riku ja Lari Kunnas MM-pistejahtiin Viroon

Sivuvaunumotocrossin MM-kauden kuudes osakilpailu ajetaan viikonloppuna Virossa. Sarjassa kisaavat Riku ja Lari Kunnas putosivat viime viikonlopun Latvian osakilpailun myötä MM-pisteissä pykälän alaspäin ja suuntaavat Viron MM-osakilpailuun sijalla kymmenen.

Lisätietoa: FIM-live.com/sidecarcross

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/kunnasten-latvian-mm-osakilpailu-sisalsi-epaonnea-ja-onnistumisia

17.6. Sivuvaunumotocross, MM-osakilpailu 6/10, Kivioli, Viro

KANSALLISET KILPAILUT

15.6. Drag Racing, Test & Tune, Harjoituskilpailu Alastaro
15.-17.6. Karting, PirKa SJM Karting, SM, Kangasalan Karting rata
16.6. Jokkis, Sorakunkku XXVI, K, Aluemestaruus, Måtarsberget JM-rata
16.6. Motocross, TOP250, Kansallinen, Orimattilan motocrossrata
16.6. VII Poikkinainti Watercross, Kansallinen, Jolmanpudas uimaranta, Pello
16.-17.6. Speedway, VRT Junior Academy Race, K, Varkauden Speedway Stadion
16.-17.6. Raision Juhannus Trial, Harjoituskilpailu, Raision moottorirata-alue
16.-17.6. Karting, Kimi Circuit, Kansallinen, RMC Lappeenranta
17.6. Jokkis, JM Jalasjärvi, Kansallinen, Murtoharju, Jalasjärvi
17.6. Jokkis, JM Paltanen, K, Aluemestaruus, Paltasen Autourheilukeskus
17.6. Rallisprint, Nokian Autokatsastus Asfalttisprint, K, Nokian sprint rata
17.6. Karting, North Cup osakilpailu 3, Mäntyvaara, Rovaniemi
17.6. Jokkis, K, Aluemestaruus, Somuran Moottorirata, Somero

Teksti: Moottoriurheilu.tv

Yhä useampi suomalainen hankkii matkailuauton tai asuntovaunun. Ennen kuin suuntaa ajopelillään vaikkapa koko perheen kesälomamatkalle, on hyvä huolehtia muutamasta tärkeästä seikasta, jotka takaavat onnistuneen reissun.

Vuosi 2017 oli käännekohta Suomen matkailuajoneuvoalalla, sillä useita vuosia laskussa ollut ajoneuvokauppa saatiin silloin nousuun. SF Caravan ry:n toimintakertomuksesta käy ilmi, että matkailuajoneuvoja myytiin lähes 20 % enemmän kuin edellisvuonna ja että niitä on maassamme lukumääräisesti enemmän kuin koskaan aiemmin. Moni on huomannut, että camping on sosiaalinen ja turvallinen lomamuoto, joka tutustuttaa hyvin alan muihin harrastajiin.

Biltemasta kerrotaan, että campingin suosion kasvun huomaa myös uusien matkailuajoneuvon omistajien lisääntyneinä kysymyksinä. Tuoreelta karavaanarilta voi helposti unohtua, että auto tai vaunu tarvitsee huoltamista ennen sesongin alkamista ja että huollossa on kyse hieman eri asioista kuin henkilöauton kohdalla. Jotkut vievät matkailuajoneuvonsa vuosihuoltoon ammattilaiselle, mutta monet tavallisimmat huoltotoimenpiteet onnistuvat keneltä tahansa.

Tarkista kaasuletkun ja renkaiden kunto

Useimmissa matkailuautoissa ja -vaunuissa on propaanikaasusäiliö. On erittäin tärkeää estää kaasuvuodon syntyminen, sillä se voi sytyttää autossa tulipalon, mikä voi johtaa pahimmassa tapauksessa jopa räjähdykseen. Kaasupullon kumiletkun paine pitäisi testata ja lisäksi tarkistaa, ettei letkussa ole ulkoisia vaurioita. Myös letkussa oleva päivämäärä on hyvä huomioida; letku tulisi vaihtaa uuteen vähintään kolmen vuoden välein. Kaikkien matkustajien turvallisuuden vuoksi asuntoautoon tai -vaunuun kannattaa ehdottomasti asennuttaa kaasuhälytin.

Muita tärkeitä turvallisuusseikkoja on jarrujen, valojen ja renkaiden kunnon testaus. Yli kuusi vuotta vanhoilla renkailla ei kannattaisi enää ajaa. Rengaskuvioiden syvyys sekä mahdolliset kulumat ja auringonvalon aiheuttamat haurastumat ja kuivumat on hyvä tarkastaa. Rengassuojukset suojaavat renkaita hyvin auringon aiheuttamalta kuivumiselta, ja niitä saa myös Bilteman valikoimasta. Suojukset ovat materiaaliltaan uv-suojattua PVC-muovia. Kuten henkilöautossakin, matkailuautossa tai asuntovaunussa on hyvä kuljettaa mukana tunkkia ja vararengasta rengasrikon varalta.

Tee hyvä sisä- ja ulkopesu

Ennen ajoa olisi tärkeää myös pestä matkailuauto tai asuntovaunu hyvin niin sisältä kuin ulkoakin. Sisäpesun yhteydessä kannattaa tarkistaa huolellisesti, onko jossain kosteutta tai päässyt syntymään vuotoja. Mahdolliset sieni- ja homekasvustot tekevät matkailuajoneuvossa oleskelun paitsi epämukavaksi myös terveydelle vaaralliseksi, ja niiden poistaminen voi tulla myös kalliiksi.

Perusteellinen sisäpesu tulee tehdä myös saniteettisäiliölle, jätevesitankille ja vesisäiliölle. Varsinkaan juomavesitankin pesussa ei pitäisi käyttää harjaa, sillä muoviin tulee herkästi naarmuja, joihin voi kertyä epäpuhtauksia ja bakteereja. Hyvä vaihtoehto on käyttää pesuainetta, jonka antaa vaikuttaa jonkin aikaa. Lopuksi säiliö huuhdellaan hyvin puhtaalla vedellä.

Ulkopesussa on hyvä käyttää erityisesti asuntoautoille ja -vaunuille tarkoitettua shampoota ja vahaa. Ikkunoissa käytetty akryylimuovi naarmuuntuu helposti, joten niiden käsitteleminen sisältä ja ulkoa kiillotusaineella on hyvä ratkaisu. Painepesuria ei suositella matkailuajoneuvon ulkopesuun, sillä kovalla paineella tuleva vesi voi tunkeutua mm. ovien ja ikkunoiden listojen väliin sekä venttiileihin. Tavallinen puutarhaletku ja teleskooppivartinen, pehmeäharjaksinen harja toimivat hyvin.

Sisusta mielesi mukaan

Ikkunoiden ja ovien kumitiivisteisiin voi levittää suoja-ainetta, joka muodostaa suojaavan silikonikalvon, ehkäisee niiden kuivumista ja samalla esim. oven kiinni juuttumista. Pienellä määrällä lukkoöljyä voi estää vanhemmankin lukon nikotttelun.

Ennen koeajolle lähtemistä on hyvä tarkistaa, onko moottoriöljyä ja jäähdytysnestettä tarpeeksi ja mikä on akun latauksen tilanne. Koeajon yhteydessä tulee testattua hyvin esim. jarrujen ja valojen toimivuus.

