Noin 50 000 suomalaista omistaa harrasteauton, jolla ajelee läpi kesäkuukausien. Lisäksi harrasteautoja esitellään autotapahtumissa pitkin Suomea. Harrasteautoista pidetään pääsääntöisesti hyvää huolta. LähiTapiolan uudistuneen bonusjärjestelmän myötä harrasteautoon saa heti samat bonukset kuin ns. ykkösautoon oman ajohistorian perusteella.

Noin 50 000 suomalaista ajelee tänäkin kesänä harrasteautoillaan. Harrasteautoilijan kesäkalenteri on usein pullollaan erilaisia autotapahtumia, jossa harrasteautojen ystävät ja omistajat kokoontuvat, ihailevat autoja ja nauttivat hyvästä meiningistä. Harrasteauto on usein omistajansa silmäterä ja monet käyttävät paljon aikaa menopelinsä huoltamiseen ja puunaamiseen. Esimerkiksi urheiluautot, avoautot, sekä amerikanraudat ovat harrasteautoilijoiden suosiossa. Tyypillisesti harrasteauto viettää talvet tallissa ja pääsee takaisin tien päälle säiden suosiessa.

Uuden liikennevakuutuksen bonusmallin myötä harrasteautoilusta halvempaa

Harrasteauton vakuuttaminen on perinteisesti tullut kaikkiaan ykkösautoa kalliimmaksi. LähiTapiolan asiakkailla näin ei enää ole, sillä yhtiö otti vuoden alussa käyttöön uuden liikennevakuutuksen bonusmallin, jonka myötä bonus muodostetaan henkilökohtaisen vakuutus- ja vahinkohistoriatiedon perusteella entisen ajoneuvokohtaisen historian sijaan.

- Harrasteauton omistaja voi saada nyt kaikkiin autoihinsa saman bonuksen. Enää ei tarvitse odottaa bonuksien kertymisistä 0 % alkaen, vaan harrasteauton liikennevakuutukseen voi saada jopa maksimibonukset saman tien. Haluamme elämänturvayhtiönä kannustaa turvallisempaan, vahingottomaan elämään. Samalla voimme madaltaa kynnystä harrasteauton hankintaan, kertoo LähiTapiolan moottoriajoneuvovakuuttamisen kehityspäällikkö Henna Saarelainen.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että harrasteauton omistaja voi säästää useita satoja harrasteautonsa vakuutusmaksuissa uudella bonusmallilla.

Lisätietoja:

Henna Saarelainen, kehityspäällikkö, LähiTapiola Vahinkovakuutus, 040 8673 103, henna.saarelainen@lahitapiola.fi

LähiTapiolan mediapuhelin, 040 1835 806

www.lahitapiola.fi/uutishuone

Turun hovioikeus katsoi 13.6.2017 antamallaan tuomiolla ajoneuvon maahantuojan elv-perusteisen vahingonkorvausvaatimuksen vanhentuneeksi. Tulli valtion edustajana vapautui yli 13 100 vahingonkorvaushakemuksen käsittelystä ja kymmenien miljoonien eurojen suuruisten vahingonkorvauksien maksamisesta, ellei korkein oikeus päätä asiassa toisin.

Turun hovioikeudessa selvitettiin tapausta, jossa EU-alueelta käytetyn ajoneuvon maahantuonut henkilö oli nostanut 16.7.2013 vahingonkorvauskanteen Suomen valtiota vastaan autoverotuksen yhteydessä 23.10.2003 vahvistetulla autoveropäätöksellä autoverolle kannetusta arvonlisäverosta (elv). Tapauksessa selvitettiin, onko valtion korvausvelka vanhentunut tilanteessa, jossa kanne valtiota vastaan on nostettu myöhemmin kuin kolmen vuoden kuluessa Euroopan unionin tuomioistuimen 19.3.2009 asiassa C-10/08 antamasta tuomiosta.

Euroopan unionin tuomioistuimen 19.3.2009 asiassa C-10/08 antamassa tuomiossa ajoneuvon maahantuonnin yhteydessä sovellettu elv:n perimisjärjestelmä oli todettu yksityisiä maahantuojia syrjiväksi, ja tämän vuoksi unionin oikeuden vastaiseksi oikeudelliseksi järjestelyksi.

Turun hovioikeus on 13.6.2017 antanut tuomion, jonka mukaan valtion vahingonkorvausvelan vanhentumisaika on alkanut Euroopan unionin tuomioistuimen 19.3.2009 antamasta tuomiosta lukien, jolloin 19.3.2012 jälkeen vahingonkorvausta valtiolta vastaavissa asioissa vaatineet tahot eivät ole tuomion sisältämien ratkaisuperusteiden mukaan oikeutettuja vahingonkorvaukseen ajoneuvon maahantuonnin yhteydessä autoverosta kannetusta arvonlisäverosta (elv). Tämän vuoksi hovioikeus katsoi, että valtion velka on vanhentunut, ja kanne on sillä perusteella hylättävä ja valtio vapautettava kaikesta korvausvelvollisuudesta 16.7.2013 toimivaltaisessa käräjäoikeudessa vireille pannussa vahingonkorvausvaatimustapauksessa.

Kymmenien miljoonien eurojen tuomio

Kesäkuun 2017 loppuun mennessä Tulli on vastaanottanut yli 13 100 hallinnollista vahingonkorvausvaatimusta elv-asiassa. Turun hovioikeuden tuomion vanhentumista koskevat johtopäätökset kohdistuvat myös näihin korvausvaatimuksiin.Keskimäärin käytettynä verotetuista ajoneuvoista on kannettu maahantuonnin arvonlisäveroa (elv) noin 800 euroa autoverotuspäätöstä kohden. Vahingonkorvauksille olisi maksettu korkolain mukaista vuotuista viivästyskorkoa, joka on vuosina 2003–2017 ollut 7,00–11,50 prosenttiyksikköä.

– Turun hovioikeuden tuomion rahallinen arvo on noin 20 miljoonaa euroa, kun lasketaan keskimääräiselle autoverotuspäätökselle vuotuista viivästyskorkoa. Tämän lisäksi valtio säästää kymmeniä tuhansia euroja korvausvaatimusten käsittelemiseen tarvittavia palkkakustannuksia, mikäli hovioikeuden päätös jää lainvoimaiseksi, toteaa tulliasiamies Jarmo Nieminen.

Tulli on myös palauttanut elv-maksuja

Tulli on palauttanut autoverolle kannetun arvonlisäveron suuruisen veron 11.11.2009 voimaan tulleen erityislain (822/2009) nojalla. Palautukset rajoitettiin erityislaissa koskemaan niitä autoveropäätöksiä, joita veroviranomainen on voinut vielä oikaista autoverolain mukaan verovelvollisen hyväksi, kun Euroopan unionin tuomioistuin antoi 19.3.2009 elviä koskevan tuomion asiassa C-10/08.

Palautukset ovat koskeneet vuosina 2006–2008 ja alkuvuonna 2009 verotettuja ajoneuvoja, joiden verotus on ollut vielä muutettavissa säännönmukaisten oikeussuojakeinojen puitteissa. Palautuksien rahallinen arvo on ollut suuruudeltaan yli 50 miljoonaa euroa.

Suomessa ei ole enää kannettu autoverolle arvonlisäveron suuruista veroa 1.4.2009 alkaen.

Elv-asiaa käsitellään mahdollisesti korkeimmassa oikeudessa

Oikeusriidan osapuolet voivat hakea muutosta Turun hovioikeuden tuomioon korkeimmasta oikeudesta, mikäli korkein oikeus myöntää asiassa valitusluvan. Valitusluvan hakemisen ja valituksen tekemisen määräaika asiassa päättyy 14.8.2017. Tulli ei valtion edustajana hae asiassa valituslupaa korkeimmasta oikeudesta.

Mikäli korkein oikeus myöntää asiassa valitusluvan ja elv-vahingonkorvausasiaa käsitellään tulevaisuudessa korkeimmassa oikeudessa, ei Turun hovioikeuden 13.6.2017 antama tuomio ole lainvoimainen. Tässä tapauksessa Tullille autoverosta kannetun arvonlisäveron (elv) palauttamisesta 19.3.2012 tai sen jälkeen vahingonkorvaushakemuksen jättäneiden ei tarvitse olla yhteydessä Tulliin, koska korkeimman oikeuden päätöksessä esitettäviä ratkaisuperusteita sovelletaan suoraan Tullissa vireillä oleviin vahingonkorvausvaatimuksiin.

Velan vanhentumisesta annetussa laissa on vahingonkorvauksen vanhentumiselle säädetty ehdoton vanhentumisaika, joka on kymmenen vuotta vahinkoon johtaneesta tapahtumasta eli siitä ajankohdasta, kun henkilö on maksanut autoveropäätöksen, jolla häneltä on kannettu autoverosta arvonlisäveroa (elv). Tästä syystä uusia elvin kantamiseen perustuvia vahingonkorvausvaatimuksia Tulli ei enää tutki.

Autoverotus siirtyi Verohallintoon 1.1.2017

Auto- ja valmisteverotus siirtyivät Tullista Verohallinnon hoidettavaksi 1.1.2017. Tällöin siirtyivät autoverottaminen, autoverotuspäätöksiä koskevat keskeneräiset muutoksenhaku- ja oikaisutapaukset sekä autoverotusta hoitava henkilöstö Tullista Verohallintoon.

