Auton tuulilaseja rikkoutuu renkaista irtoavista nastoista ja irtokivistä eniten kevään kynnyksellä. Vakuutusyhtiöt korvaavat auton tuulilaseihin kohdistuvia vaurioita vuosi vuodelta enemmän. Valtaosa tuulilasivahingoista on irronneiden nastojen ja kivien aiheuttamia iskemiä, jotka voidaan paikata korjaamossa. LähiTapiolan asiakkaille maksetuista tuulilasivahingoista suurin osa jää pääsääntöisesti alle 100 euroon, mutta lasia vaihdettaessa kulut voivat nousta jopa yli 1 000 euroon.

Vuonna 2016 vakuutusyhtiöt korvasivat tuulilasivahinkoja 129 000. Sitä edeltävänä vuonna määrä oli 111 000. Vakuutusyhtiöiden korvaamien tuulilasivahinkojen määrän kasvuun vaikuttavat muun muassa lyhyet turvavälit, teiden kunto ja tuulilasien ohentuminen. Osaltaan korvausmääriin vaikuttaa myös se, että yhä useammalla suomalaisella on autovakuutuksessa mukana lasivakuutus, josta korvausta haettaessa asiakkaalta ei peritä omavastuuta, kun ajoneuvon lasi paikataan.

-        Tuulilasien vaihtokulut ovat myös nousseet viime vuosina. Osaltaan tähän vaikuttaa erilaisten tunnistimien määrän lisääntyminen autojen laseissa sekä vaihdon yhteydessä tehtävät säätötyöt, kuten ajamista avustavien järjestelmien kalibrointi. Uudemmissa autoissa tuulilasi on myös usein osa auton korikehikkoa, minkä vuoksi lasin korjaaminen nopeasti on yhä tärkeämpää, kertoo tuotepäällikkö Henna Saarelainen LähiTapiolasta.

Yleensä auton tuulilasia vahingoittanut irronnut nasta tai irtokivi aiheuttaa iskemän, joka voidaan paikata korjaamolla. LähiTapiolan asiakkaille sattuneissa tuulilasivahingoissa yli 30 prosentissa vahinkojen määrä jäi alle 100 euroon. Yli puolessa tapauksista vahinko jäi alle 300 euron. Mikäli rikkoutunut kohta halkeaa, voidaan koko tuulilasi joutua vaihtamaan. Tällöin kustannukset voivat uusien autojen kohdalla nousta pahimmillaan jopa yli 1 000 euroon.

-        Rikkinäinen tuulilasi on aina turvallisuusriski, joka kannattaa paikata heti halkeamien välttämiseksi. Jos ikkunaan tulee iskemä, puhdista iskemän ympäristö ja laita rikkoontuneen kohdan päälle toimistoiltamme saatava lasitarra tai teippi estämään lian pääsy. Itse vauriokohtaa ei kannata puhdistaa, jotta vältetään lian ja veden pääsy iskemään. Lika, vesi ja tuulilasinpesuneste vauriokohdassa voi vaikeuttaa korjausta. Käännä auton sisäilman puhaltimet pois tuulilasista. Lämmönvaihtelut voivat levittää halkeamaa. Paikkauta tai vaihdata tuulilasi vakuutusyhtiön kumppanikorjaamolla, Saarelainen kertoo.

Lasivahinkojen syntyyn voi vaikuttaa omalla turvallisella ajotavalla, eli pitämällä turvavälin riittävän pitkänä eteen ja taaksepäin. Edellä ajavasta autosta lentävä nasta tai kivi osuu suuremmalla todennäköisyydellä, mitä lyhyempi turvaväli on. Ohitustilanteessa omalle kaistalle kannattaa palata vasta, kun näkee ohittamansa auton taustapeilistä. Riittävän pitkällä turvavälillä liikenneturvallisuus paranee muutoinkin. Lisäksi tuulilasi on hyvä muistaa puhdistaa myös sisäpuolelta, sillä likainen tuulilasi on turvallisuusriski. Likainen sisäpinta aiheuttaa häikäisyä ja kevätaurinko paistaa viistosti matalalta, jolloin näkyvyys voi olla todella heikko.

LähiTapiolassa korjaaminen tai lasinvaihto ei alenna autovakuutuksen bonusta, jos kaskoon sisältyy lasivakuutus. Lasivakuutus sisältyy LähiTapiolan kattavimpiin kaskovakuutuksiin LähiTapiola Loistokaskoon ja Laajaan kaskoon. Jos kaskoon ei sisälly lasivakuutusta, korjaus korvataan törmäysvahinkona. LähiTapiolassa lasin korjaukset voidaan pääsääntöisesti tehdä kumppanikorjaamoillamme ilman erillistä vahinkoilmoitusta, jolloin kumppanikorjaamo laskuttaa suoraan LähiTapiolaa.

Lisätietoja:
Henna Saarelainen, tuotepäällikkö, LähiTapiola, 040 8673 103, henna.saarelainen@lahitapiola.fi
Kyösti Knuuttila, viestintäpäällikkö, LähiTapiola, 040 1835 806, kyosti.knuuttila@lahitapiola.fi

Kesärengaskausi on jo virallisesti alkanut, mutta moni on lykännyt renkaiden vaihtoa, sillä yöpakkaset ovat monin paikoin olleet vielä varsin yleinen ilmiö. Tämä viikko antaa kuitenkin toivoa kevään ja kesän tulosta ja keväinen keli innostaa monet autoilijat renkaanvaihtohommiin.

Renkaiden vaihdon yhteydessä kannatta samalla huoltaa renkaat ja vanteet. Kesärenkaiden vanteet kannatta suojata laadukkaalla pinnoitteella, jolloin puhtaanapito on huomattavasti helpompaa jatkossa. Ja talvirenkaat tulee tietysti pestä huolella ennen säilytystä, jotta renkaat ja vanteet pysyvät hyvässä kunnossa.

SONAX XTREME Tehokolmikko pesee, suojaa ja hoitaa

Auton vanteet ja renkaat altistuvat jatkuvasti kovalle kulutukselle, saasteille ja lialle. Esimerkiksi piki, jarrupöly ja tiesuola ovat renkaiden ja vanteiden pahimpia vihollisia, jotka aiheuttavat korroosiota ja rumia värjäytymiä, joita on erittäin hankalaa saada enää puhtaaksi. Jotta vanteet ja renkaat pysyisivät mahdollisimman pitkään kunnossa ja hyvännäköisinä, tulee ne huoltaa säännöllisesti laadukkailla tuotteilla. Näiden kolmen SONAX-tuotteen avulla onnistut!

SONAX XTREME Vannepesu

Happoja sisältävät pesuaineet saattavat aiheuttaa metalliosien korroosiota ja syöpymistä, joten on erittäin suositeltavaa käyttää hapotonta vanteiden pesuainetta. SONAX XTREME Vannepesu ei sisällä happoja, joten puhdistat vanteet hellävaraisesti, mutta tehokkaasti. Vannepesu sopii kaikenlaisille vanteille ja se irrottaa tehokkaasti myös kaikkein pinttyneimmänkin lian.

Vannepesun apuvälineenä on suositeltavaa käyttää SONAX Vanneharjaa, jonka avulla pääset käsiksi myös ahtaisiin ja vaikeapääsyisiin paikkoihin. Pehmeäpäinen harja ei vahingoita vanteita, joten sillä saa hyvin hangattua myös todella pinttynyttä likaa.

Tuotenumerot:

SONAX XTREME Vannepesu: SO 230 200

SONAX Vanneharja: SO 417 741

SONAX XTREME Vannesuoja

Vanteet pysyvät puhtaina pidempään, kun ne on asianmukaisesti suojattu. SONAX XTREME Vannesuoja antaa vanteille kovan, läpinäkyvän pinnoitteen, joka hylkii vettä, likaa ja tiesuolaa. Pinnoitettu vanne on huomattavasti helpompi pitää puhtaana, sillä lika ei pääse pinttymään kiinni ja vaikeampikin lika irtoaa käsitellystä vanteesta vaivattomasti. Vannesuoja antaa vanteille myös kauniin ja kestävän kiillon.

SONAX XTREME Vannesuoja antaa vanteille huomattavasti pidemmän suojan kuin perinteiset vahapohjaiset suojatuotteet; yksi käsittely kestää jopa viisi auton automaattipesulakäyntiä. Mikäli ajoneuvoa pestään manuaalisesti, suojaava pinta kestää jopa vielä pidempään. Vannepesu sopii käytettäväksi alumiini-, teräs- ja kromivanteille. HUOM! Ei sovellu mattapintaisille vanteille.

Tuotenumero: SO 236 100

SONAX XTREME Rengaskiilto Wet Look

Kiiltävät, hyvin huolletut vanteet eivät sovi yhteen haaleiden ja kulahtaneiden renkaiden kanssa. SONAX XTREME Rengaskiiltospray antaa renkaille pitkäkestoisen, syvän mustan ”wet look” –kiillon sekä hoitaa renkaita samalla käsittelyllä. Säännöllinen rengaskiillon käyttö suojaa renkaita halkeilulta, värjääntymiseltä ja värien haalistumiselta.

Tuotenumero: SO 235 300

Näin hoidat homman

1. Suihkuta SONAX XTREME Vannepesua tasaisesti koko vanteelle ja anna vaikuttaa 2-4 minuuttia. Pesuaine muuttuu punertavaksi, kun se reagoi lian kanssa. Käy läpi vanteiden pinnat SONAX Vanneharjalla. Huuhtele ja kuivaa.
2. Kun olet kuivannut vanteet, suihkuta SONAX XTREME Vannesuojaa kiillotusliinaan ja levitä ohut kerros tasaisesti vanteille. Kiillota mikrokuituliinalla, kunnes pinta on kuiva.
3. Anna vannesuojan kuivua tunnin ajan. Suojaa kuivumisen ajan kosteudelta!
4. Viimeistele käsittely SONAX XTREME Rengaskiillolla; suihkuta kiiltoa noin 20 senttimetrin etäisyydeltä puhtaan renkaan pintaan ja anna kuivua noin 5 minuuttia.
5. Siirrä ajoneuvoa niin, että saat renkaan toisen puolen käsiteltyä.

Nyt renkaasi ja vanteesi ovat hyvin huolletut ja valmiina uuteen kauteen!

Kiveniskemät tuulilasissa ovat tuttu näky Suomen teillä. Vauriokorjaukseen erikoistuneen Autoklinikan teettämästä kyselystä käy ilmi, että joka neljännen suomalaisen autossa on kiveniskemä. Vauriot tuulilasissa aiheuttavat merkittävän turvallisuusriskin. 

Autoilijan kannattaa tarkkailla tuulilasinsa kuntoa aiempaa tarkemmin ensi toukokuusta alkaen, jolloin katsastusmääräyksiä tiukennetaan. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin mukaan tuulilasin liikenneturvallisuutta merkittävästi vaarantava vaurio voi 20.5.2018 eteenpäin johtaa myös ajokieltoon hylkäyksen sijaan.*

Autoklinikan helmikuussa teettämään kyselyyn vastanneista kaksi kolmasosaa ei ollut vielä kuullut tästä auton katsastukseen vaikuttavasta muutoksesta. Autoklinikan aluepäällikkö Markus Helkamäki uskoo, että autokorjaamojen jonot pysyvät toukokuussa maltillisina tiukennuksesta huolimatta.

– Vaurioitunut tuulilasi on huomioitu ennenkin katsastuksessa, ja meille on tuotu jonkin verran autoja korjattavaksi tuulilasivaurioista johtuvien hylkäysten vuoksi. Vaurion ei tarvitse olla edes kovin suuri. Kiveniskemä kuljettajan näkökentän alueella riittää katsastuksen hylkäyspäätöksen perusteeksi.

Kiveniskemä voi tulla kaskossa säästävälle kalliiksi

 Kiveniskemän saa korjautettua jopa ilmaiseksi, mikäli auton kaskoon kuuluu lasivakuutus. Sellaisen kertoo hankkineensa jo lähes puolet vastaajista. Reilu kolmasosa ei sen sijaan ole varautunut tuulilasin vaurioitumiseen laajalla kaskolla, ja joka viides ei tiedä, kattaako hänen autonsa kasko tuulilasivaurioita.