Bilteman laaja valikoima tarjoaa hyödyllisiä ja edullisia tarvikkeita asuntoautolla tai -vaunulla matkailuun ja leirintäalueella oleskeluun ja yöpymiseen, ja vain oma mielikuvitus on rajana, miten ajoneuvonsa ja sen ympäristön haluaa sisustaa. Erittäin suositeltava hankinta on tukijalat tai tasauskiilat, jotka vakauttavat auton tai vaunun mukavasti epätasaisemmallakin maaperällä. Pari ylimääräistä vesisäiliötä helpottavat juomaveden hakemista paikan päällä. Etuteltta tuo lisätilaa, kun useampihenkinen seurue tai perhe matkustaa, ja sen suojaan voi hankkia vaikkapa helppoja kokoontaitettavia kalusteita, kuten retkipöydän ja jakkarat. Grillaaminenkin onnistuu leirintäalueella hyvin, kun mukana on esimerkiksi matala pallogrilli tai kokoontaitettava grilli. Molemmat on helppo kuljettaa mukana, ja ne vievät vain vähän tilaa. Lopulta riittää, kun mukana on aimo annos reipasta retkeilymieltä ja hurttia huumoria. Hyvää matkaa!

Karavaanarin tarkistuslista:

1. Tarkista öljyn, jäähdytysnesteen ja tuulilasin pesunesteen määrä.
2. Tarkasta renkaiden kunto ja ilmanpaineet.
3. Varmista kaikkien valojen toimivuus.
4. Lataa kaikki akut.
5. Öljyä lukot lukkoöljyllä ja sivele ikkunoiden ja ovien kumitiivisteisiin suoja-ainetta.
6. Pese auto/vaunu sisältä ja ulkoa.
7. Puhdista vesi- ja jätesäiliöt huolellisesti.
8. Tarkista, että vesijärjestelmä toimii ja ettei se vuoda.
9. Varmista, ettei kaasusäiliössä ole vuotoja.
10. Testaa, että jääkaapissa on virtaa ja kaasua.
11. Tarkista, että auton/vaunun lämmitysjärjestelmä ja kaikki muut tekniset laitteet toimivat.

Bilteman suosittelemat tuotteet:

Rengassuojus: Suojaa renkaita kuivumiselta. Voidaan kiinnittää maahan telttavaarnoilla (hankittava erikseen). Materiaalina uv-suojattu PVC. Tuotenrot 37-1571–37-1572. Alk. 8,99 €.

Shampoo asuntovaunujen ja -autojen pesemiseen: Tiiviste, voidaan laimentaa vedellä enintään suhteessa 1:20. Ei sisällä liuottimia. Biologisesti hajoava. Levitetään painepesurilla, pehmeällä harjalla tai rievulla. 1 l. Tuotenro 36-7502. 3,99 €.

Vaha asuntovaunuille ja -autoille: Helposti levitettävä nestemäinen kovavaha. Suojaa suolalta, hapettumiselta ja auringon UV-säteilyltä. Muovi-, maali- ja metallipinnoille. 500 ml. Tuotenro 36-7501. 5,49 €.

Kiillotusaine asuntovaunuille ja -autoille: Bilteman Kiillotusaine asuntovaunuille ja -autoille sopii muovi-, maali- ja metallipinnoille. Jälkikäsittely vahalla. 500 ml. Tuotenro 36-7500. 5,49 €.

Listojen suoja-aine: Ehkäisee kumilistojen kiinni jäätymistä sekä suojaa niitä kuivumiselta. Levitetään ovien, tavaratilan luukun ym. kumitiivisteisiin. Muodostaa suojaavan silikonikalvon. Toista tarvittaessa. Sopii myös jääkaapin, pakastimen ja pesukoneen listoille. Ravisteta ennen käyttöä. 80 ml. Tuotenro 36-1904. 3,49 €.

Lukkoöljy: PTFE-pohjainen lukkoöljy toimii erinomaisesti vanhoissa ja uusissa lukoissa. Ehkäisee jäätymistä. PTFE-lisäaine estää lukkoa jäätymästä. Jopa vanhat kiinni ruostuneet ja jumittuneet lukot ovat kuin uusia lukkoöljykäsittelyn jälkeen. Poistaa kosteutta. Tuotenro 36-425. 1,89 €.

Asuntoauton tukijalat: Asuntoauton tukijalat. Säädettävä pituus. Enimmäiskuorma 125 kg/kpl. Toimitetaan pareittain. Tuotenro 37-258. 29,90 € (2 kpl).

Asuntovaunun tukijalat: Yleismalli 19 mm mutterilla. Kiinnitysreikien väli leveyssuunnassa 190 mm, pituussuunnassa 545 mm edestä taaempaan reikään. Yhteenlaskettu maksimikuorma 4 tukijalalla: 2000 kg. Paino: 4,2 kg. Tuotenro 37-266. 39,90 €.

Tasauskiila 2 kpl: Matkailuauton tai -vaunun oikaisemiseen epätasaisella tai vinolla alustalla. Pinnan kuviointi parantaa pitoa. Tasoittaa korkeuseroa 8–12 cm. Enimmäiskuorma: 5 tonnia/pari. Mitat: 61 x 22 x 13 cm, paino: 1,2 kg/kpl. Myydään pareittain. Tuotenro 37-571. 26,90 €.

Vesisäiliö DIN96: Läpinäkyvää PEHD-muovia. Hyväksytty juomavedelle. Kokovaihtoehdot 12 l ja 20 l. 37-192, 37-361. Alk. 11,99 €.

Retkipöytä ja jakkarat: Helppo kuljettaa mukana retkille. Kokoon taitettava pöytä ja neljä jakkaraa, joita säilytetään pöydän sisällä. Runko alumiinia, pöytälevy MDF-levyä. Istuinosat textileneä. Mitat pöytä avattuna 98 x 61 x 60 cm, jakkara: 30 x 30 x 44 cm. Tuotenro 37-502. 49,90 €.

Pallogrilli: Ilmareiät ja tuhkankeruupelti. Grillausala Ø 35 cm. Korkeus: 28 cm. Tuotenro 26-413. 12,99 €.

Lisätietoa:
Biltema asiakaspalvelu
asiakaspalvelu@biltema.fi
p. 09 427 058 30
www.biltema.fi

Mika Kallio käy läpi tiiminsä kanssa pyörän käyttäytymistä Barcelonan aika-ajojen tuoksinnassa. Kuva: Nita Korhonen

Mika Kallio kaatui tämän päivän Barcelonan GP:n aika-ajoissa ja joutuu starttaamaan huomiseen kauden seitsemänteen MotoGP-osakilpailuun ruudusta 23.

Villillä kortilla Barcelonan MotoGP-osakilpailuun osallistuva KTM:n testikuljettaja Mika Kallio ei saanut haluamaansa aikaa tämän päivän aika-ajoista. Session alussa suomalainen ei pystynyt tekemään nopeaa kierrosta radalla olleen ruuhkan takia. Viimeisellä nopealla kierroksellaan hän kirjautti hyvän ajan ensimmäiselle sektorille, mutta kaatui toisella sektorilla radan neljännessä mutkassa.

– Koko päivä on ollut vähän katastrofi. Jos eilinen oli positiivinen päivä, niin tämä oli sille vastakohta, Kallio puuskahtaa saatuaan riisuttua hiekkaisen ajopukunsa päältään.

– Yleensä näitä villin kortin kisoja kun on ajettu, niin taktiikkana on ollut pitää asiat yksinkertaisina, eikä pakettia paljon muutella, vaan pysytään pienissä hienosäädöissä. Eilen toimittiin näin, mutta tänään muutettiin pyörää jousituksen osalta ja laitettiin uusia osia, kuten takahaarukka. Jotenkin koko päivä lähti huonosti käyntiin ja vaikka aamulla kierrosaika oli sama kuin eilen, ajaminen ei tuntunut ollenkaan niin helpolta.