Muutoksen myötä Tullille jäi auto- ja valmisteverotusta koskevat valvonta- ja rikostutkintatehtävät. Tullilla on myös toimivalta autoverotuksessa tietyissä tilanteissa, kuten auton maahantuonnin yhteydessä EU-alueen ulkopuolelta. Lisäksi Tulli vastaa autoverotuksen yhteydessä kannetun arvonlisäveron (elv) vahingonkorvausasioiden käsittelystä  ja vahingonkorvauskanteisiin vastaamisesta.

Lisää aiheesta:

Turun hovioikeuden tuomiopyynnöt: Turun hovioikeuden kirjaamo, turku.ho@oikeus.fi

Tulli.fi-sivusto: Usein kysyttyä elv-asiassa

Tullin kirjaamo: kirjaamo@tulli.fi

Käytettyjen autojen kaupoilla kiinnostavimmiksi merkeiksi nimettiin Toyota ja

Volkswagen ja niiden lähituntumassa Audi ja Volvo, selviää Suomalaiset autokaupoilla -

tutkimuksesta. Suomalaisten suosikkimerkit pysyvät samoina jopa sukupolvelta toiselle.

Kiinnostavat mallit, autokaupoilla vastaan tulleet houkuttelevat yksilöt ja

vaihtelunhalu vaikuttavat käytännössä kuitenkin automerkin valintaan.

Kamuxin teettämän Suomalaiset autokaupoilla -tutkimukseen vastanneiden mukaan

Toyota ja Volkswagen ovat automerkkien ykkösvaihtoehdot käytetyissä autoissa.

Ykkösmerkkien perässä kiihdyttävät Audi ja Volvo melko tasaväkisesti. Myös Skoda, BMW,

Mercedes-Benz ja Ford kuuluvat suomalaisten suosikkeihin.

Nuorempien harkintalistalla on useampia automerkkejä, siinä missä vanhempien

vastaajien kiinnostus kohdistuu vaan muutamaan, yleisestikin suomalaisten suosimiin

merkkeihin.

‒ Tietyt suomalaisten suosikkimerkit pitävät pintansa vuodesta toiseen, myös niiden iän

ja kilometrien karttuessa. Suosikkimerkin aineksia ovat luottamus automerkkiin,

huoltovarmuus sekä arvon pysyminen, toteaa Kamuxin maajohtaja Jussi Mäkinen.

‒ Yksilötasolla suosikkimerkki muodostuu usein aikaisemman oman kokemuksen sekä

lähipiirin kokemuksien ja suosittelujen pohjalta. Näin suosikkimerkki voi pysyä samana

sukupolvelta toiselle. Liikehdintää merkkien välillä tapahtuu usein sen mukaan, kun

kiinnostavia uusia automerkkejä tai -malleja tulee markkinoille. Jos auto on haluttu

uutena, se on sitä myös käytettynä, Jussi Mäkinen jatkaa.

Liikehdintää suosikkimerkkien välillä tapahtuu myös ostotilanteessa. Jussi Mäkisen

mukaan heillä myyjä kartoittaa ostajan käyttötarpeen, ja ehdottaa sen mukaan sopivia

vaihtoehtoja.

‒ Autokaupassa asiakas voi lopulta päätyä toisen merkin autoyksilöön, jos esimerkiksi

auton väri tai malli herättää kiinnostuksen. Moni myös haluaisi kokeilla eri automerkkejä

ja vaihtaa merkistä toiseen useammin, Jussi Mäkinen kertoo.

Naiset ja miehet ostavat auton mieltymysten mukaan ‒ ei sukupuolen

Suomalaiset autokaupoilla -tutkimuksen mukaan miehet ja naiset harkitsevat käytettyä

autoa hankittaessa melko samoja merkkejä, joskin naiset kallistuvat miehiä hieman

useammin Nissaniin, Opeliin ja Peugeotiin. Miehistä taas useampi tunnustautui Skoda- tai

Mersu-kuskiksi, ja he myös harkitsevat Hyundaita, Mazdaa tai Mitsubishiä naisia

useammin.

‒ Arkikokemuksen mukaan miesten ja naisten välillä on melko vähän eroja. Naiset ovat

tänä päivänä aktiivisia autokaupoilla ja haluavat ostaa itselleen mieleisen auton. Naiset

ostavat myös isompia autoja ja osa miehistä pienempiä menopelejä. Auton valinnassa ei

ole kyse sukupuolesta, vaan jokaisen omasta mieltymyksestä ja tarpeesta, Jussi Mäkinen

luonnehtii tuloksia.

Alle 15 000 euroa yleinen budjetti käytetylle autolle

Suomalaiset autokaupoilla -tutkimuksen mukaan suosituimpana käytettyjen autojen

hintaluokkana ovat alle 10 000 euron autot ja seuraavaksi suosituin hintaluokka on

10 000–15 000 euroa. Ostajan ikä vaikuttaa selvästi myös käytetyn auton ostohintaan,

sillä alle 24-vuotiaissa nuorissa on enemmän alle 5 000 euron auton hankkivia, kun taas

35‒44-vuotiaista useampi kallistuu 15 000‒20 000 euron tai sitä kalliimpaan autoon. Yli

54-vuotiaat miehissä on enemmän niitä, jotka satsaavat yli 25 000 euron autoon.

‒ Vakituisessa työsuhteessa olevalle on tarjolla joustavia rahoitusratkaisuja, joten

mieleisen auton hankkiminen on monille mahdollista. Siksi tulotaso tai ikä eivät ole tänä

päivänä niin selkeitä mittareita auton hankintaan käytettävälle rahalle, vaan

enemminkin se, mihin käyttötarpeeseen auto tulee ja millaisella autolla kukin haluaa

ajaa, toteaa Jussi Mäkinen Kamuxilta.

Lisätietoja: Jussi Mäkinen, maajohtaja, Kamux, puh. 050 590 5860,

jussi.makinen@kamux.fi

Suomalaiset autokaupoilla -tutkimus on tehty Kamux-autoliikeketjun toimeksiannosta

M3 Research Finland Oy:llä 22–27.3.2017. Online-tutkimukseen M3 Paneelissa vastasi 1

000 ajokortinomistajaa, jotka ovat iältään 18‒70-vuotiaita. Otos edustaa suomalaisia

sukupuolen, iän ja asuinalueen mukaan.

Åbo hovrätt ansåg i sin dom av den 13 juni 2017 att fordonsimportörens skadeståndsyrkande gällande mervärdesskatt på bilskatt hade preskriberats.Tullen i egenskap av statens representant befriades från handläggningen av mer än 13 100 skadeståndsansökningar och från betalningen av skadestånd på upp till tiotals miljoner euro, om inte högsta domstolen bestämmer något annat i ärendet.

Vid Åbo hovrätt behandlades ett fall där en person som hade importerat ett begagnat fordon från EU-området hade väckt en skadeståndstalan mot finska staten den 16 juli 2013 gällande den mervärdesskatt som hade uppburits på bilskatt genom ett bilskattebeslut av den 23 oktober 2003. I fallet utreddes om statens skadeståndsskuld hade preskriberats i en situation där talan mot staten hade väckts senare än tre år efter EG-domstolens dom av den 19 mars 2009 i målet C-10/08.

I EG-domstolens dom av den 19 mars 2009 i målet C-10/08 hade uppbördssystemet för mervärdesskatt på bilskatt konstaterats vara diskriminerande mot privata importörer och således ett sådant rättsligt arrangemang som strider mot EU-rätten.

Åbo hovrätt gav den 13 juni 2017 en dom enligt vilken preskriptionstiden för statens skadeståndsskuld hade börjat från EG-domstolens dom av den 19 mars 2009. Därför är de som efter den 19 mars 2012 i motsvarande fall yrkat på skadestånd av staten enligt grunderna för avgörande i domen inte berättigade till skadestånd för den mervärdesskatt som tagits ut på bilskatt i samband med import av fordon. Därför ansåg hovrätten att statens skuld hade preskriberats och att talan därför skulle förkastas och staten befrias från all skadeståndsskyldighet i det fall av skadeståndsyrkande som den 16 juli 2013 anhängiggjorts i behörig tingsrätt.

Dom till ett värde av tiotals miljoner euro

Tullen har fram till slutet av juni 2017 mottagit mer än 13 100 administrativa skadeståndsyrkanden gällande mervärdesskatt på bilskatt. Slutsatserna om preskription i Åbo hovrätts dom gäller också dessa skadeståndsyrkanden. I genomsnitt har cirka 800 euro per bilskattebeslut tagits ut i moms på bilskatt för de fordon som beskattats som begagnade. Därtill skulle det på skadestånden ha betalats årlig dröjsmålsränta enligt räntelagen. Räntan har under åren 2003–2017 varit 7,00–11,50 procent.

– Betydelsen av Åbo hovrätts dom i pengar är cirka 20 miljoner euro när man räknar årlig dröjsmålsränta på ett genomsnittligt bilskattebeslut. Därtill sparar staten tiotals tusen euro i lönekostnader som behövs för handläggning skadeståndsyrkanden, om hovrättens beslut vinner laga kraft, konstaterar tullombudet Jarmo Nieminen.