Alle kahden euron kolikon kokoiset kiveniskemät saadaan korjattua useimmissa tapauksissa edullisesti ilman vakuutustakin. Iskujäljen täyttäminen hartsilla kustantaa muutamia kymppejä. Sen sijaan halkeamat vaativat aina tuulilasin vaihdon, mikä tulee auton omistajalle huomattavasti kalliimmaksi. Hintataso nousee ilman vakuutusta satoihin euroihin tai jopa yli tuhanteen euroon.

­– Kiveniskemä kannattaa aina korjata, sillä ennemmin tai myöhemmin se laajenee lämpötilavaihtelun, korin liikkeen ja tärinän seurauksena koko tuulilasin alueelle ulottuvaksi halkeamaksi. Tuulilasin korjaaminen ja vaihtaminen eivät vaikuta autovakuutuksen bonuksiin, mikäli lasivakuutus on käytössä. Lasinkorjaus on ilmaista, mutta vaihtaessa omavastuuosuus saattaa vakuutusyhtiöstä riippuen olla useita satoja euroja. Tästä syystä korjauttaminen kannattaa myös lasivakuutetuissa autoissa, Helkamäki vinkkaa.

 Autoklinikan kyselyn mukaan parhaiten tuulilasiin tuleviin vaurioihin ovat varautuneet yli 65-vuotiaat autoilijat. Heistä 65 prosentilla on jo tuulilasivakuutus. Heikoin tilanne on alle 35-vuotiailla, joilla tuulilasin korjauksen kattava vakuutus löytyy vain kolmasosalta. 

Ehjä tuulilasi on yhtä tärkeä kuin ehjät silmälasit

Kaskon kattavuus näkyy korjaamattomien kiveniskemien yleisyydessä: alle 35-vuotiaiden omistamissa autoissa peräti 40 prosentissa on kiveniskemä tuulilasissa. Yli 65-vuotiaiden kohdalla samanlainen tilanne on vain neljäsosalla.

Autoklinikan Markus Helkamäki arvelee, että todellinen lukema saattaa olla suurempikin.

– Kaikkein pienimmät tuulilasin vauriot jäävät usein alkuvaiheessa huomaamatta. Tällaisia paikkoja on esimerkiksi taustapeilin takana ja pyyhkimien alla. Siksi autoilijan kannattaa tarkistaa tuulilasin kunto ainakin auton ikkunoiden pesun yhteydessä.

Kiveniskemien riski kasvaa lyhyellä turvavälillä, kesänopeuksien tullessa voimaan ja sorateillä ajaessa. Vaikka tuulilasin vaurioitumista ei voi takuuvarmasti välttää, omalla ajotavalla on vaikutusta vaurioiden syntyyn. 

– Kiveniskemiä tulee kaikkiin autoihin, mutta maltillisella nopeudella ja riittävällä turvavälillä vaurioiden määrää ja kokoa pystyy hillitsemään. Moottoritiellä suurella nopeudella lasiin iskeytyvä pikkukivikin voi aiheuttaa mittavan halkeaman, mikäli se osuu aivan tuulilasin reunaan. Kiviä ja soraa riittää maanteillä etenkin loppukeväästä. Niitä kerääntyy myös renkaiden uriin ja irtoaa sieltä vauhdin kasvaessa. Talvirenkaiden nastat on sen sijaan pyritty suunnittelemaan sellaisiksi, etteivät ne irrottuaan vaurioita tuulilasia, Helkamäki selittää.

Tuulilasin halkeamat ovat ennen kaikkea turvallisuusriski. Ne heikentävät ajonäkyvyyttä, sillä vaurioitunut lasi häikäisee kuljettajaa ja saattaa aiheuttaa heijastumia ja vääristymiä. Tuulilasi on myös etenkin eräissä uusissa automalleissa merkittävä osa kantavaa rakennetta.

– Harva meistä jättää korjaamatta tai vaihtamatta rikkinäisiä silmälaseja. Vaurioitunut tuulilasi vaikeuttaa näkemistä samaan tapaan kuin rikkinäiset silmälasitkin. Korjaamalla lasin kestävyys saadaan palautettua ennalleen. Aina korjaaminen ei kuitenkaan ole mahdollista iskun sijainnin tai laajuuden vuoksi, jolloin tuulilasi vaihdetaan kokonaan uuteen turvallisuussyistä, Helkamäki sanoo.

*Lähde: https://www.trafi.fi/trafi/ajankohtaista/5671/uusi_maarays_ajoneuvojen_maaraaikaiskatsastuksen_arvosteluperusteet

Kyselytutkimuksen toteutti autoiluun ja liikkumiseen erikoistunut markkinatutkimustoimisto Value Clinic Oy. Kyselytutkimukseen vastasi yhteensä 1064 mannersuomalaista ja otos kerättiin viikoilla 5-7 internet-pohjaisella kyselylomakkeella, johon vastaajat kutsuttiin sähköpostitse. 

Video: Miksi kiveniskemä tuulilasissa kannattaa korjauttaa mahdollisimman pian?

Lisätietoja:

Markus Helkamäki, Autoklinikka-yhtiöt Oy
Puh: +358 40 559 7743, email: markus.helkamaki@autoklinikka.fi

www.autoklinikka.fi 

På tröskeln till våren går många vindrutor sönder till följd av lösa stenar och dubbar som lossnar. Försäkringsbolagen ersätter årligen allt flera skador på bilarnas vindrutor.  Största delen av vindruteskadorna orsakas av stenar och dubbar som lossnar och orsakar stenskott som kan lappas på en verkstad. Största delen av de vindruteskador som ersätts för LokalTapiolas kunder är under 100 euro, men vid byte av ruta kan kostnaderna överstiga 1 000 euro.

År 2016 ersatte försäkringsbolagen 129 000 skador på vindrutor. Året före vara antalet 111 000. Att antalet skador på vindrutor som försäkringsbolagen ersätter ökar beror bland annat på korta säkerhetsavstånd, vägarnas skick och att vindrutorna är tunnare. Ersättningsbeloppens storlek påverkas också av att allt flera finländare har en glasförsäkring i sin bilförsäkring och då uppbärs ingen självrisk av kunden då rutan lappas.

-        Kostnaderna för byte av vindruta har också stigit under de senaste åren.  Detta beror bland annat på att olika sensorer i bilarnas vindrutor har ökat samt på de justeringsarbeten som görs i samband med bytet, såsom kalibrering av hjälpsystem för körning. I de nya bilarna är vindrutan också ofta en del av bilens kaross varför det är viktigt att snabbt reparera vindrutan, säger produktchef Henna Saarelainen på LokalTapiola.

I allmänhet skadas bilens vindruta av stenar och dubbar som lossnar och stenskottet kan lappas på en verkstad. För LokalTapiolas kunder är mer än 30 procent av ersättningarna för  vindrutor under 100 euro. I mer än hälften av fallen är skadorna under 300 euro. Om den skadade punkten spricker, kan man vara tvungen att byta hela vindrutan. Då kan kostnaderna för nya bilar överstiga 1 000 euro.

-        En söndrig vindruta är alltid en säkerhetsrisk, varför det lönar sig att genast lappa vindrutan för att undvika sprickor. Om vindrutan får ett stenskott, rengör runt stenskottet och lägg ett klistermärke som du får från våra kontor eller en tejp på det söndriga stället för att hindra att det blir smutsigt. För att undvika att smuts och vatten kommer in i stenskottet ska man inte rengöra själva skadestället. Smuts, vatten och spolarvätska på skadeområdet på vindrutan kan försvåra reparationen. Rikta inte ventilationen mot vindrutan. Värmeväxlingar kan göra att stenskottet sprider sig. Lappa eller byt din vindruta hos försäkringsbolagets samarbetsverkstad, säger Saarelainen.

Du kan påverka uppkomsten av glasskador genom att köra tryggare, dvs. genom att hålla tillräckliga säkerhetsavstånd både framåt och bakåt.  Ju kortare säkerhetsavståndet är desto mera sannolikt är det att en dubb eller en sten från bilen framför träffar rutan på din bil. I omkörningssituationer lönar det sig att köra tillbaka till den egna filen först när man ser den andra bilen i backspegeln.  Genom att hålla tillräckligt säkerhetsavstånd förbättras trafiksäkerheten. Det är också bra att komma ihåg att rengöra insidan av vindrutan, eftersom en smutsig vindruta är en säkerhetsrisk. Om rutan är smutsig på insidan kan man bländas och när vårsolen lyser lågt kan sikten vara verkligt dålig.

Om en glasförsäkring ingår i kaskon minskar inte bonusen i bilförsäkringen i LokalTapiola då vindrutan byts eller repareras. Glasförsäkring ingår i LokalTapiolas  mest omfattande kaskoförsäkringar dvs. i Lyxkasko och Omfattande kasko. Om en glasförsäkring inte ingår i kaskon, ersätts reparationen som en kollisionsskada.  Vindrutan kan i regel repareras hos LokalTapiolas samarbetsverkstäder utan någon separat skadeanmälan, och då skickar samarbetsverkstaden fakturan direkt till LokalTapiola.

Tilläggsuppgifter:
Henna Saarelainen, produktchef, LokalTapiola, 040 8673 103, henna.saarelainen@lahitapiola.fi
Kyösti Knuuttila, kommunikationschef, LokalTapiola, 040 1835 806, kyosti.knuuttila@lahitapiola.fi

Snowcrossin huikean jännittävä SM-sarja huipentuu Himoksella ajettavaan finaaliin. MM-tasolla polkaistaan käyntiin rallicrossin MM-kausi. F1:n, Supersportin ja motocrossin MM-pistetaistot jatkuvat.

Viisi osakilpailuviikonloppua sisältänyt snowcrossin SM-sarja huipentuu viikonloppuna Himoksen finaaliin. Kuva: Snowcross.fi

Snowcrossin SM-kausi päättyy jännittävään finaaliin Himoksella

Snowcrossin SM-kausi 2018 ajetaan päätökseen tulevana viikonloppuna Jämsän Himoksella. SM-finaaliin ottaa osaa yhteensä 122 kuljettajaa. Pro-luokan ilmoittautuneista on syytä huomioida kolme kovaa nimeä: Aki Pihlaja, Viktor Hertén ja Jussi Honka. Pihlaja ja Hertén palaavat SM-sarjaan kilpailtuaan kautensa Yhdysvalloissa päätökseen ja Honka ajaa nyt kauden toisen osakilpailunsa oltuaan loukkaantumisen vuoksi sivussa Tahkolta. Tornion osakilpailussa hän oli kokonaiskilpailun toinen. Suomalaiset saavat vastaansa kovia nimiä Ruotsista, joten odotettavissa on erittäin jännittävä finaali.

SM-kauden viimeisenä tapahtumapaikkana toimii Himoksen Länsirinteet. Ensimmäistä kertaa kuluvalla kaudella rata tulee nousemaan ja laskemaan korkeussuunnassa, kun moottorikelkat ajavat kilpaa laskettelurinteen alkupäässä.

Liput ja aikataulu
Lähtöluettelo

Ruutu-palvelu näyttää tuttuun tapaan osakilpailun Pro, Pro Lite ja vanhemman junioriluokan ajot suorana lähetyksenä. Snowcrossin SM-sarjan sivu Ruutu-palvelussa.

Lue lisää:
Moottoriurheilu.tv/yhdysvalloista-palannut-aki-pihlaja-johdattaa-snowcross-karjen-himokselle
Moottoriurheilu.tv/snowcrossin-sm-sarjan-tv-asiantuntija-ennakoi-mestaruustaistossa-riittaa-viela-jannitettavaa

13.-14.4.2018 Extreme Winter Circus / SM-Snowcross finaali, Suomen Cup, Kans, Himos
Hiihtokeskus Himosvuori, Länsikeskuksentie 11, 42100 Jämsä

KANSAINVÄLISET TÄRPIT

Timur Timerzyanov (vas.), Marcus Grönholm ja Niclas Grönholm aloittavat uuden kauden realistisin odotuksin. Kuva: GRX TANECO Team

Grönholmin tiimi starttaa rallicrossin MM-kauteen Barcelonasta

Espanjan Barcelona isännöi viikonloppuna rallicrossin MM-sarjan kauden avausta. Viivalle asettuu 18 Supercar-kuljettajaa, joiden joukossa on myös Marcus Grönholmin omistaman GRX TANECO -tiimin kuljettajat Niclas Grönholm ja Venäjän Timur Timerzyanov kilpakalustonaan GRX:n ja SET Promotionin rakentamat uudet Hyundai i20 Supercar -autot.