Lisäksi Kallio valitsi aika-ajoihin eturenkaakseen mediumin, suurimman osan muista kuljettajista turvautuessa soft-vaihtoehtoon.

– Se oli ehkä virhe. Eikä sitten ollut kesken aika-ajojen aikaa vaihtaa sitä, joten se meni ihan alusta saakka pieleen. Sitten toinen veto meni ihan päin persettä. Ensin oli ruuhkaa radalla, sen jälkeen ajoin yhden mutkan pitkäksi ja viimeisellä kierroksella nelosmutkassa lähti yhtäkkiä perä luistamaan tosi rajusti. Oli pakko nostaa pyörä pystyyn, että sain pitoa ja sitten ei ollut enää muuta vaihtoehtoa, kuin ajaa hiekalle. Siinä kohtaa rataa turva-alue on aika pieni, joten oli pakko kaataa pyörä hiekalle, muuten olisin osunut seinään.

Mika Kallio Barcelonan radalla. Kuva: Markus Berger

Suomalainen ei kuitenkaan onnekseen loukkaantunut ulosajossa, mutta nopean ajan puuttuminen jäi häntä harmittamaan.

– Aika-ajoissa ei tullut kuin yksi normaali kierros, jonka sain kirjattua. Kaikilla muilla kierroksilla oli jotain hässäkkää. Siinä mielessä kaikki mikä voi mennä pieleen, meni.

Eilisissä vapaissa harjoituksissa KTM:n tehdaskuljettajat Pol Espargaron ja Bradley Smithin taakseen jättänyt Kallio suuntaa kuitenkin kilpailuun positiivisin mielin.

– Huomenna todennäköisesti palataan pyörän säätöjen osalta siihen, mistä aloitettiin perjantaina. Aamun warm up on aikaa hakea säätöjä kohdilleen ja omaa ajoa paremmaksi. Tietysti on huono homma, että joutuu lähtemään perältä, mutta ei siinä auta kuin nousta. Meidän taso on ollut aika-ajoja huomattavasti parempi tämän viikonlopun ajan ja aika-ajojen aika oli puoli sekuntia huonompi kuin muuten oli viikonloppuna, niin se antaa osviittaa siitä, että kaikki meni tänään pieleen, Kallio puhisi.

Paalupaikalta huomiseen MotoGP-osakilpailuun starttaa Ducatin Jorge Lorenzo, toisen ruudun itselleen nappasi Hondan Marc Marquez ja kolmannen paikan Lorenzon tiimikaveri Andrea Dovizioso.

Barcelonan osakilpailun lähtöjärjestys

Teksti: Mika Kallion Tiedotus

TEEMU ASUNMAA VOITTI POHJANMAA RALLIN – PERJANTAIN ONNETTOMUUDESTA HUOLELLINEN TUTKINTA

Teemu Asunmaa ja kartanlukija Ville Mannisenmäki ajoivat Pohjanmaa Rallin voittoon. (kuva: AKK/Pertti Kangasniemi)

Seinäjoella ajettu SM Pohjanmaa Ralli on päättynyt alavutelaisen Teemu Asunmaan ja hänen kartanlukijansa Ville Mannisemäen voittoon. Hallitsevalle suomenmestarille Asunmaalle voitto oli kauden ensimmäinen. Toiseksi ajoi tuusulalainen Eerik Pietarinen, joka jäi kärjestä vain 1,6 sekuntia. Kolmas oli venäläinen Nikolay Gryazin jääden 16,2 sekuntia Asunmaasta.

Rallin johdossa ajoi erikoiskokeelle kuusi asti kauhajokelainen Marko Mänty, joka joutui kuitenkin taipumaan Pietariselle seitsemännellä erikoiskokeella. Viimeiselle erikoiskokeelle lähdettiin parivaljakon osalta vain 0,3 sekunnin erolla. Samalla erikoiskokeella Mänty kuitenkin ajoi ulos ja Asunmaa pohja-ajan, mikä siivitti hänet kolmannelta sijalta kärkeen.

Asunmaa oli häkeltynyt voitostaan Pohjanmaa Rallin maalissa.

– Kyllä tätä voittoa on odotettu! En pystynyt ajamaan kovempaa. Tein pari virhettä, mutta muuten meni aivan nappiin. Pohjanmaa Rallin voitto maistuu kyllä, sillä tämä oli samalla kotiralli.

SM2-luokassa Joonas Tokee (OrSUA) nousi viimeisellä erikoiskokeella voittoon, Jarkko Nikaran(SaaUA) rengasrikon myötä. Toiseksi luokassa ajoi Esa Ruotsalainen (SaaUA) ja kolmanneksi Ville Hautamäki (JärvisUA). Voitto oli Tokeelle uran ensimmäinen nelivetoisella ralliautolla. Nikara putosi lopulta luokassa neljänneksi.

SM3-luokassa uransa ensimmäisen SM-voiton nappasi Henri Hokkala (ALTI). Toiseksi ajoi Jaro Kinnunen (EMSC) ja kolmanneksi Samuli Vuorisalo (TMS). Tästä luokasta Tulevaisuuden Tähti -kilpailun finaaliin Kuortaneelle lähtevät Hokkalan ja Vuorisalon lisäksi Niko Mäkinen (LaihUA), Jussi Lindbgerg (SiAk) ja Lauri Joona (SAU). Finaali järjestetään nyt sunnuntaina ja maanantaina 17.-18. kesäkuuta. Finaalin voittaja saa täydellisen ajopaketin Jyväskylässä ajettavaan Neste Ralliin.

SM4-luokassa nopein oli Mikko Heikkilä (MäntsMK), joka voitti toiseksi tulleen Erno Kinnusen (K-KUA) 25,6 sekunnin erolla. Kolmas oli Jussi Teppo (YkUa) jääden kärjestä reilut 2 minuuttia.

PERJANTAIN ONNETTOMUUDEN TUTKINA SUORITETAAN HUOLELLISESTI VIRANOMAISTEN KANSSA

Rallin SM-sarjan Seinäjoen osakilpailussa tapahtuneen, vuonna 1962 syntyneen naiskatsojan menehtymiseen johtaneen onnettomuuden tutkinta ja selvitystyö tullaan suorittamaan yhteistyössä poliisin, Onnettomuustutkintakeskuksen ja Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukesin kanssa.

– Tulemme tekemään perusteellisen analyysin tutkinnan tulosten valmistuttua. Emme kuitenkaan kommentoi onnettomuuden yksityiskohtia tarkemmin tutkinnan ollessa kesken, sanoo AKK:n puheenjohtaja Juhani Pakari.

Tapahtuman tutkinta on aloitettu AKK:n ja viranomaisten toimesta välittömästi onnettomuuden jälkeen. AKK ja kilpailun järjestäjä antavat täyden tukensa ja kaiken tarvittavan avun viranomaistutkinnan tueksi. Lisäksi AKK:n ja kilpailun järjestäjän toimesta tehdään myös oma selvitys tapahtuneesta.

Tuloksia, SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki 16.6.2018

SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 43.14,5
2. Eerik Pietarinen + 1,6
3. Nikolay Gryazin + 16,2
4. Kristian Kiviniemi + 32,5
5. Juha Salo + 45,2

SM2-luokka
1. Joonas Tokee 45.33,2
2. Esa Ruotsalinen + 1,5
3. Ville Hautamäki + 26,0
4. Jarkko Nikara + 2.50,5
5. Mikko Ala-Talkkari + 2.56,7

SM3-luokka
1. Henri Hokkala 47.52,4
2. Jaro Kinnunen + 35,8
3. Samuli Vuorisalo + 37,9
4. Jani Luhtaniemi + 39,3
5. Jussi Lindberg + 45,6

SM4-luokka
1. Mikko Heikkilä 47.43,5
2. Erno Kinnunen + 25,6
3. Jussi Teppo + 2.18,4
4. Jari Saarnio + 5.00,3

Teksti: Sami Kolsi

LAUTAMÄKI VOITTOON DRAMAATTISESSA HONKAJOEN OSAKILPAILUSSA

Rallicrossin SM-sarjan kauden toinen osakilpailu ajettiin lauantaina aurinkoisessa säässä Pesämäen moottoriradalla Honkajoella.