Tullen har också återbetalat mervärdesskatt som betalts på bilskatt

Tullen har återbetalat sådan skatt på bilskatt som är av samma storlek som mervärdesskatt med stöd av en speciallag (822/2009) som trädde i kraft den 11 november 2009. Återbäringarna begränsades i speciallagen så att de bara gäller bilskattebeslut som skattemyndigheten ännu kunnat rätta enligt bilskattelagen till den skattskyldiges fördel när EG-domstolen den 19 mars 2009 gav sin dom i mål C 10/08.

Återbäringarna har gällt fordon som beskattats under 2006–2008 och under början av 2009 och vars beskattning ännu kunde ändras inom ramen för lagenliga rättsskyddsmedel. Återbäringsbeloppen har sammanlagt uppgått till mer än 50 miljoner euro.

I Finland har skatt av samma storlek som mervärdesskatt inte uppburits på bilskatt sedan den 1 april 2009.

Ärendet kan komma att behandlas i högsta domstolen

Parterna i rättstvisten kan söka ändring i Åbo hovrätts dom hos högsta domstolen, om högsta domstolen beviljar besvärstillstånd i ärendet. Tidsfristen för ansökan om besvärstillstånd och för själva besvären går ut den 14 augusti 2017. Tullen söker i egenskap av statens representant inte besvärstillstånd hos högsta domstolen.

Om högsta domstolen beviljar besvärstillstånd i ärendet och om ärendet kommer att behandlas i högsta domstolen är Åbo hovrätts dom av den 13 juni 2017 inte lagakraftvunnen. I så fall behöver de som lämnat in en ansökan om skadestånd gällande återbäring av mervärdesskatt på bilskatt till Tullen den 19 mars 2012 eller därefter inte kontakta Tullen, eftersom grunderna för avgörande i högsta domstolens beslut kommer att tillämpas direkt på de skadeståndsyrkanden som är anhängiga vid Tullen.

I lagen om preskription av skulder föreskrivs om en absolut preskriptionstid för skadestånd. Denna tid är tio år från den händelse som orsakat skadan, dvs. från den tidpunkt då personen betalat ett bilskattebeslut genom vilket Tullen uppburit mervärdesskatt på bilskatt av personen. Därför prövar Tullen inte längre nya skadeståndsyrkanden som gäller uppbörden av mervärdesskatt på bilskatt.

Bilbeskattningen överfördes till Skatteförvaltningen 1.1.2017

Bil- och punktbeskattningen flyttade från Tullen till Skatteförvaltningen den 1 januari 2017. Då flyttades bilbeskattningen, oavslutade fall av ändringssökande och rättelse av bilskattebeslut samt personer som har hand om bilbeskattningen till Skatteförvaltningen.

Tullen har fortfarande hand om bevakning och brottsutredning gällande bil- och punktbeskattningen. Tullen har också behörighet inom bilbeskattningen i vissa situationer, t.ex. vid import av fordon från länder utanför EU. Därtill svarar Tullen för handläggning av skadeståndsärenden avseende mervärdesskatt som tagits ut i på bilskatt samt för svaromål på skadeståndstalan.

Mera information:

Beställning av Åbo hovrätts domar: Åbo hovrätts registratorkontor, turku.ho@oikeus.fi

Tullens webbplats: Vanliga frågor om mervärdesskatt på bilskatt

Tullens registratorskontor: kirjaamo@tulli.fi

Motocrossin SM-sarja jatkuu Karkkilassa. Kuva: SM-motocross Tiedotus

Heinäkuun toisena viikonloppuna SM-tasolla kisataan motocrossin, rallicrossin, crosskartien ja pienoisautoilun parissa. SM-viikkoa tähdittävät driftingin ja X-trialin SM-kisat ja lisäksi Imatra isännöi ratamoottoripyöräilyn IRRC-sarjan Suomen osakilpailua.

Motocrossin Karkkilan SM-osakilpailuun mukaan yli 200 ajajaa

Kotimaisen motocrossin pääsarja SML Motonet SM-Motocross jatkuu tulevana viikonloppuna Karkkilan Mansikissa. Mahtava savirata ja suuri osallistujamäärä takaavat taas loistavan kilpailuviikonlopun. Karkkilan Suomen Cup ja SM-Motocross -kilpailuihin osallistuu jälleen yli kaksisataa kuljettajaa ja kisasta on tulossa erittäin kovatasoinen.

Liput: 15 € koko vkl/hlö, 10 € päivä/hlö. Alle 12-vuotiaat ilmaiseksi. Kilpailu alkaa kello 11.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/sm-motocross-sarja-siirtyy-hiekalta-karkkilan-hienolle-saviradalle

La-su 08.-09.07.2017 Motocross, Suomen Cup, SM, Karkkila
Karkkilan moottoriurheilukeskus, Puhdistamontie 5. Karkkila.

Etualalla Toni Lukander. Kuva: AKK/Toni Ollikainen

Rallicrossin SM-sarjan Kaanaan kilpailussa luvassa kovia taistoja

Rallicrossin SM-kausi jatkuu lauantaina 8. heinäkuuta Kaanaassa. Luokissa on vielä kaikki täysin auki ja Kaanaassa onkin odotettavissa kovaa taistoa. Sarjan tilanne SuperCar-luokassa on tällä hetkellä kutkuttavan jännittävä. Atro Määttä säilytti edellisen Honkajoen osakilpailun jälkeen kärkipaikkansa alkuerien hyvän pistesaaliin ansiosta ja miehellä on kasassa tällä hetkellä 45 pistettä. Toisena on neljän pisteen päässä Jere Kalliokoski. Vain pisteen päässä Kalliokoskesta kärkkyvät Ari Perkiömäki, Jukka Lautamäki sekä Toni Lukander. SRC-luokkaa johtaa Joni-Pekka Rajala, Autokrossi-luokkaa Toni Kuhanen ja Crosskarteja Leevi Lassila.

Lue lisää: https://www.moottoriurheilu.tv/taistelu-rallicrossin-mestaruuksista-jatkuu-kaanaassa/

Aikataulu
klo 9.00 Alkuerät 1, 2 ja 3
klo 15.00 Semifinaalit
klo 16.30 Finaalit
klo 17.15 Palkintojenjako

La 08.07.2017 Rallicross ja Crosskart SM Kaanaa
KaanaaCenter, Moottorikeskuksenhaara 105, 34270 Velaatta 

Driftingin SM-sarja jatkuu viikonloppuna Tampereella. Kuva: AKK/Pertti Kangasniemi

SM-viikko tuo Driftingin ja Trialin keskelle Tamperetta

Tampereella järjestetään 6.-9. heinäkuuta historian toinen SM-viikko. Tapahtumassa on mukana 30 lajia. SM-viikon päätapahtumapaikka on Tampereen Messu- ja Urheilukeskus. SM-viikolla ajetaan myös Drifting SM -sarjan kauden kolmas osakilpailu. Kilpailua pääsee seuraamaan perjantaina Tampereen Messu- ja Urheilukeskuksen ulkoalueilla. Mukana ovat kaikki parhaimmat kuljettajat ja hienoimmat drifting-autot.

Aikuisten ennakkolipun hinta on 12,5 euroa ja paikan päältä ostettuna 17,5 euroa. Lasten lippu maksaa 6,5 euroa ja perhelippu 30 euroa ennakkoon sekä paikan päällä 40 euroa. Ennakkoliput tästä.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/mahtipontinen-sm-viikko-tuo-driftingin-keskelle-tamperetta

Pe 07.07.2017 Drifting SM, Tampere
Tampereen messu- ja urheilukeskus, Ilmailunkatu 20, 33900 Tampere

X-Trialin SM-koitos ajetaan lauantaina Tampereella. Kuva: Arttu Talvela

SM-viikolla pääsee ihastelemaan myös näyttävää X-Trialia, joka on normaalin trialin Xtreme-versio ja siksi yleisölle erittäin mielenkiintoinen ja näyttävä laji seurata. Kutsukilpailussa on mukana kaikki Suomen trial-huiput viisinkertaisen Suomen mestarin Timo Myöhäsen johdolla. Viime vuoden X-Trial-kilpailun voittanut Myöhänen lähteekin kisaan ennakkosuosikkina.

X-Trial-kilpailut ajetaan lauantaina Ratinanniemessä klo 10-14. Lapset saavat kokeilla sähkömopoja kilpailun väliajoilla. Kilpailuja pääsee seuraamaan ilmaiseksi. Suora lähetys finaalista näytetään Yle TV2:lla lauantaina klo 13:00.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/x-trialin-suomen-mestaruudesta-ajetaan-lauantaina-tampereen-ratinassa-aivan-kaupungin-keskustassa

Lisätietoa: www.sm-viikko.fi

La 08.07.2017 Trial, SM, X-Trial, Tampere
Ratinan Stadion, Tampereen Ratinanniemi, Ratinan rantatie, 33100 Tampere

Kuva: Toni Liimatta

FinTrack Tourin SM-mittelöt jatkuvat Laukaassa

Pienoisautoilun FinTrack Tourin kauden kuudes SM-osakilpailu “16. Laukaa Touring SM” ajetaan Laukaan rantapuistossa lauantaina.