Grönholm kilpaili GRX-tiimissä jo viime kaudella, mutta tänä vuonna suomalaistalliin saatiin lisävahvistusta Venäjän 31-vuotiaasta Timerzyanovista, joka on saavuttanut kaksi rallicrossin Euroopan mestaruutta ja noussut kahdesti MM-sarjan podiumille.

Barcelonasta käynnistyy myös rallicrossin EM-sarja. Super1600-luokassa nähdään mukana suomalaisväriä, kun RX Academyn viime kauden mestari Jesse Kallio lähtee hakemaan menestystä suomalaisen SET Promotion -tiimin väreissä.

Barcelonan avausosakilpailu näytetään suorana Yle TV2 -kanavalla, sunnuntaina 15.4. klo 15.00 alkaen, suomeksi selostettuna.

Lisätietoa: http://www.fiaworldrallycross.com/

Lue lisää:
Moottoriurheilu.tv/marcus-gronholmin-tiimi-valmis-uuteen-mm-kauteen-realistisin-odotuksin-barcelonaan

Moottoriurheilu.tv/jesse-kallion-em-taival-kaynnistyy-tutulta-radalta-kylla-se-helpottaa-ja-auttaa-todella-paljon

15.4. FIA World Rallycross, osakilpailu 1/12, Barcelona, Espanja

Ferrarin Sebastian Vettel johtaa F1-sarjaa kahden ajetun osakilpailun jälkeen. Kimi Räikkönen on viidentenä. Kuva: Ferrari Media

F1-sirkus siirtyy Kiinaan

Formula 1 -sarja jatkuu viikonloppuna Kiinassa Shanghain radalla. Kahden ajetun kilpailun jälkeen MM-pistejohdossa on maksimipistein, 50, Ferrarin Sebastian Vettel. Toista sijaa 33 pisteellä pitää Mercedeksen Lewis Hamilton ennen 22 pistettä kerännyttä tallikaveriaan Valtteri Bottasta, joka ajoi edellisessä Bahrainin osakilpailussa toiseksi ja jolla on nyt edessään sadas F1-startti. Edellisviikonlopun Ferrarin varikkosekoilun takia keskeyttämään joutunut Kimi Räikkönen on viidentenä pistein 15.

F1-osakilpailut Suomessa näyttää C More. Aika-ajolähetys alkaa lauantaina klo 08 Suomen aikaa ja kilpailulähteys sunnuntaina klo 07.30.

Lisätietoa: Formula1.com

15.4. Formula 1, Heineken Chinese Grand Prix, osakilpailu 3/21, Shanghai, Kiina

Niki Tuuli (66) ja hänen tiimikaverinsa Andrew Irwin. Kuva: CIA Landlord Insurance Honda

Supersportin MM-sarja jatkuu Espanjassa Niki Tuulelle mieluisalla radalla


Supesportin MM-sarjan kauden kolmas osakilpailu ajetaan viikonloppuna Espanjan Aragonissa. Sarjan ainoa suomalaiskuljettaja Niki Tuuli on pisteissä seitsemäntenä. Kallio Racingin saksalaiskuljettaja Sandro Cortese on neljäntenä tasapistein kolmantena olevan Italian Federico Caricasulon kanssa. Suomalaistiimin nuori lupaus Belgian Loris Cressen on sijalla 15.

Kauden ensimmäisen Euroopan osakilpailun yhteydessä alkaa myös FIM Europe Supersport Cup, jonka voittoa lähtee tavoittelemaan Sterkman Motorsport by HRP -tiimin Eemeli Lahti.

World Supersportin aika-ajot ajetaan lauantaina Suomen aikaa klo 15:00 alkaen ja kilpailu starttaa sunnuntaina klo 12.30.

Lisätietoa: Worldsbk.com

Lue lisää:
Moottoriurheilu.tv/niki-tuuli-toiveikkain-mielin-aragonin-mm-osakilpailuun
Moottoriurheilu.tv/eemeli-lahti-avaa-kautensa-viikonloppuna-aragonissa

15.4. World Supersport osakilpailu 3/13, Aragon, Espanja

Kimi Räikkösen omistaman ja Antti Pyrhösen johtaman suomalaistiimin ranskalaiskuljettaja Gautier Paulin on neljän osakilpailun jälkeen MM-pisteissä viidentenä. Kuva: Ice 1 Racing

Motocrossin MM- ja EM-mittelöt jatkuvat Portugalissa

Motocrossin MM-kausi jatkuu viikonloppuna Portugalissa, joka isännöi kauden viidettä osakilpailua. Kimi Räikkösen omistaman ja Antti Pyrhösen johtaman Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing -tiimin ranskalaiskuljettaja Gautier Paulin sijoittui viime viikonlopun MXGP-luokan kokonaistuloksissa kuudenneksi ja on nyt MM-pisteissä viidentenä. Johtoasemaa pitää Hollannin Jeffrey Herlings ennen tiimikaveriaan Italian Antonio Cairolia ja kolmantena olevaa Belgian Clement Desallea. Räikkösen tiimin brittikuljettaja Max Anstie joutui jättämään loukkaantumisen takia kaksi edellistä kilpailuviikonloppua väliin ja on pisteissä nyt sijalla 17.

Portugalissa kisataan myös EM-pisteistä EMX250-luokassa, jossa mukana on viime kauden upeasti aloittanut Miro Sihvonen, joka kuitenkin myöhemmin loukkaantumisten takia joutui pitämään kuukausia ajotaukoa. Nuorukaisen ajamattomuus näkyi vielä kauden avauksessa Espanjassa, mutta nyt hän toivoo pääsevänsä jo hieman parempaan vauhtiin. Espanjassa loukkaantunut Jere Haavisto joutui jättämään kauden kesken.

Lisätietoa: www.mxgp.com

15.4. Motocross MM, osakilpailu 5/20, Crossdromo Internacional de Águeda, Portugal

Riku ja Lari Kunnas ovat MM-pisteissä kahdeksantena, kun kaudesta on ajettu kaksi osakilpailua. Kuva: Luc Vanderaa / Sidecarcrossmovies

Kunnakset MM-pistejahtiin Ranskaan

Ranskan Talavera de la Reina isännöi sunnuntaina sivuvaunumotocrossin kauden kolmatta MM-osakilpailua. Kahdessa edellisessä osakilpailussa hienosti kokonaistulosten kymmenenneksi ajaneet veljekset Riku ja Lari Kunnas ovat MM-pisteissä kahdeksantena ja lähtevät luottavaisin mielin viikonlopun kilpailuun.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/kunnakset-jatkoivat-hienoja-suorituksia-mm-sarjassa

15.4. Sivuvaunumotocross MM, osakilpailu 3/13 Talavera de la Reina, Ranska

Roni Kytönen on mukana enduron EM-avauksessa Italiassa. Kuva: Sami Salonen

Enduron EM-kausi käyntiin Italiasta - mukana 20 suomalaista

Neljän osakilpailun mittainen enduron EM-kausi polkaistaan käyntiin viikonloppuna Italian Fabrianosta, jonne matkaa peräti 20 suomalaiskilpailijaa.

Juniorien U21-luokassa mukana on kahdeksan suomalaista: Hermanni Haljala, Peetu Juupaluoma, Kosti Kirjavainen, Roni Kytönen, Lukas Kuhmonen, Tino Nuuttinen, Hugo Svärd ja Toni Toukola.

Junioreiden E1-luokassa Suomea edustavat Eemil Helander ja Lari Jukola. Senioreissa mukana ovat Santeri Enjala, Arto Kallioinen, Tuomas Kyytsönen, Pasi Lindroos, Janne Mukkala, viime vuoden EM-pronssimitalisti Mika Paavola ja Juha Puotsaari.

Naisten luokassa EM-pistejahtiin ovat ilmoittautuneet Suomesta Annamaria Karikuusi, Sanna Kärkkäinen ja Jennifer Siekkinen.

Kilpailu alkaa sekä lauantaina että sunnuntaina kello 10 Suomen aikaa.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/enduron-em-kausi-kayntiin-italiasta-mukana-20-suomalaista

14.-15.4. Enduron EM-osakilpailuviikonloppu 1/4, Fabriano, Italia

Juuso Puhakka ja Mikko Eskelinen tiimeineen tekevät viikonloppuna suomalaista moottoriurheiluhistoriaa. Kuva: Jani Kekoni

Eskelinen ja Puhakka tekevät suomalaista moottoriurheiluhistoriaa Malesiassa

Malesian Sepangin 5,54 kilometrin mittaisella kilparadalla tehdään suomalaista moottoriurheiluhistoriaa. Kirkkonummelainen 19-vuotias Juuso Puhakka ja hallitseva Lamborghini Super Trofeo Aasian mestaruussarjan hopeamitalisti, jyväskyläläinen Mikko Eskelinen, 45, muodostavat kilpasarjan historian ensimmäisen suomalaistiimin ja starttaavat ajamaan PRO-AM-luokan palkintokorokesijoituksista. Samalla edessä olevat 50 minuutin mittaiset kilpailut ovat Puhakalle hänen kansainvälisen autourheilu-uransa ensimmäiset startit GT-autolla.

Malesian viikonlopun ensimmäinen osakilpailu ajetaan lauantaina Suomen aikaa klo 12:15. Sunnuntain kilpailu käynistyy klo 5:20. Kummatkin osakilpailut näkyvät Live-Stream-lähetyksinä internetin välityksellä ja niitä pääsee katsomaan niin Puhakan kuin Eskelisen Facebook-sivujen välityksellä.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/juuso-puhakan-ja-mikko-eskelisen-urakka-lamborghini-super-trofeo-aasian-mestaruussarjassa-alkaa

14.-15.4. Lamborghini Super Trofeo Aasian mestaruussarjan avausosakilpailu, Sepang, Malesia

Kirsi Kainulainen debytoi OW Cup -sarjassa tänä viikonloppuna. Kuva: Kirsi Kainulaisen Tiedotus

Maailmanmestari Kirsi Kainulainen aloittaa kansainvälisen soolokautensa

Ratamoottoripyöräilyn sivuvaunuluokan maailmanmestaruuden Pekka Päivärinnan matkustajana voittanut Kirsi Kainulainen starttaa uuteen kisakauteen huomenna lauantaina. Kainulainen kilpailee tällä kaudella hollantilaisen Oosterveen Racing Teamin väreissä OW Cup -sarjan 600cc NK Super Cup -luokassa. Avausosakilpailu ajetaan Hollannin Assenissa.

Kainulaisen luokan aika-ajot ovat lauantaina klo 11.54 ja 13.48 Suomen aikaa ja itse kilpailu alkaa klo 17.35.

Livetulosseuranta
Lisätietoa: owcup.com

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/kainulainen-avaa-kisakauden-assenissa-pitaa-ajaa-ihan-pirun-kovaa

14.4. OW Cup -sarjan avausosakilpailu, Assen, Hollanti

KANSALLISET KILPAILUT

14.4.2018 Moottorikelkka-Hill Climb, Mayhem, Kansallinen, Luosto

14.04.2018 Jokkis, Selivaara Group Kevät JM, Kansallinen, Hangassuo, Pori

15.04.2018 Jokkis, Lapuan Työkone JM, Kansallinen, Lapua

Kevätmessut avasivat ovensa eilen torstaina Helsingin Messukeskuksessa, ja ne ovat ainakin yksi varma kevään merkki. Nyt viimeistään on aika käynnistää erilaiset projektit, jotka ovat saaneet vielä odottaa vuoroaan talven jäljiltä. Kevät tuntuu koittavan aina yhtä yllättäen ja paljastaa samalla kohteita, jotka kaipaavat kunnostusta: esimerkiksi puutarha saattaa odottaa siistimistä ja istutustöitä ja terassi voi kaivata pesua ja ehkäpä myös pientä kunnostamista. Biltemasta saat kaiken, mitä tarvitset kevään puutarha- ja rakennuspuuhiin.