SuperCar-luokassa draamaa riitti loppuun asti. Finaalissa parhaimman startin sai Mikko Ikonen, ja ensimmäinen kierros mentiikin hänen johtaessa kilpailua. Toisen kierroksen alussa mies kuitenkin spinnasi, jonka vuoksi toisella sijalla ollut avauskilpailun ykkönen Ari Perkiömäki kolautti Ikosen autoon ja hässäkkä oli valmis. Kolmantena ollut Riku Tahko pääsi kuittaamaan kärkeen, mutta samassa rytäkässä Mini-kuljettajalta hajosi kuitenkin rengas. Hurjien vaiheiden jälkeen voittoon nousi lopulta Skoda Fabiallaan Jukka Lautamäki. Toiseksi ajoi kotikilpailussaan Janne Rinta-Kauhajärvi ja Tahko taisteli itsensä vielä lopulta kolmanneksi.

SRC-luokka tarjosi totuttuun tapaan finaalissa hienon voittotaistelun. Ensimmäistä kokonaista kauttaan rallicrossin SM-sarjassa ajava Mika Perttula oli pitkään kiinni kilpailun voitossa, mutta kuumeen kourissa taistellut Joni-Pekka Rajala nousi lopulta loistavan Jokeri-lenkkinsä ansiosta luokan ykköseksi. Perttula sijoittui toiseksi ja kolmas oli niin ikään ensimmäistä kauttaan rallicrossin SM-sarjassa kilpaileva Olli Lahti.

Autokrossi-luokassa jatkettiin siitä mihin kauden avauskilpailussa jäätiin. Juha Rytkönen esitti Kaanaassa ylivoimaisen näytöksen voittamalla kaikki viisi lähtöä, ja sama meno jatkui myös täällä Honkajoella. Kymmenen lähtöä, kymmenen voittoa, ja täydet 60 sarjapistettä kahden osakilpailun jälkeen. Toisen sijan luokassa nappasi Tero Tukiainen ja kolmas oli kauden avauskilpailunsa ajanut Paavo-Petteri Männistö.

Tällä kaudella ensimmäistä kertaa Suomen radoilla esittäytyneessä RX Academy -luokassa voittoon tyylitteli Puolan Oskar Leitgeber ennen Sami-Matti Trogenia. Kolmas oli virolainen Marko Muru.

Rallicrossin SM-sarja jatkuu 7. heinäkuuta, kun vuorossa on täysin uusi osakilpailu Botniaringin radalla Jurvassa.

Teksti: Taneli Niinimäki
Kuva: Toni Ollikainen

TAKALA JA VALTONEN VOITOKKAINA MOTOPARKIN RR-OSAKILPAILUSSA

Superbike-luokan startin jälkeen kisan kärkikolmikon muodostaneet Ville Valtonen nro 13, Mika Hautala nro 55 ja Jani Rättö nro 98

Yleisö löysi tuttuun tapaan Motoparkin radalle Virtasalmelle, kun Road Racingin SM-sarjan toinen kisaviikonloppu käynnistyi. Helteisessä säässä kisayleisölle tarjoiltiin vauhdikasta kilpa-ajoa ja tiukkoja kaksintaisteluja.

SM-luokista Superstock 600 oli todellinen trilleri päivän voitosta. Ennakkosuosikit Vertti Takala ja Felix Nässi ottivat letkan johtopaikan haltuun startin jälkeen. Takalan viilettäessä keulilla Nässi haki ahneesti ohituspaikkaa ja onnistuikin, mutta Takala kuittasi pian takaisin. Kaksikko kävi lähdöstä maaliin äärimmäisen tiukan taistelun, joka lopulta päättyi Vertti Takalan voittoon sekunnin kymmenyksen erolla Nässiin. Kolmanneksi ajoi Peter Paloranta reilummin kaksikosta jääneenä.

Superbike-luokassa hallitseva mestari Jani Rättö ampaisi lähdöstä keulille mutta melko pian Ville Valtonen onnistui ohituksessaan. Valtonen alkoi tehdä tasaisesti eroa takana tulevaan Rättöön, joka joutui vielä taipumaan Mika Hautalan hyökkäyksen edessä. Valtosen mennessä menojaan Hautala ja Rättö ajoivat kakkospaikasta, lopulta Hautala oli kaksikosta vahvempi vieden päivän kisalähdössä kakkossijan itselleen.

Suomen Cup -luokissa Superstock 600 B -luokan voiton vei Kimi Patova. Superbike B:n ykkönen oli Osmo Räisänen. Sivuvaunujen voittoon ajoi pari Markku Artiola / Kasper Arokivi ja MiniGP:n voittoon ajoi Arttu Matikainen.

Päivän kaikkien luokkien täydelliset tulokset löytyvät täältä.

Road Racingin SM-kilpailu jatkuu huomenna sunnuntaina Motoparkissa klo 13.30 alkaen.

Teksti ja kuva: Sami Salonen

RANTANEN LÄHELLÄ VOITTOA PALUUKISASSAAN

Severi Rantanen ja Kauko Kuusinen kiersivät kisan ensimmäisen kierroksen lähes tasapistein. Rantasen kisa kaatui teknisiin onglemiin.

Trialin Suomen Cupin 3. osakilpailu ajettiin Kirkkonummella lauantaina. Reima Sämpi oli toteuttanut Vuohimäen kuiville kallioille tekniset ja paljon tarkkuutta vaativat jaksot. 

40+ -luokassa Tervakosken Jari Leipijärvi jatkoi voittoputkeaan keräten koko kilpailusta vain yhden virhepisteen. Oman kilpailunsa ohessa reppurin virkaa toimittanut Tervakosken Jörgen Nylund ajoi toiseksi ennen Salon Moottorikerhon Veijo Matinahoa. Sarjataulukossa toisena ollut Mikkelin Marko Itäkunnas otti muutaman harmittavan virhepisteen mikä tiputti kuljettajan tällä kertaa palkintojakkaralta.
Kirkkonummen kilpailun jälkeen Leipijärvi johtaa sarjataulukossa selvästi. Itäkunnas piti vielä toisen sijansa mutta Nylund on enää 4:n pisteen päässä.

C-Super -luokassa voittoon ajoi Hämeen Moottorikerhon Vilkku Selin selvillä pisteillä. Toiselle palkintokorokkeelle kipusi Hämeen Moottorikerhon Kristian Ilvessuo vain viiden pisteen erolla kolmanneksi ajaneeseen Tervakosken Veeti Kaunistoon.
Suomen Cup sarjassa Selin johtaa kolmannen osakilpailun jälkeen jo ylivoimaisesti ennen kerhokaveriaan Kristian Ilvessuota ja kolmantena olevaa Veeti Kaunistoa.

C-Yleinen -luokassa käytiin odotetusti tiukkaa kisaa voitosta. Ensimmäisen kierroksen jälkeen MP-taidon Aaro Sämpi ja Jämsän Seudun Moottorikerhon Konsta Haapanen olivat tasapisteissä, ja Yläsavon Moottorikerhon Tuukka Leskinen vain pisteen päässä kaksikosta. Toisella ja kolmannella kierroksella Aaro Sämpi ja Konsta Haapanen ottivat pienen kirin ja kotikisan voiton vei Aaro Sämpi vain yhden pisteen erolla Konsta Haapaseen. Tuukka Leskisen tasainen ajo tuotti kolmannen sijan.