La 08.07.2017 Pienoisautoilu SM, Laukaa, Rantapuisto RC -rata
Laukaan rantapuisto, Satamatie 3

Imatranajo tuo ihmismassat Vuoksen rantaan tulevana viikonloppuna. Kuva: Tuomo Seppänen

Imatranajo kerää yhteen katurataspesialistit

Tulevana viikonloppuna Imatralla ajettava BMW Delta Bavaria 53. Imatranajo kasaa Vuoksenrannan katuradalle maanosan nopeimmat katurata-ajajat kansainvälisen katuratasarjan IRRC:n (International Road Racing Championship) Suomen osakilpailuun. Kilpailuareena on perinteinen Vuoksenrannan katurata, jota käytettiin 1970-luvulta lähtien MM-sarjan näyttämönä. Suomalaisittain menestysodotukset ovat korkealla, sillä kaksi IRRC-sarjan Superbike-luokkaan ilmoittautunutta suomalaisajajaa, Erno Kostamo ja Juha Kallio kuuluvat sarjan ehdottomaan ennakkosuosikkikaartiin. Vuoksenrannan katurataa kiertää myös kaksi Iso-Britannian katurataspesialistia. Tämänvuotisten Mansaaren TT-ajojen kärkiviisikkoon kuuluvat Dan Kneen ja Michael Rutter saapuvat ottamaan mittaa Manner-Euroopan piloteista. Sivuvaunujen starttia tähdittää hallitseva maailmanmestarit Pekka Päivärinta ja Kirsi Kainulainen.

BMW Delta Bavaria  53. Imatranajo on kilpailun järjestäjän Imatran Moottorikerhon 80-vuotisjuhlatapahtuma ja sitä juhlistaa molempina kilpailupäivinä ajettava näytösajo, johon osallistuu joukko menneiden aikojen maailmanmestareita ja MM-mitalisteja multimestari Giacomo Agostinin johdolla.

Kaikissa kilpailuluokissa ajetaan Imatralla kaksi erillistä kilpailua. Lauantaina toiminta alkaa näytösajolla klo 13.00 ja sunnuntaina puoliltapäivin.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/imatralla-parahtaa-tulevana-viikonloppuna

Pe-su 07.-09.07.2017 Road Racing, Kansainvälinen, IRRC, Imatra

MM-kilpailut 

Kimi Räikkönen. Kuva: Foto Studio Colombo per Ferrari Media

Bottas ja Räikkönen suuntaavat Itävaltaan

Formula Ykkösten kauden yhdeksäs MM-osakilpailu ajetaan Itävallan Spielbergin radalla. MM-pisteiden kärjessä on Ferrarin Sebastian Vettel 153 pisteellä, Mercedeksen Lewis Hamilton on toisena 139 pisteellä, Britin tallitoverilla Valtteri Bottaksella on kasassa 111 pistettä. Edellisen osakilpailun voittanut Red Bullin Daniel Ricciardo kiri itsensä neljänneksi. Australialaisella on nyt kasassa 92 pistettä ja viidenneksi tiputetulla Ferrarin Kimi Räikkösellä 73.

Aika-ajot lauantaina Suomen aikaa klo 15
Kilpailu sunnuntaina Suomen aikaa klo 15

F1-kilpailut Suomessa näyttää maksullinen C More -kanava.

8.-9.7. Formula 1 GP, Red Bull Ring, Itävalta

Riku ja Lari Kunnas ovat MM-pisteissä nyt sijalla 18. Kuva: Motolevel.com

Kunnakset MM-pistejahtiin Lommelin rankalle radalle

Sivuvaunumotocrossin MM-kausi jatkuu Belgiassa, jossa mukana ovat myös Sidecarcross Kunnas -tiimin Riku ja Lari Kunnas. Veljekset odottavat Lommelin radalla ajettavasta kauden seitsemännestä osakilpailusta rankkaa, sillä luvassa on syvää spooria ja aiemmin nilkkansa loukannut Riku ei ole vielä täysin kuntoutunut. Kaksi osakilpailuviikonloppua välistä jättäneet miehet ovat nyt MM-pisteissä sijalla 18.

8.-9.7. MX Sivuvaunut, Lommel, Belgia 

Kansalliset kilpailut

08.07.2017      Happy Beach Asfalttisprint 2017, K, NEAFP, Vaala
08.07.2017      Jokkis, Karnevaali JM, Kans., Ritomäen rc-rata
08.07.2017      Ralli, Seurakilpailu, Lammi
8.-9.7.2017      Jokkis, AH-Tarvike JMXXXV Häjyylyajo, K, Aluemest., Alahärmä, Kalmookankaan
8.-9.7.2017      Lavinto Karting, Harjoituskilpailu, Puujaantie 775, Hausjärvi
8.-9.7.2017      Endurance Cup 2017, Kemora Veteli
8.-9.7.2017      Touring Car 2017, Kans., Kemora, Veteli
8.-9.7.2017      Karting, X30 Challenge Finland 2017, K, NEAFP, Pesämäen Moottoriurheilukeskus, Honkajoki
09.07.2017      AKU EcoRun 2017, Cup, Jyväskylä
09.07.2017      Jokkis, Somero 150 Jokkis, Kans., Somuran Moottorirata, Somero

---

Myös muun muassa nämä artikkelit ovat vapaasti käytettävissänne:

Legendaariseen Pikes Peak -kilpailuun osallistunut Mikko Kataja kisaa nyt Amerikan vanhimmassa Hill Climb -kilpailussa. www.moottoriurheilu.tv/mikko-kataja-amerikan-vanhimpaan-hillclimb-autokilpailuun

Rallicrossin MM-mitalisti Toomas Heikkinen puhuu suoraan suomalaisen moottoriurheilun arvostuksesta.
www.moottoriurheilu.tv/blog/toomas-heikkisen-blogi-muutakin-kuin-mm-rallia-ja-formula-ykkosta

Sanna Kärkkäisen ja Hanna Mertsalmen kansainväliset kisaurat joutuivat yllättäen tauolle. Ystävykset kertovat, miten käsitellä haaveet musertanutta tilannetta.
www.moottoriurheilu.tv/kun-kroppa-katkaisee-kisauran-ystavykset-joutuivat-jakamaan-saman-kohtalon

AKK:n vastine viime aikojen uutisointiin autourheilun merkityksestä suomalaisille.
www.moottoriurheilu.tv/autourheilu-on-tarkea-osa-suomalaista-urheilua

Tänään 7.7.2017 EU:n virallisessa lehdessä julkaistu EU-asetus muuttaa syyskuussa päästömittaustapaa henkilöautojen tyyppihyväksynnässä kertovat Trafi, Verohallinto ja valtionvarainministeriö. Uutta WLTP-päästömittaustapaa käytetään uusien ensirekisteröitävien henkilöautojen polttoaineen kulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen (CO₂) mittauksissa.

Mittaustapamuutoksen tarkoituksena on saada todenmukaisemmat polttoainekulutustiedot ja päästöarvot autoille. Uuden WLTP-päästömittaustavan arvioidaan tuottavan keskimäärin 20 prosenttia suuremmat CO₂-arvot kuin nykyisen mittaustavan. Uusiin CO₂-arvoihin siirrytään vähitellen.

Autokaupat alkavat myydä ensimmäisiä uuden mittaustavan mukaisia ensirekisteröitäviä autoja todennäköisesti ensi syksynä, arvioi Trafi.

”Siirtymäaikana eli vuoden 2020 loppuun asti uusille henkilöautoille merkitään rekisteriin suurimmassa osassa tapauksia kaksi CO₂-arvoa: WLTP-arvo ja laskennallinen CO₂-arvo, joka vastaa nykyistä mittaustapaa. Laskennallisen arvon laskukaava on määritelty EU-asetuksessa”, kertoo Trafin yksikönpäällikkö Marko Sinerkari.

Mittaustapa ei ainakaan toistaiseksi muuta verotusta

Auton hiilidioksidipäästöt vaikuttavat vuotuiseen ajoneuvoveroon ja ensirekisteröinnin yhteydessä kannettavaan autoveroon.

Mittaustavan muutos koskee vain uusia ensirekisteröitäviä autoja, eikä se vaikuta heti jo käytössä olevien autojen CO₂-arvoihin eikä myöskään niiden vuotuisen ajoneuvoveron määrään. Sen sijaan uusilla henkilöautoilla on siirtymäaikana kaksi CO₂-arvoa.

”Autoverotusta hoitavan Verohallinnon ja ajoneuvoverotusta hoitavan Trafin kanssa on katsottu, että verotuksessa käytetään siirtymäaikana alempaa eli käytännössä nykyistä mittaustapaa vastaavaa laskennallista arvoa. Mittaustavan muutos ei siten vaikuta merkittävästi autoveron ja ajoneuvoveron määrään siirtymäaikana”, kertoo valtiovarainministeriön neuvotteleva virkamies Markus Teräväinen.  

Siirtymäajan jälkeen auto- ja ajoneuvoverotaulukot on mahdollista muuttaa siten, että veron määrät eivät keskimäärin edelleenkään muutu uuden mittaustavan takia. Päätöksiä tästä ei kuitenkaan ole tehty. Muutostarpeita voidaan arvioida tarkemmin vasta sitten, kun uuden mittaustavan mukaisia päästöarvoja on kertynyt riittävän suuresta joukosta uusia henkilöautoja.