Talven jäljiltä puutarhassa on usein pudonneita lehtiä ja risuja, ja ensimmäisiä kevättöitä onkin siivota ne pois kukkien ja kasvavan ruohon tieltä. Harava on siis ehdoton hankinta! Kenties tänä vuonna olisi aika hankkia muutama uusi väline tai kone, jotka helpottavat työskentelyä puutarhassa. Bilteman uuden MultiX-järjestelmän koneilla on yhteinen akku, ja sarjaan kuuluvat ruohikon siistimiseen ja leikkaamiseen tarkoitettu trimmeri ja ruohonleikkuri sekä moottorisaha, pensasleikkuri ja lehtipuhallin.

Mikäli puutarhassa on koristepuita ja -pensaita, ne kannattaa leikata näin kevään korvalla, varsinkin jos puussa on vahingoittuneita tai kuolleita oksia talven jäljiltä. Hoito- ja kasvatusleikkaukset ohjaavat puiden ja pensaiden kasvua oikeaan suuntaan ja edesauttavat kukintaa ja paremman sadon kehittymistä. Vahingoittuneiden kasvustojen lisäksi on tärkeää leikata mm. liian tiheään ja samansuuntaisesti kasvavat sekä toisiaan hankaavat oksat sekä ns. kilpalatvat ja juuriversot. Leikattaessa työkalujen tulee olla teräviä, koska silloin leikkausjälki on puhdasta ja haavat parantuvat nopeasti. Tappien jättämistä runkoon tulisi välttää, mutta samalla myös varoa vaurioittamasta puunkuorta. Leikattuja oksia ei pidä myöskään jättää maahan; hyvä oksasilppuri helpottaa niiden käsittelyä ja hävittämistä.

Kasvilaatikkoviljelystä on tullut erittäin suosittua, ja tänä keväänä Bilteman valikoimassa on myös pienempi viljelylaatikko aiemman kokovaihtoehdon lisäksi. Näin vähän pienempäänkin puutarhaan voi saada aikaiseksi kauniin kukkapenkin ja pikkuruisen kasvimaan! Käsittelemättömästä kuusesta valmistetut kasvilaatikot sopivat hyvin niin kasvien, kukkien kuin vihannestenkin kasvattamiseen ja viljelyyn, ja niitä voi laittaa päällekkäin haluamansa korkuiseksi pinoksi. Lisäksi laatikko voi toimia kasvihuoneena, kun nikkaroi siihen kannen muovilasista ja puurimoista. Näin viljelykautta saa mukavasti jatkettua. Biltemasta saatavalla muovilasilla on monia etuja: se on pitkäikäistä, kestää mm. sahaamista, taivuttamista ja poraamista, ja levykokoja on useita. Kannellinen kasvilaatikko kannattaa sijoittaa aina etelään päin niin, että kansi kallistuu hieman siihen suuntaan – tällöin kasvit saavat mahdollisimman paljon valoa. Kannen tarkemmat rakennusohjeet voi lukea verkkosivuiltamme.

Puutarhanhoito on hauskaa ja rentouttavaa puuhaa, ja siinä voi herättää henkiin sisäisen viljelijänsä. On ihanaa upottaa kädet multaan, istuttaa kasveja ja seurata, kun ne alkavat kukoistaa. Hyvät istutusvälineet ovat niin ikään tärkeä osa puutarhanhoitoa. Bilteman uudessa, kauniisti kuvioidussa puutarhasetissä on lapio, möyhennyskuokka ja oksasakset. Pihatöihin voi hyvin ottaa mukaan ne perheen pienimmätkin - onhan koko perheen tavaratalon valikoimassa myös lapsille sopivia puutarhanhoitovälineitä!

Biltema toivottaa kaikki lämpimästi tervetulleeksi Helsingin Kevätmessujen osastolleen 6n30 tänä viikonloppuna!

Tuotesuositukset:

Kasvilaatikko: Käsittelemätöntä kuusta. Kasvien istuttamiseen, vihannesten viljelemiseen tai kauniiden kukkien kasvattamiseen. Laatikot voi pinota haluamansa korkuiseksi pinoksi. Kokovaihtoehdot 60 x 80 cm ja 120 x 180 cm, värit: maalaamaton ja mustaksi maalattu. Tuotenrot 14-2411, 14-2420, 14-2444–14-2445. Alk. 8,99 €.

Kukkapenkin reunus, puuta: Tuo puutarhaan kauniin selkeitä linjoja, yksinkertaistaa kukkapenkkien hoitamista ja estää kasvullisuuden leviämistä. Kyllästettyä mäntyä, joka kestää maaperän ja makean veden vaikutukset. Kokovaihtoehdot 30 x 180 cm ja 20 x 180 cm. Tuotenrot 14-1954–14-1955. Alk. 6,99 €.

Kasvihuone: Suunniteltu kasvilaatikoille/lavakehyksille. Kirkasta muovia. Avautuu pitkältä sivulta, lyhyillä sivuilla hyönteisverkolla suojatut tuuletusaukot. Kiinnikkeet varmistusnaruille. Korkeus: 150 cm. Tuotenro 14-1948. 29,90 €.

Rottinkiruukku: Läpivärjätty laadukas rottinki kestää hyvin UV-säteilyä. Runko metallia, sisäruukku muovia. Soveltuu sisä- ja ulkokäyttöön. Puhdista ruukku pehmeällä kevyesti kostealla kankaalla ja kuivaa varovaisesti hankaamatta. Kolme eri kokoa, kaksi värivaihtoehtoa (musta ja mokka). Tuotenrot 14-584–14-585, 14-661, 14-690–14-692. Alk. 18,99 €.

Puutarhasetti: Yhdestä kappaleesta valetut puutarhavälineet, joissa on kaunis kuvio. Kolme osaa: ohileikkaavat oksasakset, möyhennyskuokka ja istutuslapio. Tuotenro 14-2477. 9,99 €.

Puutarhanhoitosarja lapsille: Pitkät käsityökalut lapsille. Sisältö: terästä ja puuta olevat lapio, lehtiharava ja hara sekä puusta ja muovista valmistettu luuta. Välineiden kokonaispituus 61–73 cm. Tuotenro 14-043. 14,99 €.

Muovilasi: Läpinäkyviä, kulutusta kestäviä muovilevyjä, joita voi esimerkiksi porata, sahata, kaivertaa ja taivuttaa lämmön avulla. Käytetään esimerkiksi ikkunoina ja hyllyinä kylpyhuoneissa, kasvihuoneissa ja kylmiöissä. Puristettua UV-suojattua styreeni-akryylinitriiliä (SAN). Eri kokoja. Tuotenrot 26-207–26-211. Alk. 3,99 €.

Porakone ja ruuvinväännin CD 18: Kompakti, kaksi vaihdetta. Tunnin pikalaturi ja 18 V 1,5 Ah -li-ion-akku.  Suurin vääntömomentti: 25 Nm. Kierrosnopeus: 0–350 / 0–1250 rpm. Paino: 1,45 kg. Tuotenro 17-920. 69 €.

Painepesuri HPC 110B: Esimerkiksi autojen, veneiden ja kivilevyjen puhdistukseen. Keveys ja kookkaat pyörät helpottavat siirtämistä. Kaksi kemikaalisäiliötä, molempien tilavuus 0,85 litraa. 5 metrin korkeapaineletku, huuhtelu- ja turbosuutin. Kätevä säilytyslokero suuttimia varten. Teho 2000 W. Nimellis-/suurin työpaine: 110/150 baaria. Suurin veden virtaama 430 l/h. Paino: 14 kg. 230 V. Tuotenro 17-188. 99 €.

Oksasilppuri S 2501: Hiljainen ja vankkatekoinen malli, 2,5 kW:n moottori. Tela vetää enintään Ø 40 mm:n oksat ja risut sisään ja silppuaa ne. Helppo käyttää. 64 litran läpikuultava säiliö. Paino: 30 kg. 230 V. Råd & Rön -lehden testivoittaja 2016. Tuotenro 17-558. 199 €.

MultiX 36 V -konejärjestelmä: Konejärjestelmä, joka toimii yhteisellä akulla. Tällä hetkellä siihen kuuluvat ruohotrimmeri, moottorisaha, pensasleikkuri/-sakset, ruohonleikkuri ja lehtipuhallin sekä akku ja laturi, jotka myydään erikseen. Järjestelmään on tulossa lisää koneita. Tuotenrot 18-050–18-054, 18-060–18-061. Alk. 29,90 € (akkulaturin hinta).

Lisätietoja:
Biltema asiakaspalvelu
asiakaspalvelu@biltema.fi
Puh. 09 427 05 830
www.biltema.fi

Autoalan Keskusliiton tiedote

Huhtikuun alussa toteutetussa Autoalan Keskusliiton suhdannebarometrissa kaksi kolmasosaa autoliikkeistä arvioi tuloskehityksensä parantuneen tai pysyneen samana  vuonna 2017. Hieman yli puolet yrityksistä arvioi tuloksen paranevan myös kuluvana vuonna. 

Huolto- ja korjaamotoiminnan kannattavuuden arvioidaan paranevan hieman verrattuna vuoteen 2017.Vaihtoautokaupan kannattavuudessa ennustetaan lievää laskua kuluvalle vuodelle. 

Autoliikkeiden arvioiden mukaan eniten autoalaa tulevina vuosina muokkaavat olemassa olevan asiakastiedon ja big datan tuomat mahdollisuudet sekä epävarmuus autoilun hinnoittelusta ja verotuksesta. Digitalisaatio muuttaa autokaupan hankintakanavia tulevina vuosina. Automarkkinaan vaikuttaa myös kiristyvät päästöjen vähentämistavoitteet, jotka lisäävät vähitellen hybridi- ja sähköautojen osuutta kannassa. 

Autoliikkeet arvioivat autojen rahoituskanavien monimuotoistuvan lähivuosina. Osamaksukaupan ja leasingin osuuden on ennakoitu kasvavan niin uusien kuin käytettyjenkin autojen kaupassa. 

Autojen maahantuonnin, myynnin, huollon ja korjauksen sekä vuokrauksen ja katsastustoiminnan kattava autoala työllistää Suomessa noin 29 000 henkilöä. Autoliikkeet arvioivat, että alan työpaikkojen määrä kasvaa hieman kuluvana vuonna. Suurin osa liikkeistä työllistää tulevana kesänä harjoittelijoita tai kausityöntekijöitä saman verran tai enemmän kuin viime vuonna. 

Lisätietoja

Autoalan Keskusliitto, toimitusjohtaja Pekka Rissa p. 0500 417 300

Autoalan Keskusliiton puheenjohtaja kauppaneuvos Heikki Häggkvist, Wetteri Yhtiöt Oy
p. 0400 587 324

Enää ei tarvitse arvuutella taksimatkan hintaa, sillä Taksi Helsinki -sovelluksesta pystyy tilaamaan kiinteähintaisen matkan lähtö- ja kohdetiedoilla. Kiinteähintaisia matkoja on tilattu sovelluksella jo yli tuhat kertaa.

Oletko istunut joskus taksissa ruuhkassa ja katsonut kuinka mittari raksuttaa eteenpäin, vaikka matka ei etene? Nyt tämä ongelma on taklattu, sillä Taksi Helsinki -sovelluksella pystyt tilaamaan matkasi etukäteen määritetyllä, kiinteällä hinnalla. Kiinteähintaisen matkan tilaamiseksi tarvitset vain lähtö- ja kohdeosoitteen tiedot. Hintaan ei vaikuta autossa matkustavien henkilöiden määrä.

-          Sovellus tarjoaa asiakkaalle ennakkoon varmennetun hinnan mahdollisuutta aina tilauksen yhteydessä. Kiinteä hinta vaihtelee esimerkiksi vuorokauden ajan ja päivän mukaan, eli se ottaa jo valmiiksi huomioon muun muassa ruuhka-ajat ja sesongit. Näin asiakkaat tietävät matkan hinnan jo ennen taksiin hyppäämistä, eikä hintayllätyksiä voi syntyä, sanoo Taksi Helsinki Oy:n toimitusjohtaja Jari Kantonen.