C-Vapaa -luokassa Virolaiset juniorit ajoivat kärkisijoille vain pisteen erolla toisiinsa. Salpausselän Moottorikerhon aloitteleva juniorikuski Juho-Pekka Reijo oli vain muutaman pisteen päässä kolmannesta sijasta.

Jokamies Yleinen -luokassa Tervakosken Hanna Salmenaho ajoi hienosti voittoon ja Ylä-Savon Moottorikerhon Peetu Leskinen oli toinen. Kolmanneksi ajoi Eestin Gunnar Leis.
Vantaan Moottorikerhon Pauli Hänniselle tarkat jaksot tuottivat jonkun verran haasteita. Lämmin keli ja kova keskittyminen veivät myös yllättävän paljon voimia.

Mika Kallio yritti parantaa kylkikipuaan jääpusseilla Barcelonan osakilpailun kaatumisen jälkeen. Kuva: Nita Korhonen

Mika Kallion kauden toinen villin kortin kilpailu päättyi Barcelonan ratasairaalan röntgeniin. Onnekseen suomalainen selvisi kovasta kaatumisesta murtumitta.

Kauden seitsemännen MotoGP-osakilpailun tämän aamun vapaat harjoitukset antoivat odottaa hyvää tulosta KTM:n testikuljettajalta Mika Kalliolta. Itävaltalaistiimin uudella kehitysversiolla ajanut suomalainen jäi kärjestä vain 0,6 sekuntia.

Kallio starttasi kauden toiseen villin kortin kilpailuunsa ruudusta 23, sillä eilisissä aika-ajoissa pyörään tehdyt säädöt ja väärä rengasvalinta eivät mahdollistaneet pääsyä vapaiden harjoitusten vauhtiin. Ensimmäisen kierroksen viimeisessä mutkassa suomalaisen matka kuitenkin päättyi Barcelonan radan hietikolle.

- Jostain syystä heti kun kaasuun koski, perä lähti täysin alta. En itse kerennyt reagoida eikä elektroniikkakaan. Perä luisti ensin pitkään ja sitten pyörä meni melkein ympäri ja lensin korkean high siderin, ihmettelee Kallio palattuaan ratasairaalasta.

Röntgenkuvissa selvisi, ettei suomalaisella ole murtumia, mutta hänen kylkensä on hyvin kipeä.

- Airbagit varmasti pehmensi osumaa, ilman niitä olisi voinut sattua pahemmin. Kyllähän näitä kolhuja aina tulee, mutta jos tämä ei tästä helpota, niin huomenna on vaikea ajaa testejä, jotka meidän on tarkoitus pitää täällä Barcelonan radalla. Nyt kun kääntelee itseään eri asentoihin, tuntuu kuin puukkoa iskisi kylkeen.

Mika Kallion matka Barcelonan radalla päättyi ensimmäisen kierroksen viimeiseen mutkaan. Kuva: Markus Berger

Barcelonan osakilpailun kaikissa luokissa nähtiin paljon kaatumisia. MotoGP-luokassa maaliin pääsi vain 14 kuljettajaa 26:sta.

- Vaikea sanoa, mistä se johtui. Monet kuljettajat ovat valittaneet täällä renkaan pitoa uudella asfaltilla, mutta minulla ei tätä ennen ollut mitään suurempia ongelmia sen kanssa. Datalta nähtiin jälkikäteen, että rengas oli 10 astetta normaalitilannetta viileämpi, mutta ei se sitä suoraan ratkaise. Kaatuminen oli erikoinen. Tietysti ensimmäinen kierros on aina sellainen, että samaan aikaan pitää saada renkaat toimimaan, mutta kuitenkin puskea, ettei menetä sijoituksia. Siinä ajettiin kuitenkin jonossa, eli en ollut eri linjalla kuin normaalisti enkä taistellut kenenkään kanssa.

- Huono tietysti päättää viikonloppu näin, kun aamun warm up näytti, että vauhtia olisi tänään ollut. Ottaa päähän, että kisa päättyi näin lyhyeen, olisi ollut mielenkiintoista nähdä, mihin sieltä olisi noussut.

Barcelonan MotoGP-luokan osakilpailun voiton vei paalupaikalta startannut Ducatin Jorge Lorenzo, toiseksi ajoi Hondan Marc Marquez ja kolmanneksi Yamahan Valentino Rossi.

Kallio ajaa seuraavan villin kortin kilpailunsa Saksan Sachsenringilla 15. heinäkuuta.

Kilpailun tulokset

Teksti: Mika Kallion Tiedotus

Kyydin tai varavirran tarjoaminen sekä avun soittaminen paikalle ovat pelastaneet monta tilannetta liikenteessä. Autoklinikan Sankari Liikenteessä -kampanjalla jaettiin kiitosta henkilöille, jotka ovat vahingon sattuessa tarjonneet kanssakulkijoilleen apuaan.Aina ei kuitenkaan selvitä säikähdyksellä. Jokainen autoilija voi varautua vakavampiin tilanteisiin pelastuskortilla, joka helpottaa pelastushenkilöstön toimintaa.

Apu hädän hetkellä on korvaamatonta, varsinkin liikenteessä. Useimmiten käsitys tapahtuneesta – ja sitä kautta tarve kiittää – herää kuitenkin vasta jälkeenpäin, jolloin auttaja on jo jatkanut matkaansa. Kolarikorjaukseen erikoistuneen Autoklinikan Sankari Liikenteessä -kampanja innoitti lukuisia ihmisiä eri puolilta Suomea jakamaan tarinoitaan heitä tien päällä auttaneista henkilöistä. 

Järvenpääläinen Virpi oli siskonsa ja poikansa kanssa matkalla Raahesta Ouluun, kun hänen autonsa alkoi päästää savua. Auto oli jätettävä tien pientareelle, ja Virpi matkakumppaneineen jännittivät, kuinka ehtisivät Oulusta lähtevään junaan ajoissa. Paikalle saapunut ohikulkija kuitenkin tarjoutui hinaamaan auton lähimmälle huoltoasemalle ja antoi Virpin seurueelle vielä kyydin Ouluun. 

— Olemme miettineet jälkeenpäin lämmöllä meitä auttamaan pysähtynyttä henkilöä. Hänen ystävällisyytensä, rauhallinen toimintansa ja nokkeluutensa tilanteessa pelastivat lomaltapaluumatkamme, Virpi kiittelee. 

Kaikki kampanjassa kerätyt tarinat kävi läpi asiantuntijaraati, jonka jäseniin kuuluivat Itä-Uudenmaan poliisilaitoksen vanhempi konstaapeli Petri Kajanne, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen sekä Helena Ruuska Autoklinikan asiakaspalvelusta. Raati valitsi yli 60 tarinan joukosta vaikuttavimmat kertomukset, joissa auttajan neuvokas toiminta oli pelastanut vaarallisen tai pulmallisen tilanteen liikenteessä. 

Raadin esiin nostamissa tarinoissa esimerkiksi huono sää oli aiheuttanut hankalia tilanteita matkustajille. Joskus auttaja on myös itse aiheuttanut vaaratilanteen, mutta jäänyt auttamaan tilanteessa osallisina olleita. Ruuska nostaa esimerkiksi tapauksen, jossa nuori mieskuski törmäsi suojatietä ylittäneeseen naiseen. Nuorukainen auttoi naisen tieltä sivuun, varmisti että tämä oli kunnossa sekä soitti paikalle poliisin ja ambulanssin.