Lisätietoja:

Trafi:
yksikönpäällikkö Marko Sinerkari, p. 029 534 5524, marko.sinerkari@trafi.fi (CO₂-päästöjen mittaustapa)
yksikönpäällikkö Tuovi Tervasmäki, p. 029 5347 216, tuovi.tervasmaki@trafi.fi  (ajoneuvoverotus)

Verohallinto:
ylitarkastaja Päivi Jokivuori, p. 029 512 2008, paivi.jokivuori@vero.fi (autoverotus)

Valtiovarainministeriö:
neuvotteleva virkamies Markus Teräväinen, p 029 553 0719, markus.teravainen@vm.fi (verolainsäädäntö)

Tänä kesänä Kamux työllistää noin 40 kesätyöntekijää ympäri Suomea. Millaisia mietteitä näillä automyyjillä on kesätyöstään?

Tämän kevään tuore ylioppilas Juhani Kohmo on aloitellut kesäpestiään Lohjan Kamuxilla automyyjänä. Kohmo haki Kamuxille töihin, koska autot ovat lähellä nuoren miehen sydäntä. Lisäksi kokemusta myyntityöstä löytyi jo ennestään.

– Asiat on käyty läpi perusteellisesti ja neuvoja saa aina, kun niitä tarvitsee, Kohmo kehuu perehdytystään.

Myyntityön ensi askeleet perunakauppiaana

– Olen ollut pappani kanssa myymässä perunoita Turun torilla monena kesänä, Kohmo kertoo myyntitaustastaan.

Kohmo kertoo lähteneensä työhön ilman ennakko-odotuksia. Työpaikka on kuitenkin osoittautunut rennoksi ja mukavaksi. Työpäivät ovat monipuolisia. 

Kesätyöstä tuli vakituinen työ automyyjänä

Toisinaan kesätyö voi johtaa vakituiseen työsuhteeseen. Näin kävi ainakin Arttu Purtaselle, joka aloitti kesätyöt Kamuxin Hämeenlinnan toimipisteessä kesällä 2016. Kiinnostus myyntityötä ja autoja kohtaan oli kypsynyt jo ammattikorkeakoulussa, ja automyyjän työ alkoi kiinnostaa. 

 – Kun Kamuxilla vuosi sitten avautui kesätyönhaku, näin sen mahdollisuutena päästä alalle ja saada jalkaa oven väliin, Purtanen selittää.

Puskaradiosta kuului hyvää

Purtanen kertoo kuulleensa paljon positiivista palautetta yrityksestä hyvältä ystävältään, joka jo työskenteli Kamuxilla. Siksi ennakko-odotukset työtä kohtaan olivat pelkästään positiiviset.

– Jos joku asia työssä yllätti, oli se toimenkuvan monipuolisuus. Myyjille annetaan paljon vastuuta ja vapautta tehdä asioita, Purtanen toteaa. 

Kysy rohkeasti neuvoja

Purtanen kehottaa uusia kesätyöntekijöitä kysymään rohkeasti apua, jos jokin asia tuntuu vaikealta tai epäselvältä. Kohmo on itse samoilla linjoilla.

– Olen huomannut, että aina kannattaa kysyä. Siitä ei kukaan koskaan suutu. Parempi kysyä kuin sössiä asioita tietämättömyyden takia, Kohmo sanoo. 

Mielenkiintoinen työ motivoi

Ensimmäiset viikot työssä Purtasella kuluivat pääosin uuden oppimisen äärellä. Heti töiden alkaessa hänelle kävi selväksi, että hän haluaa työskennellä automyyjänä myös tulevaisuudessa. Mielenkiintoinen työ motivoi paiskimaan töitä entistä kovemmin. Kova työ kannatti, sillä kesän lopuksi Kamux tarjosi Purtaselle vakituista työsuhdetta.

Kesätyöntekijät tekevät Kamuxilla samaa myyntityötä kuin vakituisetkin myyjät. Työpäiviin kuuluu asiakastyötä sekä kasvokkain että puhelimitse. Lisäksi automyyjät etsivät ostettavaksi sopivia autoja ja ovat yhteydessä muihin yhteistyökumppaneihin sekä kuvaavat autoja myyntiä varten.

Kesätöissä automyyjänä

Kamuxin henkilöstöjohtaja Tommi Iiskonmäki antaa vinkkejä kesätyönhakuun ja kesätöissä menestymiseen. Samat ohjeet pätevät myös monelle muulle uudessa työpaikassa aloittaneelle.

• Kamuxille voi hakea kesätöihin, vaikka alalta ei olisi ennestään kokemusta tai autojen tekniikasta ennestään vahvaa tietämystä. Hakemuksessa on hyvä käydä perustietojen lisäksi ilmi myös ahkeruus ja ulospäinsuuntautuneisuus.
• Asenteella on suurin merkitys, kun palkataan kesätyöntekijöitä. Kamuxilla arvostetaan oma-aloitteisuutta, reippautta ja nopeaa omaksumiskykyä.
• Kaikki aikaisempi työkokemus on hakijalle eduksi, ja erityisesti arvostetaan aikaisempaa kokemusta myynnistä.
• Työn oppi parhaiten tekemällä. Jokainen työntekijä käy läpi perehdytyskoulutuksen oman esimiehensä kanssa. Kannattaa seurata myös kokeneempien kollegojen työskentelyä ja kysyä heiltä apua.
• Ahkeruudella ja hyvällä asenteella saavuttaa jo paljon. Hyvin tehty kesätyö voi poikia vakituisen työpaikan.

Lisätietoja:

Henkilöstöjohtaja Tommi Iiskonmäki, Kamux, puh. 040 580 1498, tommi.iiskonmaki@kamux.fi

Kesätyöntekijä Arttu Purtanen, puh. 040 674 4416

Den 14.7.2017 auktionerar Tullen i Salla ut 22 fordon som inte tullklarerats och som överlåtits till staten. Auktionen är den tredje i sitt slag där fordon som asylsökande använt för att ta sig över gränsen till Finland lämnats kvar vid östgränsen.

Fordonen som ska auktioneras ut på fredagen har undersökts av gränsbevakningsväsendet och får genom rättens beslut auktioneras ut. De flesta av bilarna till salu är s.k. östbilar av märket Volga och Lada.

Auktionen hålls den 14.7 kl. 14 – 16 på gården till före detta Folkets hus på adressen Kansantie 3 98900 Salla. På auktionsplatsen kan man på förhand bekanta sig med fordonen 1 – 18 i auktionsförteckningen samt vid återvinningsstationen i Salla den 13.7 kl. 14 – 16 och den 14.7 kl. 10 – 12. Fordonen 19 – 22 finns till påseende vid Raja-Jooseppi tullkontor dagligen kl. 7 – 21.

Motsvarande auktioner i Salla och Raja-Jooseppi år 2016 inbringade ca 36 000 euro till statens kassa. Sammanlagt såldes 164 fordon vilkas försäljningspris varierade mellan 1 – 1 200 euro. Bilarna hamnade huvudsakligen hos bilfantaster och skrotupplag.  

Tullen svarar inte för de auktionerade fordonens skick, lämplighet för användningsändamålet, bilens mätarställning eller riktighet av övriga uppgifter. En mervärdesskatt på 24 procent tillkommer på auktionspriset. Ett fordon som köpts på en tullauktion får inte användas i trafiken eller registreras innan fordonets bilskatt har betalats.

Mera information om affärsvillkoren finns i auktionsmeddelandet.

Auktionsmeddelande  
Tullauktionsförteckning 14.7.2017 Salla (bara på finska)

Таможня выставит на аукцион 22 переданных государству и незадекларированных транспортных средства в населенном пункте Салла 14.7.2017. Аукцион – третий по счету, на котором будут продаваться транспортные средства, перевозившие иммигрантов в Финляндию и оставленные на финляндско-российской границе.

Транспортные средства, выставляемые на аукцион в пятницу, были проконтролированы Пограничной охраной, а сейчас они по решению суда выпущены для продажи на аукционе. В продажу выставляются в основном российские автомобили марки «Волга» и «Лада».

Аукцион состоится 14 июля с 14 до 16 часов во дворе бывшего Народного дома по адресу Kansantie 3, 98900 Salla. С транспортными средствами №№ 1-18, указанными в аукционном каталоге, можно заранее ознакомиться в месте проведения аукциона, а также в пункте утилизации 13-го июля с 14 до 16 часов и 14-го июля с 10 до 12 часов. С транспортными средствами №№ 19-22 можно ознакомиться на таможенном посту Райя-Йоосеппи ежедневно с 7 до 21.

В 2016 году подобные аукционы в Салла и Райя-Йоосеппи принесли в государственную казну около 30 000 евро. В общей сложности было продано 164 транспортных средства, цены на них колебались от 1 до 1200 евро. Автомобили перешли, главным образом, во владение автолюбителей и на скраповые базы. 

Таможня не несет ответственности за техническое состояние и пригодность к эксплуатации продаваемых транспортных средств, а также за правильность показаний приборов или других данных. К аукционной цене добавляется НДС (налог на добавленную стоимость)
24 %. Транспортное средство, купленное на таможенном аукционе, нельзя использовать на дорогах или регистрировать до уплаты налога на автомобиль, взимаемого в установленном порядке.

Дополнительную информацию об условиях можно найти в объявлении о проведении аукциона.