Vaihtoehto matka-aikahinnalle

Kiinteähintaiset matkat otettiin käyttöön Taksi Helsinki -sovelluksessa 4.4. Kiinteähintaiset matkat on otettu innolla vastaan ja niitä on tilattu sovelluksen kautta jo yli tuhat kertaa.  

-          Kiinteän hinnan lisäksi myös niin sanottu perinteinen tapa, eli että maksu syntyy toteutuneen matka-ajan ja pituuden mukaan, on yhä käytettävissä. Kiinteähintainen ominaisuus on erinomainen asiakkaalle, joka haluaa varmuuden matkan hinnasta jo tilausta tehtäessä. Kiinteä hinta voi auttaa esimerkiksi silloin, jos on tarkka budjetti tai kulkee itselleen tuntemattomassa kaupungissa, Kantonen kertoo.

Kiinteähinta sisältää suoratilauksessa 5 minuutin odotuksen tilausosoitteessa. Ylimääräinen odotusaika veloitetaan voimassa olevan taksahinnaston mukaisesti. Kiinteähinta on voimassa ainoastaan ajettaessa suoraan nouto-osoitteesta kohdeosoitteeseen. Mikäli asiakas haluaa tehdä matkan varrella ylimääräisen lenkin vaikka kauppaan, se onnistuu kyllä, mutta lenkin osuus laskutetaan mittarin mukaisesti.

Lisätietoja:
Jari Kantonen, toimitusjohtaja, Taksi Helsinki Oy, jari.kantonen@taksihelsinki.fi, puh. +358 40 543 1438

Suomen autourheilun lajiliitto AKK ja Moottoripaja-toiminta ovat solmineet yhteistyösopimuksen, jonka tavoitteena on edistää liikennekasvatusta Moottoripajatoiminnan kautta erityisesti syrjäytymisvaarassa olevien nuorten keskuudessa. 

”Molempien tahojen tavoitteena on tavoittaa nuoria kouluissa sekä erilaisissa tapahtumissa. Moottoripajan kautta yhteistyö on todella luontevaa, koska meidän ydintekemisemme, autourheilun harrastaminen, on myös moottoripajalaisille tärkeää”, kertoo AKK:n nuoriso-ohjelmista vastaava Raakel Koittola.

”Yhteistyöllä AKK:n kanssa lisäämme tuiki tärkeää turvallisen liikennekulttuurin osaamista toiminnassamme nuorten kanssa ja mahdollistamme pitkäjänteisen, tavoitteellisen työn ulkopuolisuuden ehkäisemiseksi”, kuvailee Moottoripajatoiminnasta vastaava suunnittelija Veijo Kiviluoma ja jatkaa: ”AKK tuo liikennetietoutta Turvassa Tiellä -tieliikenneturvallisuusohjelman kautta järjestämiimme Moottoripajojen mopomiitteihin ja yhteisiin tapaamisiin, sekä pajatoiminnan arkeen.”

”Ymmärrämme, mikäli vauhti kiinnostaa, mutta arkiliikenteessä hurjastelu ei ole koskaan hyväksyttävää. AKK:n kautta autourheilua pääsee harrastamaan turvallisissa, valvotuissa olosuhteissa”, kuvaa Koittola Turvassa Tiellä -ohjelman ajatusmaailmaa.

Moottoripajatoiminta on Suomen evankelis-luterilaisten seurakuntien ja /tai yhteistyötahojen (kunta, yhdistys tms.) harjoittamaa diakonia- ja kasvatustyötä, jota tehdään erityisesti kaikkein heikoimmassa olevien lasten ja nuorten parissa. Vuoden 2018 alusta hankkeesta työmuodoksi muuttuneen Moottoripajatoiminnan sisältöihin kuuluu liikennekasvatus, kouluopintojen tukeminen, syrjäytymisen ehkäisy, sosiaalinen vahvistaminen ja nuoren kokonaisvaltaisen kasvun tukeminen. Viime vuonna 25 moottoripajan verkosto kokosi toiminnan piiriin viikoittain yli 200 nuorta sekä yli 20 alueelliseen tai valtakunnalliseen tapahtumaan sen lisäksi vuosittain yli 3000 nuorta. Moottoripajan toimintaa ylläpitää Nuori kirkko ry.

Autourheilun kansallisen lajiliiton, AKK:n, Turvassa Tiellä -ohjelman vie kouluttajiensa avulla liikennekasvatusta Suomen yläkouluihin ja 2. asteen oppilaitoksiin, ja on samalla osa maailmanlaajuista FIA Action for Road Safety -aloitetta. Ohjelma tuo vuosittain liikenneturvallisuutta esille myös useissa autourheiluun ja yhteiskunnalliseen toimintaan liittyvissä tapahtumissa. Turvassa Tiellä -yhteistyökumppaneita ovat Moottoripaja-hankkeen ohella Suomen Autokoululiitto, Suomen Poliisi, Suomen Moottoriliitto, NEP Finland, Nokian Renkaat ja Lasol.

Lisätietoja:

www.nuorikirkko.fi/moottoripaja

www.turvassatiella.fi 

AKK / Avainasiakaspäällikkö Raakel Koittola, raakel.koittola@autourheilu.fi, 044 358 4522 

Moottoripaja-hanke / Suunnittelija Veijo Kiviluoma, veijo.kiviluoma@nuorikirkko.fi, 044 743 7000

Taksin käyttö muuttuu heinäkuun alussa, kun liikennepalvelulaki astuu voimaan. Suurin muutos taksimatkustajan näkökulmasta on hinnoittelun vapautuminen. Trafi ja Kilpailu- ja kuluttajavirasto painottavat, että jatkossa matkustajalle pitää kertoa selkeästi taksimatkan hinta tai hinnan määräytymisperuste jo ennen matkaa.

”Heinäkuusta alkaen taksimatkan enimmäishintoja ei enää säädellä, vaan yritys saa hinnoitella palvelunsa vapaasti. Yrittäjän tulee pitää huolta, että asiakas on aina tietoinen taksimatkan hinnasta matkasta sopiessaan”, painottaa tieliikennejohtaja Marko Sillanpää Trafista.

”Uudessa tilanteessa on  tärkeää, että asiaa tarkastellaan myös harvemmin tai vieraalla paikkakunnalla taksia käyttävien asiakkaiden näkökulmasta. Olemmekin antaneet määräyksen taksimatkan kokonaishinnasta eli jos matkan hinta ylittää 100 euroa, niin kuljettajan pitää sopia selkeästi hinnasta etukäteen asiakkaan kanssa. Tarkoituksena on, että kalliimmat matkat eivät tule yllätyksenä asiakkaalle”, jatkaa Sillanpää.

Hinta esille mahdollisimman selkeästi

Taksimatkan hinta voi vaihdella esim. kellonajan, taksiyrityksen, tilaustavan ja haluttujen palveluiden mukaan.

Liikennepalvelulain mukaan taksin tai taksin välityspalvelun tarjoajan on kerrottava matkustajalle selkeästi tieto matkan hinnasta tai hinnan määräytymisperuste ennen matkan vahvistamista tai sen alkamista. Laki myös edellyttää, että hintatiedot ovat selkeästi nähtävillä esimerkiksi silloin, kun taksi otetaan tolpalta tai muulta taksiasemalta.

”Taksihinnaston olisi hyvä olla helposti luettavissa taksin ulkopuolelta esim. digitaaliselta näytöltä tai vaikkapa tarralta. Visuaalisesti ja sisällöllisesti yhteneväiset hinnastot helpottaisivat varmasti taksimatkailun sujuvuutta uudessa tilanteessa”, sanoo kehityspäällikkö Pipsa Eklund.

Trafi on julkaissut nettisivuillaan vinkkejä hinnan ilmoittamiseen sekä mallipohjia, joita voi hyödyntää hinnaston teossa.

Tolpalla ja asemalla auton voi valita vapaasti

Nykyään taksitolpilla tai muilla taksiasemilla on vallitsevana käytäntönä, että asiakkaan tulee valita ensimmäinen taksi, ellei taksin vaihtamiselle ole perusteltua syytä, kuten esim. auton koko. Jatkossa taksien erilaiset hinnoitteluperusteet vaikuttavat myös tähän käytäntöön ja asiakas saa vapaasti valita, minkä taksin haluaa ottaa.

”Heinäkuusta alkaen taksitolpalla voikin päättää vapaasti painottaako valinnassaan esim. hintaa, autoa tai palvelutarjontaa”, kertoo Eklund.

Lisätietoja:

www.trafi.fi/taksimatkustajalle

Trafin määräys taksiliikenteen palvelunkokonaishinnasta
Tietoa hinnan ilmoittamisesta

Trafi:
tieliikennejohtaja Marko Sillanpää, p. 029 5345 210, marko.sillanpaa (at) trafi.fi, Twitterissä @MarkoSillanp
kehityspäällikkö Pipsa Eklund, p. 029 5345 396, pipsa.eklund (at) trafi.fi

KKV:
ylitarkastaja Satu Toepfer, p. 029 505 3129, etunimi.sukunimi@kkv.fi

Parkkialueilla sattuu vuosittain lähes puolet kaikista liikennevahingoista. Vakuutusyhtiöiden tietoon tulee vuosittain yli 40 000 parkkipaikoilla sattunutta vahinkoa. Eniten vahinkoja sattuu peruuttaessa, vaikka autojen kehittyvä turvatekniikka vähentää kolareita parkkipaikoilla.

LähiTapiolan vahinkotilastojen mukaan yli puolessa parkkipaikalla sattuneissa vahingoissa korjauskustannukset olivat yli 1 000 euroa.

-  On valitettavan yleistä, että vakuutusyhtiölle ilmoitetaan vahingoista, joissa auton omistaja on löytänyt kolhitun autonsa, mutta vahingon aiheuttaja on poistunut paikalta. Ohjeena on, että vahingon aiheuttaja jättää yhteystietonsa tai odottaa auton omistajan saapumista. Myös rekisteritietojen selvittäminen on tarvittaessa helppoa.Silmämääräisesti pienetkin vahingot, voivat aiheuttaa yllättävän suuret korjauskulut, kertoo liikenneturvallisuuden johtava asiantuntija Markus Nieminen LähiTapiolasta.

Jos parkkipaikalla omaan autoon on ilmestynyt kolhuja ilman, että niiden aiheuttaja selviää, korvataan vahinko auton kaskovakuutuksesta. LähiTapiolan laajassa kaskovakuutuksessa on bonusturva, joka estää bonusten alenemisen tällaisessa tilanteessa.

Vähenevätkö parkkipaikkavahingot tulevaisuudessa?

Yleisin vahinko parkkipaikalla sattuu peruuttaessa. Uudemmissa autoissa avuksi ovat tulleet peruutuskamerat. Viime vuosina autojen koot ovat kasvaneet, mutta vahinkomäärät ovat pysyneet kurissa.

- Jo nyt alkaa näkyä turvatekniikan yleistyminen, joka vähentää parkkipaikoilla sattuvia vahinkoja.  Esimerkiksi automaattiset pysäköintiavustajat auttavat vähentämään vahinkoja. Turvatekniikka yleistyy tulevaisuudessa ja autokannan uudistuessa. Nämä vahingot tulevat todennäköisesti vähenemään tulevaisuudessa, kertoo Nieminen.

Lisätietoja:

Markus Nieminen, johtava asiantuntija, liikenneturvallisuus, LähiTapiola, 040 7466 107, markus.nieminen@lahitapiola.fi
Kyösti Knuuttila, viestintäpäällikkö, LähiTapiola, 040 1835 806, kyosti.knuuttila@lahitapiola.fi

Suomalaiset suhtautuvat pieniin tuulilasivaurioihin rennosti. Näin käy ilmi Autoklinikan alkuvuodesta teettämästä kyselystä, johon vastanneista autoilijoista 41 prosenttia tunnusti jättäneensä joskus tuulilasin kiveniskemän korjaamatta. Vauriokorjaamisen asiantuntija Ari Hostikka Autoklinikalta kertoo, minkälaiset kiveniskemät kannattaa korjata aina mahdollisimman pian, miten vaurio kannattaa suojata ja kuinka nopeasti korjaus tulisi tehdä. 