— Vahinkoja sattuu liikenteessä, mutta on hienoa huomata, että tilanteesta myös kannetaan vastuu. Reippaalla toiminnalla voi vähentää tilanteen aiheuttamaa pelkoa, sanoo Ruuska. 

Pelastuskortti autossa jouduttaa avunantoa onnettomuuden sattuessa 

Uudemmat autot tarjoavat enemmän suojaa matkustajille muun muassa sähköjännitteiden, turvatyynyjen sekä suurlujuusteräksen ansiosta. Ne voivat onnettomuuden sattuessa kuitenkin myös hidastaa pelastustyötä.

 Autoklinikka suositteleekin hankkimaan kansainvälisen yksityisautoilun keskusjärjestö FIA:n kehittämän pelastuskortin, joka on jo käytössä useissa Euroopan maissa. Autoon asennettavan pelastuskortin avulla pelastustyöntekijät saavat nopeasti tietoa, kuinka saada ihmiset nopeimmin ulos kyseisestä automallista. Lisätietoa pelastuskortin käytöstä löydät Autoliiton sivuilta. Pelastuskortin voit ladata ja tulostaa täältä.  

Video: Sankari Liikenteessä -kampanjan voittajatarina – Virpi pelastettiin tienposkesta 

Tarkempaa tietoa sankaritarinoiden hausta: www.sankariliikenteessä.fi

Sankari Liikenteessä -kampanja oli jatkoa Autoklinikan teettämälle kyselytutkimukselle, jossa kartoitettiin suomalaisten valmiutta auttaa onnettomuustilanteissa. Kyselytutkimuksen toteutti autoiluun ja liikkumiseen erikoistunut markkinatutkimustoimisto Value Clinic Oy. Kyselytutkimukseen vastasi yhteensä 1064 mannersuomalaista ja otos kerättiin viikoilla 5-7 internetpohjaisella kyselylomakkeella, johon vastaajat kutsuttiin sähköpostitse.

Yhteystiedot 

Heli Avikainen, Autoklinikka-yhtiöt Oy
Puh: +358 40 502 5124, email: heli.avikainen@autoklinikka.fi

www.autoklinikka.fi

KymiRing 14.5.2018 räjäytyksen jälkeen. Kuva: Ari Ollikainen

MotoGP-sarjan promoottori Dorna Sports on aloittanut ensi vuoden kilpailukalenterin työstämisen. Yrityksen pääjohtaja Carmelo Ezpeleta ilmoitti viikonlopun Barcelonan MM-osakilpailun yhteydessä, että Suomen ensimmäinen MotoGP-osakilpailu tulee olemaan hyvin todennäköisesti vuonna 2020.

Viime elokuussa solmitun sopimuksen mukaan Suomi tulee isännöimään ratamoottoripyöräilyn kuninkuussarjan MotoGP:n MM-osakilpailua viiden vuoden ajan Iittiin valmistuvalla KymiRingillä. Dorna Sportsin pääjohtajan Carmelo Ezpeletan viimeisimpien suunnitelmien mukaan Iitissä kisattaisiin vuosina 2020-2024.

– Valmistelemme tällä hetkellä jo ensi vuoden kisakalenteria ja kun nyt on enää vuosi aikaa ensi vuoden kisa-ajankohtaan, ja meidän pitää muun muassa testata rata etukäteen, niin en näe realistisena, että ensimmäinen Suomen osakilpailu olisi jo ensi vuonna, vaan vuonna 2020. Meillä ei ole mikään kiire tämän asian suhteen. Tiedän, että Suomessa keliolosuhteet eivät mahdollista työskentelyä talvisin ja että KymiRingin tiimi tekee hienoa työtä, Ezpeleta toteaa.

Ezpeleta on innoissaan saadessaan lisätä Pohjois-Euroopassa ajettavan osakilpailun MotoGP-kalenteriin.

– Paikka on todella hieno, rata on erittäin hyvä ja se tulee tuomaan upean lisän MotoGP-kalenteriin. Olen varma, että Suomen osakilpailusta tulee menestys.

Suomen eurooppa-, kulttuuri- ja urheiluministeri Sampo Terho ja Dorna Sportsin pääjohtaja Carmelo Ezpeleta. Kuva: Nita Korhonen

Suomesta Barcelonaan matkusti jo tiistaina KymiRingin hankejohtajan Timo Pohjolan johdolla kahdeksanhenkinen rakentamisen asiantuntijaryhmä. Espanjan osakilpailuviikonlopun aikana hiottiin projektin teknisiä yksityiskohtia ja keskityttiin erityisesti tietoliikennekaapeleiden rakentamisen suunnitteluun.

– Meidän kannalta on toki tervetullutta, että kilpailu olisi vasta vuonna 2020, jolloin saisimme viilattua kaikkia yksityiskohtia, iloitsee Pohjola.

– Vaikka rata valmistuukin ensi kesäksi, tämä antaa nyt meille riittävästi aikaa varusteluun. Tällä tarkoitan esimerkiksi media- ja tietoliikenneyhteyksiä, joista puhuimme paljon Barcelonassa, joka on pahin esimerkki siitä, miten yhteydet eivät toimi, kun rata on rakennettu yli 25 vuotta sitten. Samalla voimme myös nostaa fasiliteettien tasoa, kun on aikaa enemmän tehdä muun muassa nurmialueita ja katsomoalueita, Pohjola päättää.

Niin ikään KymiRing Oy:n hallituksen puheenjohtaja Kari O. Sohlberg on iloinen Dornan linjauksesta.

– Suomen MotoGP:n ajankohdan täsmentyminen vuodelle 2020 on hyvä ja selkeä päätös, joka osoittaa Dornan ja sen pääjohtajan Carmelo Ezpeletan luottavan suomalaiseen osaamiseen. Meidän täytyy pystyä osoittamaan, että olemme sen luottamuksen arvoisia, Sohlberg toteaa.

Teksti: KymiRing Tiedotus

Viime aikoina esillä ollut nopeusrajoitettujen henkilöautojen markkinoille tulo viivästyy merkittävästi, jollei hautaudu kokonaan Euroopan Unionin päätöksentekoon. Hanke nopeusrajoitetuista henkilöautoista on kohdannut vastustusta, sillä sen pelätään heikentävän liikenneturvallisuutta.

Liikenne- ja viestintäministeriö haluaa tuoda lisää nopeusrajoitettuja henkilöautoja liikenteeseen. Ehdotuksen mukaan käyttöön otettaisiin 15-17-vuotiaille tarkoitettu uusi ajoneuvoryhmä, kevytautot. Käytännössä kyse olisi henkilöautoista, joita muunneltaisiin niin, että niiden nopeus olisi maksimissaan 45 kilometriä tunnissa.

Viime viikolla (14.6.) pidetyssä liikenne- ja viestintäministeriön sidosryhmätilaisuudessa osastonjohtaja Olli-Pekka Rantala ja johtava asiantuntija Erik Asplund ilmoittivat, että ”kevytautot” tulevat markkinoille aikaisintaan marraskuussa 2019.

Hallituksen esitysluonnoksen mukaan "kevytautot" parantaisivat liikenneturvallisuutta, sillä ne korvaisivat osan mopoilusta, jonka riskit ovat suuremmat verrattuna "kevytautoihin". Esityksen mukaan liikenneturvallisuus ei paranisi verrattuna mopoautoihin. Esityksessä todetaan, että ”mikäli liikenneturvallisuutta arvioidaan nykyisellä mopoautojen riskitasolla, on vaikutus uhrien määrään melko neutraali”.