Объявление о проведении аукциона
Каталог таможенного аукциона 14.7.2017 в Салла (только на финском языке)

Tulli huutokauppaa 22 valtiolle luovutettua ja tulliselvittämätöntä ajoneuvoa Sallassa 14.7.2017.  Huutokauppa on kolmas, jossa myydään itärajalle jääneitä, turvapaikanhakijoita Suomeen kuljettaneita ajoneuvoja.

Perjantaina huutokaupattavat ajoneuvot ovat olleet rajavartiolaitoksella tutkinnassa, ja ne ovat nyt vapautuneet oikeuden päätöksellä huutokaupattaviksi. Myynnissä on enimmäkseen Volga- ja Lada-merkkisiä ns. itäautoja.

Huutokauppa järjestetään 14.7. klo 14–16 entisen kansantalon piha-alueella osoitteessa Kansantie 3, 98900 Salla. Huutokauppaluettelon ajoneuvoihin 1–18 voi käydä etukäteen tutustumassa huutokauppapaikalla sekä Sallan hyötyjäte-asemalla 13.7. klo 14–16 ja 14.7. klo 10– 12. Ajoneuvot 19–22 ovat nähtävillä Raja-Joosepin tullitoimipaikalla päivittäin klo 7– 21.

Vuoden 2016 vastaavat huutokaupat Sallassa ja Raja-Joosepissa tuottivat valtion kassaan noin 30 000 euroa. Kaikkiaan myytiin 164 ajoneuvoa, joiden myyntihinnat vaihtelivat 1 – 1 200 euroon. Autot päätyivät pääasiassa autoharrastajille ja romuttamoille. 

Tulli ei vastaa myytävien ajoneuvojen kunnosta, soveltuvuudesta ilmoitettuun käyttöön eikä auton mittarilukeman tai muiden tietojen oikeellisuudesta. Huutokauppahintaan lisätään 24 prosentin arvonlisävero. Tullihuutokaupasta ostettua ajoneuvoa ei saa käyttää liikenteessä eikä merkitä rekisteriin ennen kuin ajoneuvosta määrättävä autovero on maksettu.

Lisätietoja kaupan ehdoista huutokauppailmoituksessa.

Huutokauppailmoitus
Tullihuutokauppaluettelo 14.7.2017 Salla

Customs auctions off 22 uncleared vehicles abandoned to the State, in Salla on 14 July 2017. The auction is the third of its kind where vehicles left by asylum seekers at the eastern border crossing point in Finland are being sold.

The vehicles that are being auctioned off on Friday have been under investigation by the border guard and have now been released for auction through a court decision. The vehicles on sale are mainly eastern Volga and Lada cars.

The auction takes place on 14 July at 2 – 4 p.m. in the yard of the former People’s house at Kansantie 3, 98900 Salla. Vehicles 1 – 18 in the auction catalogue can be seen beforehand at the auction place, and at the Salla recycling station on 13 July at 2 – 4 p.m. and on 14 July at 10 – 12 noon. vehicles 19 – 22 can be seen daily at Raja-Jooseppi customs office at 7 a.m. – 9 p.m.

The corresponding auctions in 2016 in Salla and Raja-jooseppi, yielded around 36,000 euros to the state. Vehicles sold were 164 in all and the sale prices ranged between 1 – 1,200 euros. The cars where mainly bought by car enthusiasts or ended up at wrecking yards.  

Customs is not responsible for the condition of the vehicles, their suitability for any reported use or for the correctness of the odometer readings or any other related information. Value added tax of 24% will be added to the auction price. A vehicle purchased at a customs auction may not be used in traffic or registered before the car tax imposed on it has been paid.

More information on the trading conditions can be found in the auction notice.

More information:

Auction notice
Customs auction catalogue 14 July 2017 Salla (only in Finnish)

Henkilöauton pienet lommot voidaan useissa tapauksissa korjata myös maalaamatta aikaa, rahaa ja ympäristöä säästävällä PDR-menetelmällä. Autoklinikan kolhunoikaisun ammattilaiset Juha Heiskanen ja Vesa Mattila jakavat parhaat vinkit menetelmälle sopivien lommojen tunnistamiseen. Palvelua tarjotaan pääasiassa Autoklinikan pääkaupunkiseudun toimipisteissä, mutta sopimuksen mukaan myös Porvoossa, Lahdessa, Tampereella ja Turussa.

Kesällä sattuu ja tapahtuu yllättäviä asioita autoilijalle: raekuuro hakkaa autoa, oksa paiskautuu konepeltiin, käpyjä tippuu katolle tai golfpallo iskeytyy kylkeen. Tavallisimmin auton pienet kolhut syntyvät kuitenkin parkkipaikoilla, kun joku avaa esimerkiksi oven toisen auton kylkeen. Myös ilkivalta voi olla on yksi syy pellin vaurioitumiseen.

Henkilöautojen vauriokorjaukseen erikoistuneelle Autoklinikalle tuodaan paljon näitä niin sanottuja kolhupotilaita erityisesti kesän loma-aikaan. Moni korjauttaa talouden toisen auton vuoden lommot kerralla sillä aikaa, kun perhe on lomamatkalla yhdellä autolla. Korjausta ei kuitenkaan tarvitse turhaa pantata, sillä kolhun oikaisu hoituu parhaimmillaan alle tunnissa.

- Kesäaikana myös pienet naarmut ja kolhut nousevat auton pinnasta selkeämmin esiin, kun aurinko paistaa ja auto on puhdas, Vesa Mattila kertoo.

Sijainti, ehjä maalipinta, kanamunan kokoinen ja pyöreänmuotoinen

Pienistä kolhuista noin yhdeksän kymmenestä voidaan oikoa ilman maalaamista. Sen mahdollistaa Autoklinikalla käytettävä koukkuoikaisu- eli PDR-menetelmä (Paintless Dent Repair). Lommo oikaistaan siis vaurion taustapuolelta erikoistyökalujen avulla.

- Alle kahden euron kolikon kokoiset kolhut sopivat parhaiten korjattaviksi PDR:llä. On kuitenkin hyvin tapauskohtaista, mitkä lommot voidaan korjata maalaamatta. Teemme arvion tavallisimmin korjaamolla, koska esimerkiksi vaurion syvyyttä on vaikea määritellä pelkkien kuvien perusteella, Mattila kertoo.

Korjausmenetelmän ratkaisevia tekijöitä ovat myös ehjä maalipinta, kolhun muoto sekä vaurion syntytapa. Vauriokohdan pitää lisäksi sijaita sellaisessa paikassa, jossa sitä pääsee käsittelemään pellin takapuolelta.

- Koukkuoikaisussa ei tarvitse käyttää ollenkaan maaleja tai vaihtaa autonosia, mikä on osaltaan myös ympäristöystävällinen ratkaisu, Juha Heiskanen huomauttaa.

Suurimmat erot PDR:n ja perinteisen pellinkorjauksen välillä ovat ajassa ja korjauskustannuksissa. Koukkuoikaisuna tehtynä korjaus kestää noin tunnin. Perinteisiin peltitöihin kuluu vähintään yksi, yleisemmin kaksi tai kolme arkipäivää.

- Kustannuksissa liikutaan PDR:n osalta noin 150 eurossa. Perinteisin menetelmin tehtynä hinta nousee noin 500–1000 euroon, joten ero on merkittävä, Mattila sanoo.

Kolhun korjauksia tehdään maalaamatta pääosin pääkaupunkiseudun Autoklinikoilla. Heiskanen ja Mattila kiertävät kuitenkin eri toimipisteillä, tarpeen mukaan myös Porvoossa, Lahdessa, Tampereella ja Turussa.

- Sovimme asiakkaan kanssa, millä toimipisteellä korjaus on hänen kannaltaan kannattavinta tehdä. Toimintaa on tarkoitus laajentaa lähitulevaisuudessa, jotta saamme entistä enemmän paikkakuntia mukaan PDR-palveluidemme pariin, Heiskanen kertoo.

Heiskanen ja Mattila ovat Suomen harvoja koukkuoikaisun erityisasiantuntijoita. Autoklinikka saa heiltä kiitosta työpaikkana.

­- Meille korjaustyömme erinomaisella laadulla on ollut aina suuri merkitys, minkä vuoksi olemme siirtyneet tänne Autoklinikalle. Täällä laatu on selkeä ykköskriteeri.

Yhteystiedot

Juha Heiskanen, Autoklinikka-yhtiöt Oy
Puh: 040 766 9133, email: juha.heiskanen@autoklinikka.fi

Heli Avikainen, markkinointi ja viestintä, Autoklinikka-yhtiöt Oy
Puh: 040 502 5124, email: heli.avikainen@autoklinikka.fi

www.autoklinikka.fi

Lappeenrannan seudun ympäristötoimi esittelee kaasu- ja sähköautoilua Lappeenrannan satamatorilla perjantaina 21.7.2017 klo 14–18 välisenä aikana. 

Paikalle voi tulla tutustumaan bio- ja maakaasukäyttöiseen kaasuautoon ja täyssähköautoon. Tapahtumassa saa tietoa kaasu- ja sähköautoilusta, voi kysyä kysymyksiä sekä tutustua esillä oleviin autoihin ja niiden toimintaan. 

Esittelyn tarkoituksena on lisätä alueen asukkaiden tietoisuutta vaihtoehtoisista ja vähäpäästöisemmistä autoilun vaihtoehdoista ja purkaa ennakkoluuloja niitä kohtaan. 