Eihän se ole kuin pieni särö, tuskin sitä tarvitsee korjata. Näin ajattelee moni autoilija, jonka tuulilasiin on osunut pikkukivi. Muutaman viikon kuluttua kiveniskemästä on kuitenkin saattanut kasvaa ajonäkyvyyttä haittaava halkeama, joka edellyttää tuulilasin vaihtamista. Vaurion korjaamatta jättäminen saattaa tällöin harmittaa jälkikäteen.

Vauriokorjaukseen erikoistuneen Autoklinikan teettämän kyselyn mukaan 62 prosentille autoilijoista merkittävin syy kiveniskemän korjaamatta jättämiseen oli vaurion pieni koko. Sen sijaan 28 prosenttia koki korjaamisen turhaksi, jos tuulilasivaurio ei haitannut näkyvyyttä. Vain kahdeksan prosenttia vastaajista tunnusti pitkittäneensä lasin korjauttamista taloudellisista syistä.

– Kaikkein pienimpiä kiveniskemiä ei tarvitse korjata, mikäli niistä ei erotu ikkunan sisäpuolelta katsottuna halkeamaa.  Korjausta vaativan halkeaman alku voi tosin olla vain millimetrin mittainen ja vaikea havaita. Siksi tuulilasiin tullut osuma kannattaa aina viedä ammattilaisen arvioitavaksi, sanoo Autoklinikan aluevastaava Ari Hostikka.

Tuulilasivaurion voi tarkastuttaa Autoklinikalla maksutta ja ilman ajanvarausta. Ripeä toiminta vaikuttaa olennaisesti korjauksen onnistumiseen: lopputulos on lähes poikkeuksetta parempi silloin, kun lasi tuodaan korjattavaksi muutaman päivän sisällä. Lisäksi pieni kiveniskemä saadaan täytettyä nopeammin, kun säröön ei ole ehtinyt kertyä likaa ja kosteutta.

– Kiveniskemä laajenee yllättävän nopeasti lämpötilavaihtelujen vuoksi. Vaurion leviäminen voi alkaa jo muutamassa päivässä. Siksi korjauttamista ei kannata viivästyttää viikkoja. Pienen kiveniskemän täyttäminen hartsilla kustantaa muutamia kymppejä, mutta tuulilasin vaihdolle tulee hintaa ilman lasivakuutusta sadoista euroista jopa yli tuhanteen euroon.

Kiveniskemän teippaaminen nopeuttaa korjaamista

Tuulilasivaurion laajenemista ei voi pysäyttää kotikonstein, mutta lialta sen voi suojata. Tuulilasiin tullut jälki kannattaakin peittää teipillä mahdollisimman pian osuman jälkeen. 

– Kiveniskemien suojaaminen onnistuu parhaiten kiveniskuteipillä, jota on saatavilla autotarvikkeita myyvissä liikkeissä. Myös Autoklinikoilla on jaossa veloituksetta tähän tarkoitukseen sopivia tarroja. Teipin tarkoitus on suojella vauriokohtaa lialta ja kosteudelta, ja näin helpottaa sen korjaamista ja ehkäistä sen leviämistä. Jos varsinaista kiveniskuteippiä ei ole vahingon sattuessa käden ulottuvilla, läpinäkyvä pakkausteippikin käy tilapäiseksi ratkaisuksi., Hostikka vinkkaa.

Kiveniskemän kokonaan peittävä teippaus riittää tuulilasivaurion ensiavuksi. Särön puhdistaminen ja kuivaaminen kannattaa tehdä vasta korjaamolla siihen tarkoitetuilla välineillä. Teippi ei suojele kiveniskemää tai halkeamaa kosteudelta kovin pitkään eikä estä vaurion laajenemista.

– Pienet kiveniskemät unohtuvat helposti, minkä vuoksi niiden korjaus viivästyy ja korjauksen sijaan koko tuulilasi saatetaan joutua vaihtamaan.  On myös hyvä muistaa, että tuulilasi halkeaa itsekseen vain, jos se on rikkoutunut ensin jostakin kohtaa. Halkeaman ensimerkit huomataan usein vasta takautuvasti. Siksi tuulilasin kuntoa kannattaa tarkkailla säännöllisesti etenkin, jos siihen on kohdistunut isku.

Jätä kiveniskemän korjaaminen ammattilaiselle 

Hostikka on ehtynyt nähdä uransa aikana monenlaisia viritelmiä, joilla on yritetty täyttää tai peittää tuulilasivaurio. Korjaaminen kannattaa jättää ammattilaisen hoidettavaksi, sillä oma paikkausyritys voi pahentaa vauriota entisestään ja aiheuttaa lisäkustannuksia. 

– Kerran kiveniskemä oli yritetty paikata itse pikaliimalla. Se ei ole suositeltava keino, sillä liima vaikeuttaa lasin korjaamista merkittävästi tai tekee siitä jopa mahdotonta. Lisäksi jotkut käyttävät lasin vaurion suojaamisessa ilmastointiteippiä. Se on puolestaan turvallisuusriski, sillä teippi haittaa ajonäkyvyyttä. 

Myös tuulilasivaurion korjaamatta jättäminen heikentää ajoturvallisuutta. Vaurioitunut lasi häikäisee kuljettajaa ja saattaa aiheuttaa heijastumia tai vääristymiä näkökentässä. Tuulilasin kunto huomioidaan lisäksi katsastuksessa ja se vaikuttaa auton jälleenmyyntiarvoon. 

Kyselytutkimuksen toteutti autoiluun ja liikkumiseen erikoistunut markkinatutkimustoimisto Value Clinic Oy. Kyselytutkimukseen vastasi yhteensä 1064 mannersuomalaista ja otos kerättiin viikoilla 5-7 internet-pohjaisella kyselylomakkeella, johon vastaajat kutsuttiin sähköpostitse.

Video: Miksi kiveniskemä tuulilasissa kannattaa korjauttaa mahdollisimman pian?

Lisätietoja:

Ari Hostikka, Autoklinikka-yhtiöt Oy
Puh: +358 40 751 1864, email: ari.hostikka@autoklinikka.fi

www.autoklinikka.fi 

Biltema kantaa kortensa kekoon ympäristön ja kestävän kehityksen hyväksi ja panostaa nyt rautatiekuljetuksiin. Niin kutsuttu Biltema-juna alkaa kulkea päivittäin.

Toukokuun loppupuolelta lähtien täyteen pakattu juna lähtee Bilteman Halmstadin varastolta joka ilta, ja se ottaa suunnan kohti Norjaa. Sen myötä yli puolet Norjan tavarantoimituksista siirtyy rautateille, ja tämä vastaa n. 80:aa kuorma-autoa viikoittain. Hiilijalanjäljen lasketaan pienenevän lähes 90 prosenttia, mikä puolestaan tekee 5 100 tonnia hiilidioksidia vuodessa.

Halmstadin ja Norjan välisten rautatiekuljetusten testaus aloitettiin viime vuonna, ja aluksi viisi tavarataloa sai toimituksensa junalla kahdesti viikossa. Kokeilu on osoittautunut kuitenkin niin onnistuneeksi, että sitä laajennetaan vähitellen, ja tulevana kesänä jo 31 Biltema-tavarataloa Norjassa tulee saamaan toimituksensa junalla. Myös Suomea koskevia pidemmän tähtäimen rautatiekuljetussuunnitelmia on jo tehty, joskin merikuljetukset on tarkoitus ottaa käyttöön nopeammin.

Halmstadin varasto on Bilteman logistiikan sydän. Suuret rahtialukset tuovat sinne tuotteita eri puolita maailmaa, ja sieltä ne lähetetään eteenpäin kaikkiin 139 tavarataloon neljässä Pohjoismaassa. Halmstadin varastossa on neljä suurta, 200 000 neliömetrin varastotilaa, ja niissä työskentelee yhteensä 440 henkilöä.

Lappeenrannan kaupunki on tehnyt sopimuksen sähköautoja koskevasta ajoneuvopalvelusta AR-Rent Oy:n (Hertz Car Sharing) kanssa. Kyseessä on neljän sähkökäyttöisen henkilöajoneuvon palvelu kolmevuotiselle sopimuskaudelle.

Palvelussa autot ovat ensisijaisesti kaupunkikonsernin käytössä virka-aikana, jolloin kaupungin yksiköt varaavat ajoneuvoja tarpeen mukaan. Mikäli kaupunki ei ole varannut ajoneuvoja käyttöönsä, autot toimivat niin sanottuina yhteiskäyttöautoina eli ne ovat muun muassa alueen yritysten, asukkaiden ja matkailijoiden vuokrattavissa. Iltaisin ja viikonloppuisin autot ovat ensisijaisesti juuri muiden kuin kaupungin henkilöstön työkäytössä. 

Lappeenrannan kaupunki on arvioinut, että tämän tyyppisellä palvelulla sähköajoneuvokaluston hinta kilometriä tai tuntia kohden tulee olemaan kaupungille erittäin kilpailukykyinen. Sopimushinnoittelussa sovelletaan riskinjakomallia, minkä vuoksi kaupungin kuukausihinta laskee ajoneuvon käyttöasteen noustessa, kertoo kaupungin johtava asiantuntija Markus Lankinen. 

-       Tällä yhteiskäyttösopimuksella saamme kaupungin autot resurssitehokkaaseen käyttöön. On kaikkien etu, että autot eivät seiso tyhjänpanttina, kun kaupunki ei tarvitse niitä. Maksamme kaupungin käyttöoikeudesta, mutta malli kannustaa yrittäjää ajoneuvokaluston aktiiviseen markkinointiin. Olen tosi tyytyväinen, että tämä kilpailutus tuotti tällaisen tuloksen.

Uudenlainen palvelu Suomessa 

Kaupungin kolmen vuoden sopimuksen hinta on enimmillään 77 630 euroa. Hinta tulee käytännössä muokkautumaan autojen käyttömäärän mukaan. 

Lappeenrannan kaupungin tekemä sopimus on Suomessa ainutlaatuinen ja niin sanotusti pilottimalli vastaavanlaisiin palvelumuotoihin, jossa omaa kalustoa on mahdollisimman vähän. Ajoneuvopalvelu tuleekin Lappeenrannassa korvaamaan kaupungin aiemman ajoneuvokaluston, sanoo kaupungininsinööri Olli Hirvonen. 

-       Tarkoitus on, että kaupunki ei itse omista enää autoja, vaan ne ovat yhteiskäytössä olevia vuokra-autoja. Autot kulkevat uusiutuvalla energialla, mikä edistää myös tavoitteitamme päästöjen vähentämisessä. 

Autot tulevat käyttöön 15.5.2018 ja ovat vuokrattavissa heti kaikille. Varauksia voi tehdä jo etukäteen. Autot sijaitsevat kaupungintalon paikoitusalueella, katutason kerroksessa, missä ovat myös niiden latauspisteet. Ajoneuvojen varaus ja käyttöönotto tapahtuvat mobiilisovelluksen tai nettisivuston kautta rekisteröitymällä Hertzin palveluun. Tarkemmat ohjeet ja rekisteröintisivut löytyvät osoitteesta www.hertzcarsharing.fi. 

Hertzille vastaavanlaisen palvelun tarjonta on myös uutta ja yhtiön kehitysjohtaja Jaakko Haikonen iloitsee, että Lappeenranta on lähtenyt ennakkoluulottomasti mukaan sopimukseen. 

-       Meille operaattorina on hyvä juttu, jos saamme pienemmillä paikkakunnilla jonkun tahon avainkäyttäjäksi, niin kuin tässä Lappeenrannan kaupunki nyt on. Ei ole huono ajatus saada muita käyttäjiä autoille samalla, koska silloin käyttäjäkohtaisia kustannuksia saadaan laskettua.  Näemme sopimuksen hyvin positiivisena ja odotamme innolla, miten palvelu otetaan vastaan. 