Esitys sai erittäin ristiriitaisen vastaanoton viime viikon tilaisuudessa, jossa oli läsnä merkittävä joukko alan sidosryhmiä. Tilaisuudessa esitettiin useita puheenvuoroja, joiden mukaan hallituksen esitys ei toteuta sille asetettua tavoitetta nuorten liikenneturvallisuuden parantamisesta. Hankkeen valmistelussa on törmätty useisiin teknisiin haasteisiin, kevyen liikenteen eli jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden lisääntyvään turvattomuuteen sekä infrastruktuurin riittämättömyyteen ”kevytautojen” määrän räjähtäessä suhteessa nykyiseen mopoautomäärään.

Teknisen Kaupan Liiton asiamiehen Hannu Kyyhkysen mukaan lopullinen selvyys asiaan saadaan vasta tulevana syksynä EU:n tiedoksiantoprosessin (notifiointi) jälkeen. Hankkeen läpimenoa hankaloittaa se, että EU:n jäsenmaat ovat ilmaisseet jo vuosia sitten yhteisen tahtotilan ajoneuvo- ja ajokorttiluokkien harmonisoinnista, jonka mukaan uusien kansallisten ajoneuvoluokan perustaminen ei ole mahdollista.

”Kevytautot” eli nopeusrajoitetut henkilöautot olisivat T-luokan (traktori) ajoneuvoja, jotka on muunnettu henkilöautoista siten, että niiden nopeus on rajoitettu 45 kilometriin tunnissa. Kevytautoja saisi kuljettaa AM-kortilla, kuten mopoautojakin.

"Kevytautoksi" saisi muuttaa henkilöauton, joka on otettu käyttöön vuoden 2014 jälkeen. "Kevytauto" saisi tulevaisuudessakin olla korkeintaan 10 vuoden ikäinen. "Kevytauton" suurin sallittu omamassa olisi 1500 kg. Muutos edellyttäisi muutoskatsastusta.

Lisätietoja:

Asiamies Hannu Kyyhkynen

Teknisen Kaupan Liitto

p. 050 599 4942

hannu.kyyhkynen@tekninen.fi

Vuoden 2018 aikana yli 5 000 autolle on tehty romutuspalkkiovaraus. Romutuspalkkion voi käyttää uuden, vähäpäästöisen henkilöauton hankkimiseen 31.8.2018. asti. Valtion romutuspalkkioon varatusta 8 miljoonasta eurosta on käytetty jo 68 %. 

”Romutuspalkkio ja hankintatuet ovat yksi tapa tukea liikenteen päästöjen vähentämistä. Vaihtoehtoiset käyttövoimat ovatkin kasvattaneet suosiotaan pikkuhiljaa ja kannattaakin kiinnittää huomiota myös siihen, että kaasukäyttöisiä autoja ja hybrideitä on hankittu romutustuella enemmän kuin perinteisiä dieseleitä”, toteaa Trafin pääjohtaja Mia Nykopp.

”Nelivuotisissa muuntotuissa sekä sähköauton hankintatuessa on vielä runsaasti potentiaalia hyödynnettävänä, mikä auton hankkijoiden kannattaa pitää mielessä. Tulevaisuudessa sähköauton hankkiminen tuleekin varmasti yhä useammalle realistiseksi vaihtoehdoksi tarjonnan lisääntyessä ja jakeluinfran laajentuessa”, jatkaa Nykopp.

Romutuspalkkion voi käyttää uuden, vähäpäästöisen henkilöauton hankkimiseen

”Romutuspalkkion käyttöä harkitsevien on kiinnitettävä erityisesti huomiota ehtojen täyttymiseen. Auton on muun muassa pitänyt olla hakijan omistuksessa viimeisen vuoden ajan ja liikennekäytössä romutushetkellä sekä ainakin jonkun aikaa vuonna 2017”, muistuttaa kehityspäällikkö Tuovi Tervasmäki. Romutuspalkkiolla hankittavan auton tilaus täytyy tehdä elokuun loppuun mennessä. Romutuspalkkiolla hankittava auto on ensirekisteröitävä tämän vuoden puolella, joten palkkion voi hyödyntää vielä kesällä tilattaviin autoihin. Vanha auto on lain ehtojen mukaisesti romutettava ennen elokuun loppua.

Sähköauton hankintatukea haettu odotettua vähemmän -  kaasu- ja etanolimuutoksien muuntotukea haettu odotetusti

Uuden sähköauton ostaja tai pitkäaikaisvuokraaja voi saada 2000 euroa valtion hankintatukea vuosina 2018–2021. Sähköautojen hankintatuesta on tähän mennessä tehty 105 varausta. ”Palveluntarjoaja voi hakea leasingauton hankintatukea Trafista myös erillisellä hakemuksella”, kertoo Tervasmäki.

Bensiini- tai dieselkäyttöisen henkilöauton muuttamisesta kaasu- tai etanolikäyttöiseksi voi muutosten kattamiseksi hakea Trafilta rahallista tukea. Tähän mennessä 1 000 euron muuntotukea auton muuttamisesta kaasukäyttöiseksi on haettu 44 autoon. 200 euron muuntotukea auton muuttamisesta etanolikäyttöiseksi on haettu 547 autoon.

Hankinta- ja muuntotuen osalta määrärahaa on kulunut tälle vuodelle varatuista rahoista noin 6 %. 

Lisätietoja

kehityspäällikkö Tuovi Tervasmäki, p. 029 534 7216, tuovi.tervasmaki@trafi.fi

Tänä kesänä Taksi Helsinki ja Linnanmäki lanseeraavat aivan uudenlaisen Lintsin Parkki & Pirssi -palvelun. Mutkattoman palvelun avulla pääsee jouhevasti taksikuljetuksella Messukeskuksen pysäköintihallilta Linnanmäelle ja takaisin.

Linnanmäki ja Taksi Helsinki lanseeraavat uuden palvelun autolla saapuville Linnanmäen kävijöille tällä kaudella. Auton voi parkkeerata huvipuistopäivää varten Messukeskuksen pysäköintihalliin, josta asiakas tilaa Taksi Helsingin taksin soittamalla palvelunumeroon 0100 0700. Iloisen Linnanmäki-päivän jälkeen taksi kuljettaa jouhevasti takaisin omalle autolle.

- Haluamme tarjota asiakkaillemme helpon tavan päästä nauttimaan huvipuistopäivästä, ilman huolta parkkiruudun löytämisestä. Taksikyyti tarjoaa joustavuutta ja hivenen ylellisyyttäkin siirryttäessä huvipuiston riemuihin, Linnanmäen toimitusjohtaja Pia Adlivankin kertoo.

Lintsin Parkki & Pirssi -palvelu on aivan uudenlainen toimintamuoto huvipuistossa. Myös yhteistyökuvio Taksi Helsingin kanssa on ensimmäinen laatuaan.

- Lähdemme innolla tuomaan uutta konseptia markkinoille yhteistyössä Linnanmäen kanssa. Lintsin Parkki & Pirssi tulee varmasti sujuvoittamaan kesänviettäjien huvipuistopäivää, sillä taksikyyti on aina sekä nopea että yksilöllinen palvelumuoto”, kertoo Taksi Helsingin toimitusjohtaja Jari Kantonen.

Lintsin Parkki & Pirssi -palvelu

Lintsin Parkki & Pirssi -palvelu kuljettaa huvittelijoita Messukeskuksen ja Linnanmäen välillä 25.6. - 12.8.2018. Messukeskuksen pysäköintihalliin auton pysäköityään asiakas voi tilata kyydin soittamalla Taksi Helsingin numeroon 0100 0700. Samoin Linnanmäeltä lähdettäessä taksin voi ottaa joko Lintsin Parkki & Pirssi -taksitolpalta tai tilata soittamalla.