Lappeenrannan kaupunki haluaa myös itse toimia esimerkkinä alueen asukkaille ja yrityksille vähentämällä liikkumisen päästöjä. Kohti Hiilineutraalia Lappeenrantaa EAKR-hankkeessa Lappeenrannan ajoneuvokannalle laaditaan hiilineutraaliussuunnitelma, ja jo vuoden 2017 aikana hankitaan 15–25 vähäpäästöistä ajoneuvoa. Kaupunki haluaa kannustaa myös asukkaitaan vähäpäästöiseen autoiluun. 

Tapahtumassa järjestetään pienimuotoinen kilpailu, jossa ensimmäiset 40 oikein vastannutta palkitaan led-taskulampulla. Kilpailun aiheena on vähäpäästöinen autoilu. 

Kuvateksti: Esittelyssä oleva täyssähköauto. Kuva Minttu Valjakka.

Lisätietoja:
Ympäristötarkastajaharjoittelija Minttu Valjakka,
puh. 040 7596 692,
etunimi.sukunimi@lappeenranta.fi

Uusi suomalainen innovaatio ja vaihtoehto alkoholin puhallustestille esittelyssä Suomi Areena -tapahtumassa Porissa

Oululaisen Goodwiller Oy:n Promilless-alkotesti on voittanut Tuottava Idea -kilpailun kansallisen yrityssarjan vuonna 2017. Tuottava Idea on Suomen Nuorkauppakamarit ry:n järjestämä innovaatiokilpailu, jonka tavoitteena on nostaa esille uusia suomalaisia innovaatioita. Palkinto jaetaan torstaina 13.7 Suomi-Areena tapahtumassa. ”Tämä palkinto on merkittävä huomionosoitus koko rautaiselle tiimillemme ja antaa meille lisää virtaa kasvattaa hienon tuotteemme tunnettavuutta niin Suomessa kuin kansainvälisilläkin markkinoilla”, palkintoa vastaanottamassa ollut toimitusjohtaja Petri Särkelä toteaa.

Goodwiller Oy:n kehittämä kertakäyttöinen Promilless -testi tuo uuden ja luotettavan tavan ilmaista veressä oleva alkoholipitoisuus. Älypaperiteknologiaan pohjautuva innovaatio selvittää syljestä helposti ja nopeasti, onko henkilö ajokunnossa. Patentoitu testi on tarkoitettu vastuullisille kuluttajille, jotka haluavat hyödyntää uusinta itsediagnostiikka-teknologiaa. Tuotteen myynti Suomessa on alkanut keväällä 2017 ja tällä hetkellä sitä löytyy noin 300 myyntipisteestä ympäri Suomen. Goodwiller Oy:n suunnitelmana on aloittaa myös tuotteen kansainvälinen myynti vuoden 2017 aikana.

Kesän aikana yhtiö järjestää Promilless-kiertueen ja esittelee tuotettaan kuluttajille erilaisissa kesätapahtumissa. Suomi-Areenan lisäksi tuotteen esittelypiste löytyy mm. Porin Jazz-kadulta. Kesän rallikiertuetta ja Promilless-autoa voi seurata myös sosiaalisessa mediassa.

 #promilless #nomoreblowing

Internet: www.promilless.fi
Facebook: https://www.facebook.com/Promilless-103939926627794/
Twitter: https://twitter.com/promilless
Instagram: https://www.instagram.com/promilless/

Lisätietoja ja mahdolliset kuvapyynnöt: 

Petri Särkelä
Toimitusjohtaja
Goodwiller Oy
puh: +358 405 748 019
email: petri.sarkela@goodwiller.fi

Petteri Närä
Liiketoimintajohtaja
Goodwiller Oy
puh: +358 40 717 4487
email: petteri.nara@goodwiller.fi

Autotuojat ja -teollisuus ry:n tiedote

Torstaina 13.7. Länsi-Suomen pelastusharjoitusalueella järjestetty koeajotilaisuus tarjosi mahdollisuuden mopoauton ja nopeusrajoitetun henkilöauton vertailuun.

Liikenne- ja viestintäministeriö kertoi maanantaina aloittavansa yhdessä Trafin kanssa selvityksen, jossa kartoitetaan, voisiko mopoauton rinnalle tarjota nopeudeltaan rajoitetun henkilöauton.

Mopoautojen kolariturvallisuus on henkilöautoja heikompi

Mopoautot ovat suosittuja nuorten keskuudessa. Mopoautojen kolariturvallisuutta ei ole mahdollista nostaa henkilöautojen tasolle, sillä mopoautojen kuormittamaton massa saa olla enintään 350 kilogrammaa.

Onnettomuustietoinstituutin (OTI) tilastojen mukaan vuonna 2011–2015 liikennevakuutuksesta korvatuissa mopoautovahingoissa vammautui 1 229 ja kuoli 4 henkilöä. Kuvaavaa on, että mopoautojen ja henkilöautojen välisissä onnettomuuksissa kaikki neljä kuolonuhria ja 72 prosenttia vammautuneista oli mopoautossa joko kuljettajana tai matkustajana. Vastaavasti vammautuneista vain 14 prosenttia oli henkilöautossa.  Mopoautojen kuljettajat ja matkustajat ovat suhteellisesti muuta liikennettä alttiimpia henkilövahingoille.

Euro NCAP -törmäystesteissä uudetkin mopoautot ovat menestyneet heikosti. Huonoimmissa tapauksissa esimerkiksi turvavöiden kiinnityspisteet ovat pettäneet eikä turvatyynyn täyttymispaine ole riittänyt, jolloin kuljettajan pää on osunut ohjauspyörään. Heikomman kolariturvallisuuden vuoksi mopoauto on selvästi vaarallisempi onnettomuustilanteissa, erityisesti toisen ajoneuvon törmätessä suuremmalla nopeudella mopoautoon.

Rakenteellisia eroja paljastuu myös pienempien kolhujen jälkeen. Mopoauton kori vaurioituu herkästi, jolloin lopputuloksena on henkilöautoa useammin lunastuskuntoinen ajoneuvo.

”Henkilöautonvalmistajien turvalaitteisiin ja -rakenteisiin kohdistaman pitkäjänteisen kehitystyön ja kolaritestauksen sekä henkilöauton suuremman massan vuoksi korirakenteet ovat huomattavasti mopoautoa turvallisempia”, korostaa toimitusjohtaja Tero Kallio.

Henkilöautot eivät myöskään joudu onnettomuuksiin yhtä helposti, sillä henkilöautojen aktiiviseen turvallisuuteen vaikuttavat järjestelmät (mm. ajonvakautus ESC ja automaattinen hätäjarrutus) ovat yleistyneet selvästi pienemmissäkin kokoluokissa. Kuljettajaa avustavat järjestelmät hyödyttävät eniten juuri nuoria kokemattomia kuljettajia.

Nopeusrajoitetun henkilöauton kustannushyödyt

Niin mopoauto kuin A- ja B-segmentin henkilöautokin maksavat uutena 10 000–17 000 euroa. Pieni henkilöauto säilyttää arvonsa mopoautoa paremmin. Henkilöautoa ei myöskään tarvitse myydä nuoren kuljettajan saavuttaessa täysi-ikäisyyden – rajoittimen poiston jälkeen henkilöautoa voisi ajaa B-kortilla.

Nopeusrajoittimen asennus onnistuu lähes mihin tahansa sähköisellä kaasupolkimella varustettuun henkilöautoon. Laitteen hinta asennustöineen on noin 400 euroa. Mikäli järjestelmää yritetään huijata nopeustiedon tai virtojen poistamisella, laitteisto estää ajoneuvon liikkumisen. Tämä vaikeuttaa olennaisesti nopeusrajoittimen ohittamista.

Suurempi henkilövahinkojen määrä ja kalliit korjauskustannukset heijastuvat mopoautojen vakuutusmaksuihin. ”Tiivistetysti voisi todeta, että mopoautoilu on sekä riskialttiimpaa että kalliimpaa vakuuttaa”, arvioi johtaja Tapani Alaviiri LähiTapiolasta. Nopeusrajoitettujen henkilöautojen vakuutusmaksut olisivat todennäköisesti alemmat kuin mopoautojen.

Ratkaisumalleja nopeusrajoitettujen henkilöautojen käyttöönottoon

Eräs ratkaisumalli nopeusrajoitetun henkilöauton käyttöönotolle voisi olla muutoskatsastaminen traktoriksi, jonka kuljettamiseen riittäisi T- tai LT-kortti. Tämä saattaa edellyttää esimerkiksi vetokoukun asentamista ja takapenkin poistoa. Myöskään mopoautoissa ei ole takapenkkejä.

Jotta nopeusrajoitetut autot olisivat mahdollisimman turvallisia, tulisi niissä olla ajonvakautusjärjestelmä (ESC). Myös autojen maksimiteho voisi olla perusteltua rajata esimerkiksi 100 kilowattiin ja merkintä hitaammasta ajoneuvosta on tehtävä riittävän näkyväksi. Traktoriksi muutetun henkilöauton maksiminopeus voisi olla 60 km/h, kuten liikennetraktorilla nykyisinkin. Näin vaikutus muun liikenteen sujuvuuteen jäisi pienemmäksi kuin 45 km:n tuntinopeuteen rajoitetulla mopoautolla. Sopiva alaikäraja nopeusrajoitetun auton ajamiselle voisi olla 15 tai 16 vuotta.