Lisätietoja:

Lappeenrannan kaupunki:

Markus Lankinen, johtava asiantuntija
p. 040 701 7328, markus.lankinen(at)lappeenranta.fi

Olli Hirvonen, kaupungininsinööri
p. 040 670 1566, olli.hirvonen(at)lappeenranta.fi

Hertz Car Sharing:

Jaakko Haikonen, kehitysjohtaja
p. 040 717 7964, jaakko.haikonen(at)hertz.fi

Moottoripyörien Cross Countryn SM-kausi avataan lauantaina yli 370 kuljettajan voimin Parolannummella. Pienoisautoilun SM-pisteistä ottelee kilpailijoita viidestä eri maasta Vaasassa. Myös kansainvälisellä tasolla on odotettavissa mielenkiintoisia suomalaistaistoja.

Cross Countryn kilpakausi starttaa Panssari CC SM IX -kilpailulla lauantaina 21. huhtikuuta. Kuva: Marko VIhriä

Cross Countryn SM-kausi käynnistyy Parolannummelta

Offroad-moottoripyörien cross countryn kauden avaukseen Parolannummelle ensi lauantaille ilmoittautui yli 370 ajajaa. Panssari CC -kilpailussa ajettavassa SM-sarjan ensimmäisessä osakilpailussa on mukana reilut pari kymmentä kuljettajaa. Parolannummella käynnistyvät myös naisten, alle 20-vuotiaiden (U20) sekä 40- ja 50-vuotiaiden veteraanien (V40, V50) Suomen Cup -sarjat.

Kilpailulauantai alkaa naisten, nuorten, V60:n ja classicin tunnin mittaisella lähdöllä kello 9:00. Toisena starttina on kahden tunnin mittainen B:n ja V50:n lähtö kello 10:30. Kolmantena matkaan päästetään kaksituntiseen kilpailuunsa SM-luokka (A), V40 ja U20 kello 13:00. Päivän päättää kaksituntisella kilpailullaan harraste kello 15:30.

Kilpailu on yleisölle maksuton.

Kilpailun lähtöluettelo ja kilpailunumerot löytyvät Kalkku ry:n nettisivulta.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/yli-370-kuskia-cross-country-avaukseen

La 21.4. Panssari CC SM IX, Cross Country, SM, Suomen Cup, Kansallinen
Parolannummentie 291 (Parolan vanha lentokenttä)

Tällä Vaasan SM-kilpailussa käytettävällä radalla tullaan kisaamaan myös MM-pisteistä 13.-20.10.2018. Kuva: Tuomo Iso-Aho

Vaasan pienoisautojen SM-kilpailussa mukana kilpailijoita viidestä eri maasta

Vaasa isännöi Pienoisautojen kilpailuja 19.-22.4. Sunnuntaina ajettavaan Suomenmestaruuskilpailuun on ilmoittautunut 33 kilpailijaa: 19 Suomesta, neljä Eestistä, kahdeksan Latviasta sekä yksi Venäjältä ja yksi Tsekeistä.

Ennen suomenmestaruuskilpailua ajetaan täyteluokat. Finnish Master -tittelistä kisataan torstai-illasta alkaen perjantai-iltaan saakka. Lauantaina kilpaillaan Nuorten Mestaruus -tittelistä kahdessa eri luokassa: EuroMini-24 alle 13-vuotiaiden kilpailuluokka sekä EuroLight-24 yli 13-vuotiaiden "avoin" kilpailuluokka, jossa Nuorten Mestaruudesta ajetaan alle 18-vuotiaiden kesken.

Kaiken kaikkiaan kilpailuihin osallistuu 56 eri kilpailijaa, viidestä maasta.

Kilpailua voi seurata livelinkistä.

Kilpailun aikataulu

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/vaasan-pienoisautojen-sm-kilpailussa-mukana-kilpailijoita-viidesta-eri-maasta

19.-22.04. Pienoisautoilu, EuroSport SM, Vaasa

KANSAINVÄLISET TÄRPIT

Pekka Päivärinta ja Pekka Veräväinen aloittavat yhteistyönsä tulevana viikonloppuna. Kuva: Tuomo Seppänen

Pekka Päivärinta saalistamaan kuudetta maailmanmestaruutta

Seitsemän osakilpailua käsittävä ratamoottoripyöräilyn sivuvaunujen MM-sarja starttaa tulevana viikonloppuna Ranskan Le Mansista. Sivuvaunujen viisinkertainen maailmanmestari Pekka Päivärinta starttaa kauteen uuden purkkiorjansa Jussi Veräväisen kanssa.

Sivuvaunuluokan kuljettajat ajavat perjantai-iltapäivästä kaksi 20 minuuttista aika-ajosessiota. MM-sarja korkataan lauantaina 17 ratakierroksen mittaisella kilpailulla alkaen klo 13.00 Suomen aikaa.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/pekka-paivarinta-lahtee-hakemaan-kuudetta-mm-titteliaan-uuden-purkkiorjan-kanssa

21.4. Ratamoottoripyöräilyn sivuvaunuluokan MM-avaus, Le Mans, Ranska

Tätä lisää! Vesa Kallio uskoo, että Kallio Racingin Aragónin voitonjuhlat eivät jää ainoiksi tällä kaudella. Kuva: Kenneth Lambrecht

Tuuli, Lahti ja Kallio Racing vauhdissa Assenissa

World Superbike -sarjan seuraava osakilpailu järjestetään legendaarisella Assenin radalla Hollannissa. Kallio Racing saavutti viime viikonloppuna kauden ensimmäisen voittonsa, kun tiimin saksalaiskuljettaja Sandro Cortese nousi podiumin korkeimmalle korokkeelle Espanjan Aragónin MM-osakilpailussa. Kun kausi nyt jatkuu Hollannissa, on suomalaistiimillä kaikki mahdollisuudet päästä jatkamaan voitonjuhlintaa.

Brittitalli CIA Landlord Insurance Hondan suomalaiskuljettaja Niki Tuuli on nyt MM-pisteissä seitsemäntenä. Assenissa hän näkee mahdollisena taistella kärkipaikasta. Sterkman Motorsport by HRP -tiimin Eemeli Lahti ajaa tällä kaudella Euroopan osakilpailut. Viime viikonloppuna pienen teknisen murheen myötä sijalle 13 jäänyt Lahti lähtee luottavaisin mielin tutulle radalle, jossa hän viime vuonna voitti BSB-luokan osakilpailun.

World Supersportin aika-ajo ajetaan lauantaina klo 15.00 Suomen aikaa. Sunnuntain warm-up on klo 10.10 ja kilpailu klo 12.30.

Lisätietoa: www.worldsbk.com

Lue lisää:
Moottoriurheilu.tv/niki-tuuli-luottavainen-vauhtiinsa-mm-sarjassa-tilanne-nayttaa-selkeasti-positiivisemmalta
Moottoriurheilu.tv/tasaisuus-eemeli-lahden-tavoitteena-assenissa
Moottoriurheilu.tv/kallio-racing-hakee-voitolle-jatkoa-assenista-voimme-taistella-voitosta-missa-vain

22.4. World Supersport MM-osakilpailu 4/13, Assen Hollanti

Brad Binder (41), Miguel Oliveira (44). Kuva: Ajo Motorsport

Aki Ajon tiimit MM-pistejahtiin Teksasiin

MotoGP-sarjan kauden kolmas osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna Circuit of the Americas -radalla Teksasissa. Aki Ajon johtaman Ajo Motorsportin Moto2-tiimin kuljettaja Miguel Oliveira on pisteissä viidentenä ja Brad Binder kymmenentenä. Moto3-luokassa suomalaistiimin kuljettaja Darryn Binder on sijalla 25.

Kilpailut näyttää Suomessa C More -kanava. Aika-ajot ajetaan lauantaina Suomen aikaa klo 20.35 alkaen. Moto3-luokan kilpailu starttaa sunnuntaina klo 19.00, Moto2-luokka klo 20.20 ja MotoGP-luokka klo 22.00.

Lisätietoa: www.motogp.com

22.4. MotoGP USA osakilpailu 1/19, Circuit of the Americas, Teksas 

Ville Silvasti yhdessä uuden kartturinsa, Risto Pietiläisen kanssa aloittavat tämän vuoden EM-sarjansa Tsekin osakilpailusta. Viime vuonna Silvasti ajoi koko kilpailun toiseksi. Kuva on vuodelta 2017.

12 suomalaista autokuntaa Historic-rallien Tsekin EM-osakilpailussa

Historic-rallien EM-sarjan toinen osakilpailu ajetaan viikonloppuna Tsekissä. Historic Vltava Rallye on aina ollut suomalaisten historic-harrastajien suosiossa. Niin tänäkin vuonna, kun peräti 12 sinivalkoista autokuntaa starttaa noin 160 kilometrin mittaiselle ja 12 erikoiskoetta sisältävälle reitille perjantaina iltapäivällä. Maalissa kilpailijat ovat lauantaina noin kello 20.00. Mukana ovat muun muassa Harri Toivonen sekä Jari-Matti Latvalan isä Jari Latvala.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/historicien-em-sarjan-toinen-osakilpailu-tsekissa-suomalaismenestysta-odotetaan-historic-vltava-rallyessa

20.-21.4. Historic Vltava Rallye, Tsekki

Maailmanmestari Mauno Hermunen ajoi kärjen tuntumassa koko avausviikonlopun ajan. Kuva: supermotos1.eu

Supermoton EM-sarja jatkuu Valenciassa – Kolme suomalaista viivalle

Supermoton EM-sarja jatkuu sunnuntaina kauden toisella osakilpailulla Espanjan Valenciassa. Suomesta viivalle asettuvat vuoden 2013 maailmanmestari Mauno Hermunen sekä Aaro Harvia ja Eero Madisson. Hermunen on Italiassa ajetun kauden avauksen jälkeen pisteissä viidentenä. Hän putosi kaatumisen myötä ensimmäisen erän kahdeksanneksi, mutta kiri toisessa erässä kolmanneksi. Valencian rata on Hermuselle uusi tuttavuus, mutta suomalaisella on hyvät mahdollisuudet podiumille. Maddisson on pisteissä sijalla 25 ja Harvia sijalla 29.

Osallistujalista Facebook.com/S1GPSupermoto

Livetulospalvelu

22.4. Supermoto EM-osakilpailu 2/6, Valencia, Espanja

KANSALLISET KILPAILUT

21.04. Mayhem MK-Hillclimb, Kansallinen, Ounasvaara Ski Resort
21.04. Karting Flying Finn -tapahtuma, Harjoituskilpailu, Harjutie 16, Urjala
21.04. Tasanopeusajo, UFAK Kevätkisa, Cup, Mäntsälä
21.-22.04. Jokkis, KUPLA-Kuhmut, Kansallinen Risten rata

EcoRun eli taloudellisuusajo on autourheilua, jossa ajetaan annettu reitti jaksotettuna eripituisiin osuuksiin, joille annetaan omat ajoajat. Reitti ajetaan vakioautoilla liikennesääntöjä noudattaen, mahdollisimman vähän polttoainetta käyttäen.
Jaguar ei ehkä ole kaikkein odotetuin merkki taloudellisuusajokilpailuissa, mutta nyt sekin on kokeiltu.

Markku Lehisto kartanlukijanaan Raimo Alm voitti Neste Pusula EcoRunin sunnuntaina 15.4.2018. Yleiskilpailun lisäksi he voittivat luonnollisesti myös dieselautojen luokan. Kilpailuautona oli Jaguar XE E-Performance 2,0 diesel automaatti. Kilpailutulos oli 3,668 l/100 km, joka alittaa auton NEDC normikulutuksen 4,1 l/100 km runsaalla neljällä desilitralla.

Hyvä tulos ei ole sattumaa, sillä edellisenä päivänä ajetussa AL Helsinki EcoRunissa Lehisto ja Alm sijoittuivat dieselluokassa toiseksi tuloksella 4,117 l/100 km.

Lehiston mielestä Jaguar pääsi näyttämään kyntensä kunnolla Pusulan kilpailussa, jonka korkeammat nopeudet antoivat mahdollisuuden käyttää kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston koko skaalaa ja erityisesti suurinta pitkäksi välitettyä vaihdetta. Tässä vielä auttaa moottorin hyvä vääntö, joka mahdollistaa pienten kierrosten käyttämisen.  Oma merkityksensä on myös pienellä ilmanvastuskertoimella, joka hillitsee kulutuksen kasvua nopeuden kasvaessa. XE:n alumiininen korirakenne pitää auton painon kohtuullisena, edesauttaa optimaalista painojakaumaa ja Jaguarille tyypillisiä ajo-ominaisuuksia.