Aamun ja illan ruuhkaisimpina aikoina asiakkaita kuljetetaan huvipuistoon lisäksi pikkubussilla. Tällöin bussi liikennöi puolen tunnin välein. Lintsin Parkki & Pirssi -palvelun hinta on 13 euroa autokunnalle. Palvelu maksetaan Linnanmäellä pääportin läheisen Cineman lippuluukulle.

Lisätietoa palvelusta voi lukea Taksi Helsingin verkkosivustolta osoitteessa www.taksihelsinki.fi/yritys/ajankohtaista/kingikyyti/ sekä Linnanmäen kotisivuilta osoitteesta www.linnanmäki.fi/fi/tietoa-puistosta/saapuminen

Lisätietoja:

Jari Kantonen, toimitusjohtaja, puh. 040 543 1438, jari.kantonen@taksihelsinki.fi

Pia Adlivankin, toimitusjohtaja, pia.adlivankin@linnanmaki.fi

Taksi Helsinki Oy yrityksenä

Taksi Helsinki Oy on pääkaupunkiseudun ja Suomen suurin taksitoimija 1340 taksilla. Asiakaslähtöinen kehitystyö, laadunvalvonta ja uusien palvelutuotteiden kehitys ovat tekijöitä, joilla Taksi Helsinki haluaa varmistaa asiakastyytyväisyyden nyt ja tulevaisuudessa. Taksitilauksen vaivattomuus, luotettavuus ja monipuoliset tilaustavat ovat keskeinen osa Taksi Helsingin asiakaspalvelukonseptia.

Lasten Päivän Säätiö

Lasten Päivän Säätiön ovat perustaneet kuusi lastensuojelujärjestöä: Lastensuojelun Keskusliitto, Mannerheimin Lastensuojeluliitto, Barnavårdsföreningen i Finland, Ensi- ja turvakotien liitto, Parasta Lapsille ja Pelastakaa Lapset. Lasten Päivän Säätiö on jo vuosikymmeniä ylläpitänyt ja kehittänyt Linnanmäen Huvipuistoa kerätäkseen varoja lastensuojelutyölle. Vuoden 2018 lahjoitustavoite on 4,5 miljoonaa euroa. Huvittelemalla Linnanmäellä kaikki asiakkaamme tukevat lastensuojelutyötä. Linnanmäen pääyhteistyökumppanit vuonna 2018 ovat SOK/HOK Elanto, Unilever Finland Oy, Oy Hartwall Ab, MTV Oy sekä Bauer Media Oy. Linnanmäen yhteistyökumppaneina nämä yritykset tukevat omalla panoksellaan arvokasta lastensuojelutyötä.

Juhannus ja tapaturmat kuuluvat valitettavasti, mutta perinteisesti yhteen. Monet ajattelevat juhannuksen tapaturmien liittyvän kokkojen polttamiseen, saunomiseen tai grillaamiseen, mutta suurin osa haavereista liittyy kaatumisiin.

Keskikesän juhla saa suomalaiset suuntaamaan juhlatunnelmissa mökeille, rannoille ja luonnon helmaan. Juhannuksena sattuu myös normaalia kesäviikonloppua enemmän tapaturmia.

LähiTapiolan tilastojen mukaan kaatumisia ja liukastumisia sattuu juhannuksena selvästi useammin verrattuna kesäkuun muihin päiviin tai heinäkuiseen torstai–sunnuntai-jaksoon. Tavallista on esimerkiksi liukastuminen märällä terassilla, laiturilla tai nurmikolla.

- Kuten muidenkin pidempien pyhien jälkeen sattuu enemmän tapaturmia ja se näkyy vakuutusyhtiön korvauspalveluissa pienenä piikkinä alkuviikosta juhannuksen jälkeen. Juhannuksen aikana sattuu paljon kaatumisia, liukastumisia sekä myös tapaturmia vesillä. Yleisimpiä ihmisille sattuvia haavereita ovat erilaiset jänne-, polvi- ja olkapäävammat sekä murtumat, ruhjeet ja palovammat, LähiTapiolan korvauspalveluiden korvauspäällikkö Ulla Kudjoi-Salminen kertoo.

Tapaturmia voisi ehkäistä varovaisuudella luonnossa sekä oikeanlaisella varustautumisella. Esimerkiksi kenkävalinnan kanssa kannattaa olla tarkkana sadesäällä.

- Crocs-sandaalit ovat todella suositut kesäkengät, ja niiden kanssa kannattaa olla varovainen. Esimerkiksi pienikin vesimäärä crocsin alla voi tehdä tepposet eli jalka lähtee alta. Liukastumisia tulee usein näiden kenkien kanssa.

”Alkoholinkäyttö kannattaa pitää kohturajoissa”

LähiTapiolan TerveysHelppi­-palvelun lääkäri Pia Luukkonen vahvistaa korvauspalveluiden näkemyksen: liukastumiset, kaatumiset ja erilaiset ruhjeet ovat yleisiä juhannuksena. Luukkonen muistuttaa ensihoidon tärkeydestä.

- Ensiapu on kolmen koon sääntö: kylmä, kohoasento ja kompressio eli puristusta haavakohdan ympärille. Heti alkuvaiheessa kannattaa myös olla yhteydessä meihin, niin autamme arvioimaan, kuinka vakava vamma on kyseessä.

Lääkäri kehottaa myös muistamaan kohtuuden juhlinnassa ja alkoholinkäytössä.

- Juhannuksenahan suomalainen yleensä ottaa vähän enemmän alkoholia. Sen suhteen kannattaa tietenkin olla varovainen ja varsinkin jos tulee vammoja, kannattaa pitää alkoholinkäyttö kohtuurajoissa.

Liikenteessä sattuu normaalia enemmän vahinkoja

Juhannus ruuhkauttaa myös Suomen tiet. Liikennevakuutuskeskuksen tilaston mukaan esimerkiksi vuonna 2016 juhannusviikonloppuna sattui yhteensä 794 liikennevahinkoa, joissa loukkaantui 213 henkilöä. Sataa vahinkoa kohden loukkaantui siis keskimäärin 30,5 henkilöä, kun normaalina päivänä loukkaantuneiden määrä sataa vahinkoa kohden oli 23,7.

- Ihmiset liikkuvat autoilla ja muilla moottoriajoneuvoilla juhannuksen tienoilla paljon, eli vahinkoja sattuu normaalia keskivertopäivää enemmän. Juhannuksena monella on kiire mökille juhannusjuhliin, asiantuntija Henrietta Niskanen LähiTapiolan liikenteen henkilökorvauspalveluista toteaa.

Myös alkoholilla on osuutensa liikennevahingoissa.

- Auton rattiin lähdetään helposti pienessä hiprakassa tai tuhdimmassa humalassa. Kiire ja alkoholi näkyvät liikenteessä turhien riskien ottamisena, eli suhteessa kaikkiin liikennevahinkoihin juhannuksena sattuu jonkin verran enemmän vakavia tai kuolemaan johtavia liikennevahinkoja, Niskanen varoittaa.

Lisätietoja:

Henrietta Niskanen, asiantuntija, liikenteen henkilökorvauspalvelut, LähiTapiola, 09 453 8529, henrietta.niskanen@lahitapiola.fi

Ulla Kudjoi-Salminen, korvauspäällikkö, LähiTapiolan korvauspalvelut, 040 7612 139, ulla.kudjoi-salminen@lahitapiola.fi

Laura Glad, tiedottaja, LähiTapiola, 044 347 3138, laura.glad@lahitapiola.fi