Hyvien tulosten innoittamina Lehisto ja Alm tähtäävät seuraavaksi Suurajot EcoRuniin, joka ajetaan Jyväskylän tienoon kuuluisilla ralliteillä 12.8.


Jaguar XE

2,0-litraisella Ingenium-dieselmoottorilla varustettu XE tuottaa 163 hevosvoiman (120 kW) tehon ja 380 Nm:n väännön moottorin kierroslukualueella 1,750-2,500.

Tehokas selektiivinen katalyyttinen pelkistysjärjestelmä (SCR) varmistaa, että pakoputken päästöt ovat EU6 -rajojen alapuolella. SCR –järjestelmä on ollut käytössä XE malliston dieseleissä heti 2015 ensiesittelystä alkaen. Järjestelmässä hyödyntää AdBlue-ainetta, joka reagoi typen oksidien kanssa niin, että lopputuloksena muodostuu typpeä ja vettä.

8-vaihteisen automaatin (ZF 8HP) ohjausyksikkö tarjoaa aina oikean vaihteen jokaiseen
tilanteeseen, tarkkailee ajotyylejä ja mukauttaa vaihtokuvioita sen mukaan. Tämä älykäs ohjausstrategia tekee Jaguar Drive Control -järjestelmässä valituista tiloista, kuten Eco Mode ajotilasta entistä tehokkaampia.

Muuttuva venttiilien ajoitus on tuttu Jaguarin bensiinimoottorien ominaisuus ja tekniikka löytyy myös Ingenium dieselistä. Muuttuva pakoventtiilien ajoitus mahdollistaa nopeamman katalyytin lämpenemisen, mikä minimoi haitalliset päästöt lämmitysvaiheen aikana.

Alumiini-intensiivinen itsekantava korirakenne pitää auton painon kohtuullisena, mutta rakenteen erittäin vahvana, turvallisena ja vääntöjäykkänä. XE on kaikkien aikojen aerodynaamisin Cd 0,26:n ilmanvastuskertoimella.

Autoalan Keskusliiton tiedote

Autoalan Keskusliiton vuosikokouksessa 17.4.2018 Helsingissä käsiteltiin autoalan ajankohtaisia asioita ja tulevia trendejä. Autokaupan kasvusuunnasta huolimatta Suomen talouskehitys ei ole kiihdyttänyt riittävästi uusien autojen myyntiä. Tällä myyntivauhdilla autokantamme ikääntyy edelleen. Vuodenvaihteessa liikenteessä olevien henkilöautojen keski-ikä oli jo 12 vuotta. 

Asukasta kohden suhteutettuna ensirekisteröintien määrä on Suomessa selvästi muita Pohjoismaita alempi. Ero korostuu erityisesti vuoden 2008 jälkeisessä kehityksessä. Kun esimerkiksi vuonna 2017 Suomessa myytiin 21 uutta henkilöautoa/1000 asukasta kohden, muissa Pohjoismaissa myytiin keskimäärin 35 uutta henkilöautoa/1000 asukasta kohden, mikä on yli 60 prosenttia enemmän kuin Suomessa. 

Autoalan Keskusliiton vuosikokous valitsi uuden hallituksen

Hallituksen jäsenten toimikausi on kaksi vuotta. Hallituksessa on 20 jäsentä, joista puolet on vuosittain erovuorossa. Puheenjohtajana jatkaa kauppaneuvos Heikki Häggkvist (Wetteri Yhtiöt Oy).

Katso koko AKL:n hallituksen kokoonpano tästä 

Lisätiedot

toimitusjohtaja, Pekka Rissa, p. 0500 417 300

puheenjohtaja Heikki Häggkvist, p.0400 587 324

Liite

Henkilöautojen ensirekisteröintien kehitys Pohjoismaissa

Monille suomalaisille linja-autoalan toimijoille lämmitys- ja ilmastointilaitemerkit Webasto ja Spheros ovat tunnettuja lisävarusteita. Webasto kuitenkin luopui linja-autotuotteistaan ja 2005 syntyi tuotemerkki Spheros. Viimeisin muutos tapahtui 2016 kun Spheros AG siirtyi ranskalaisen Valeo -konsernin omistukseen. Nykyinen Valeo Thermal Bus Systems -divisioona jatkaa omana itsenäisenä yksikkönään ja valmistaa globaalisti linja-autojen polttoainelämmittimiä ja ilmastointijärjestelmiä. 

Valeo Thermal Bus Systems

Linja-auton ilmastointi-, tuuletus- ja lämmitysjärjestelmiltä vaaditaan tänä päivänä erinomaista suorituskykyä ja tehokkuutta, joiden saavuttaminen vaatii alan teknistä osaamista sekä markkinatuntemusta. Valeo Thermal Bus Systems on keskittynyt toiminnassaan yksinomaan linja-autoihin, joten tuotteet ovat innovatiivisia ja suunniteltu vastaamaan nimenomaan linja-autojen tarpeita.

Valeo Thermal Bus Systems on ollut jo vuosia linja-autovalmistajien johtava kehitys- ja järjestelmäkumppani. Valeon tavoitteena on suunnitella innovatiivisia ratkaisuja ja keskittyä CO²-päästöjen vähentämiseen tekemättä kompromisseja ajoneuvon suorituskyvystä.

Kaha Oy tiivistää yhteistyötään Valeo Thermal Bus Systems -divisioonan Suomen maahantuojana sekä tarjoaa valikoimissaan kaikki valmistajan laitteet, varaosat ja koulutuspalvelut. Kyseiset tuotteet löytyvät Kahan autoluettelo.fi -verkkoluettelosta Kuorma- ja linja-autot -osion alta. 

Valeo

Valeo on autoteollisuuden toimittaja, joka toimii kaikkien autovalmistajien kumppanina maailmanlaajuisesti. Teknologiayrityksenä Valeo kehittää innovatiivisia tuotteita ja järjestelmiä, jotka edistävät hiilidioksidipäästöjen vähentämistä ja autonomisen ajamisen kehittämistä.

Vuonna 2015 konsernin liikevaihto oli 14,5 miljardia euroa ja se investoi yli 10% alkuperäisestä laitteistomyynnistä tutkimukseen ja kehitykseen. Valeolla on 134 tehdasta, 17 tutkimuskeskusta, 35 kehittämiskeskusta ja 15 jakelualustaa, ja se työllistää 82 800 henkilöä 30 maassa eri puolilla maailmaa.

Valeo on listattu Pariisin pörssissä ja kuuluu CAC 40 -indeksiin.

Lisätietoja Valeo-konsernista ja sen toiminnasta on osoitteessa www.valeo.com ja www.valeo-thermalbus.com.

Lisätiedot:

Karri Korpi, tuotepäällikkö

karri.korpi@kaha.fi

p 09 615 68 227

Ilmojen lämmetessä kaivetaan esiin moottoripyörät. Moottoripyörien määrä suomessa on kasvanut räjähdysmäisesti 1990-luvulta ja samaan aikaan niillä ajetaan yhä maltillisemmin. Liikenneturvan tilastokatsauksen mukaan moottoripyöräilijöiden liikennekuolemien määrä on enemmän kuin puolittunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Samalla loukkaantuneiden määrä on laskenut 40 prosentilla.

Positiivisesta onnettomuuskehityksestä huolimatta vakuutusyhtiöiden vahinkotilastot muistuttavat siitä, että moottoripyöräilijöille sattuu keskimäärin jopa kuusi kertaa enemmän henkilövahinkoihin johtavia onnettomuuksia kuin autoilijoille.

- Kauden alussa moottoripyöräilijöiden on hyvä pitää maltti mielessä ja noudattaa erityistä tarkkaavaisuutta. Teillä on talven jäljiltä hiekkaa, joka erityisesti kaarteissa ja risteyksissä on yksi syy kaatumisten taustalla. Kaatumistilanteessa asianmukaiset varusteet, kuten ajoasu, -käsineet ja -saappaat suojaavat, kertoo LähiTapiolan liikenneturvallisuuden johtava asiantuntija Markus Nieminen.

Moottoripyöräkauden alku näkyy tilastoissa onnettomuuksien kasvuna huhtikuusta alkaen. Liikennevakuutuskeskuksen tilastojen mukaan liikennevakuutuksesta maksettavista korvauksista moottoripyöräonnettomuuksissa jopa noin 90 prosenttia maksetaan henkilövahingoista. Autoilijoiden onnettomuuksissa vastaava luku on noin 40–50 prosenttia. Liikenneturvan tilastojen mukaan onnettomuuksia sattuu paljon nuorille: 43 prosenttia kaikista moottoripyörällä loukkaantuneista oli 15–24 -vuotiaita.

Moottoripyörien määrä on Suomessa moninkertaistunut 1990-luvulta. 100 000 moottoripyörän raja meni rikki vuonna 2001. Nyt Suomessa on noin 268 000 rekisteröityä moottoripyörää. Pitkän ajan kasvu on ollut voimakasta, mutta viime vuosina myynti on ollut alamaissa, vain noin 3000 vuosittain myydyn moottoripyörän tasolla.

Uudistunut liikennevakuutus koskettaa myös moottoripyöräilijöitä

Vuoden 2017 uudistuneen liikennevakuutuslain tärkein muutos moottoripyöräilijöiden kannalta oli liikennevakuutuksen bonusmallin uudistaminen. Nyt bonusprosentti muodostetaan uuteen vakuutukseen asiakkaan kaikkien moottoripyörien vakuutus- ja vahinkohistorioiden perusteella. Käytännössä tämä tarkoittaa, että LähiTapiolasta voi saada vahingottomalla ajolla saman liikennevakuutuksen bonuksen kaikkiin vakuutettuihin moottoripyöriin.

Lisätietoja:

Markus Nieminen, johtava asiantuntija, liikenneturvallisuus, LähiTapiola, 040 7466 107, markus.nieminen@lahitapiola.fi
Kyösti Knuuttila, viestintäpäällikkö, LähiTapiola, 040 1835 806, kyosti.knuuttila@lahitapiola.fi

Suomen johtava vauriokorjaamoketju Autoklinikka-yhtiöt Oy laajentaa jälleen palveluverkostoaan avaamalla uuden toimipisteen Hyvinkäälle. Jatkossa vauriokorjauspalveluita kaipaavilla on entistä paremmin valinnanvaraa pääkaupunkiseudun tuntumassa.

Autoklinikka-yhtiöt laajenee Etelä-Suomessa uudelle paikkakunnalle. Yhtiön uusin toimipiste Hyvinkäällä avasi ovensa asiakkaille tämän viikon alussa 23. huhtikuuta.

Uuden Autoklinikka Hyvinkään kiinteistössä toimi aiemmin Tiinan Automaalaamo, jonka liiketoiminnan Autoklinikka-yhtiöt osti. Tilat vaativat jonkin verran remontointia, mutta tarjosivat hyvän pohjan toiminnan aloittamiselle.

– Hyvinkään toimipiste tiivistää palveluverkostoamme pääkaupunkiseudun tuntumassa ja auttaa asiakkaitamme saamaan laadukasta vauriokorjauspalvelua entistä kattavammin. Uusi sijainti on hyvä ja Tiinan Automaalaamon tiloista löytyi jo ennestään muun muassa moderni maalauskammio, mikä tehosti toiminnan aloittamista, kertoo Autoklinikan aluepäällikkö Johannes Marttila.

Autoklinikka Hyvinkää toimii osoitteessa Avainkierto 3. Asiakkaat voivat tuoda autonsa korjaamolle vahinkotarkastukseen aina ilman ajanvarausta. 

– Yhteistyökumppanimme ovat toivoneet Autoklinikkaa myös tälle paikkakunnalle. Hyvinkään toimipiste on Autoklinikan 32. korjaamo ja vahvistaa jälleen asemaamme vauriokorjaamoketjuna, joka tarjoaa aidosti valtakunnallista palvelua, toteaa Autoklinikan toimitusjohtaja Patrik Puskala.

Lisätietoja:

Johannes Marttila, Autoklinikka-yhtiöt Oy

Puh: +358 40 571 1440, email: johannes.marttila@autoklinikka.fi

www.autoklinikka.fi