Lisätietoja

toimitusjohtaja Tero Kallio, Autotuojat ja -teollisuus, p. 040 729 4513, tero.kallio@autotuojat.fi

johtaja Tapani Alaviiri, LähiTapiola Keskinäinen Vakuutusyhtiö, p. 040 4848 133, tapani.alaviiri@lahitapiola.fi

KymiRingin lähtösuora 14.6.2017. Kuva: Ari Ollikainen

KymiRingin ympäristölupa lainvoimaiseksi

Vaasan hallinto-oikeus hylkäsi 12.6.2017 Kouvolan kaupungin ympäristölautakunnan KymiRingiä koskevasta päätöksestä tehdyt valitukset. Asian muutoksenhakuaika umpeutui eilen ja siten KymiRingin ympäristölupapäätös tuli lainvoimaiseksi.

Meluhaittojen rajoittamista koskevien lupamääräysten on todettu olevan riittäviä ja KymiRingin melunseuranta asianmukaista. Lisäksi hallinto-oikeus katsoi, että lupa-asian käsittely kuuluu ympäristönsuojeluviranomaisille, ei aluehallintovirastolle.

Valituksen taustalla oli joukko yksityishenkilöitä, joiden kiinteistöillä hallinto-oikeuden mukaan on riittävä etäisyys KymiRing-alueelle. Valittajat vaativat ympäristölupapäätöstä kumottavaksi perustellen muun muassa sitä, että päätöksen olisi pitänyt tehdä valtion ympäristönsuojeluviranomainen radan laaja-alaisen toiminnan takia. Yhden valittajan osalta hallinto-oikeus jätti valituksen tutkimatta. Oikeuden mielestä valittajan vapaa-ajanasunto on niin kaukana (4 kilometriä) rata-alueesta, ettei radan hetkellinen enimmäismelutaso voi edes kilpailutilanteessa ylittyä. Näin ollen hänellä ei ollut valitusoikeutta asiassa.

Vaasan hallinto-oikeus katsoo, että kun KymiRingillä toiminta on lupaehtojen mukaista, ei radan toiminnasta hallinto-oikeuden mukaan aiheudu terveyshaittaa, eikä haittaa maaperälle tai pohjavedelle, erityisten luonnonolojen huononemista tai kohtuutonta rasitusta naapureille. Ympäristölupahakemus on noin tuhat sivuinen ja käsittelyä edelsi YVA-menettely.

Teksti: KymiRing Tiedotus

Perävaunujen rekisteritunnuksiin tulee muutoksia ja erityiskilpien rajoituksia poistuu. Jatkossa kilpien alkukirjaimina käytetään muitakin kirjaimia, kuin tähän asti käytössä olleita P- W- ja D-alkukirjaimia.

Perävaunujen rekisterikilpiä on valmistettu sarjakilpinä ainoastaan P-, W- ja D-alkukirjaimella. Kun kaikki D-alkuiset kilvet on saatu valmiiksi, perävaunujen kilpien alkukirjaimina tullaan käyttämään kaikkia sarjana valmistettavien kilpien kirjaimia, eli kaikkia aakkosten kirjaimia. Sarjana ei kuitenkaan valmisteta Å-, Ä- ja Ö-alkuisia kilpiä.

Perävaunujen erityiskilpien rajoitukset poistuvat

Myös perävaunujen erityiskilpien osalta luovutaan yllä mainitusta rajoituksesta. Perävaunuihin on voinut 1.6.2017 alkaen hakea erityiskilpenä millä tahansa alkukirjaimella alkavaa erityistunnusta edellyttäen, ettei tunnus ole käytössä millään muulla ajoneuvoluokalla.

Lisätietoja:

erityisasiantuntija, Mari Andersson, p. 029 5347 103, mari.andersson@trafi.fi

yksikönpäällikkö, Heli Tanninen, p. 029 5347 212, heli.tanninen@trafi.fi

Viikonloppuna pohjoisempi Suomi saa nauttia runsaasta moottoriurheilutarjonnasta, kun Haapajärvi, Tornio, Kemijärvi, Veteli ja Oulu isännöivät SM-taistoja. SM-pisteistä mitellään Rata-SM-sarjassa, motocrossissa, kartingissa, speedwayssa sekä watercrossissa. MM-tasolla suomalaiset ovat tulessa F1- ja sivuvaunumotocross-sarjoissa.

Rata-SM-sarja ylittää puolivälin krouvin Kemorassa

Rata-SM-sarja etenee tulevana lauantaina puolenvälin krouviin, kun Suomen pohjoisin moottorirata Kemora kutsuu rataluokat vierailulle Veteliin. Kemoran osakilpailussa ajavat Legendsit, V1600-autot, Gran Turismot, Formula Fordit sekä vierailevana luokkana kuorma-autot.

Kemoran Rata-SM-osakilpailu ajetaan lauantaina 15. kesäkuuta. Aika-ajot ajetaan aamusta klo 9.00-11.30 ja kilpailulähdöt klo 11.30-18.00. Yleisöllä on tapahtumaan vapaa pääsy.

Tarkempi aikataulu: www.ratasm.fi.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/rata-sm-sarjan-puolenvalin-etappi-lauantaina-kemoralla

La-su 15.-16.7. Rata-SM, Kemoran Moottorirata, Veteli
Kemorantie 161, 69750 Veteli

Jani Tanhuanpää on pakkovoiton edessä seuraavassa osakilpailussa. Kuva: Loukko.com

ATV-crossin SM-kamppailu huipentuu Tornion finaaliin

PolarCross Moottorikerho ry:n järjestämä motocross-liigan kilpailu Pohjoisen kierros ajetaan 15. - 16.7. poikkeavalla formaatilla Kaakamon motocross-radalla Torniossa. Lauantain kilpailuluokkina ovat MXH-, MX125, MXB-, SM MXATV- ja Suomen Cup MXATV V35-luokka. Sunnuntain kilpailuluokkina ovat MX65-, MXC/B-, Suomen Cup MXD- ja MX TOP250-luokka.

Taistelu ATV-crossin Suomen mestaruudesta on erittäin tiukka, sillä Jani Tanhuanpää onnistui edellisessä osakilpailussa nousemaan vain kolmen pisteen päähän johtoasemaa pitävästä Lasse Ruotsalaisesta.

Lauantai alkaa klo 09 starttiharjoituksilla, klo 12 alkaen ajetaan ensimmäiset kilpaerät ja klo 14.30 alkaen toiset erät. Sunnuntai startataan jo klo 8.30 starttiharjoituksilla, klo 11.50 alkaen vuorossa ovat ensimmäiset kilpaerät ja klo 14 alkaen toiset. Sunnuntaipäivä päätetään klo 20.15 palkintojenjakoon.

Kilpailun käsiohjelma

La-su 15.-16.7. Motocross, SM, Suomen Cup, Kans, (Liiga); Polar Cross MK
Kaakamon MX-rata, Tornio

Oulun karting-viikonloppuna ajetaan peräti viidessä eri SM-luokassa. Kuva: AKK/Outi Talikka

Kartingin SM-mitaleista kilpaillaan upouudella Ouluzonen karting-radalla

Täysin uusi Ouluzonen karting-rata vihitään toden teolla käyttöön viikonloppuna, kun Suomen kovimmat kartingkuljettajat saapuvat kisaamaan arvokkaista sarjapisteistä. Kaikkiaan Oulun karting-viikonloppuna ajetaan peräti viidessä eri SM-luokassa, Raket95 (SJM-sarja), Mini60 (SJM-sarja), OK-junior, OK ja KZ2.

Aikataulu lauantaille ja sunnuntaille
Lämmittelyajot alkavat klo 10.00
Aika-ajot klo 11.00
Eräajot klo 12.30
Finaalit klo 16.00 alkaen.

Ouluzonen SM-osakilpailuihin on vapaa pääsy.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/kartingin-sm-mitaleista-kilpaillaan-viikonloppuna-oulussa-upouusi-rata-kayttoon

Pe-Su 14.-16.7. SM/SJM Karting, Ouluzone, Oulu
Kuusamontie 3250, Arkala

Jooa Partanen. Kuva: Matias Hirsimäki

Speedwayn nuorten SM-finaali Haapajärvellä

Speedwayn nuorten SM-finaali ajetaan Haapajärvellä lauantaina. Viivalla nähdään Henri Ahlbom SeMK, Niklas Säyriö VRT, Niilo Vuolas HjMK, Antti Vuolas HjMK, Timi Salonen HyMK, Otto Ruohola PirMM, Toni Hyyryläinen HyMK, Jooa Partanen PMK, Arttu Pentinmäki SeMK ja Allan Angelstok EE.

Samalla Haapajärvellä ajetaan myös flat trackin Suomen Cupin kilpailu. Kyseessä on tuoreen lajin ensiesiintyminen Kauniskankaan radalla. Molempien kilpailujen varapäivä on sunnuntai 16.7.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/haapajarvi-isannoi-speedwayn-nuorten-u21-sm-finaalia-seka-flat-trackin-suomen-cupia-heinakuussa

La 15.7. Speedway, U21, Flat Track, SM, Suomen Cup, Haapajärvi
Kauniskankaan rata, Haapajärvi

Kemijärvi isännöi lauantaina Watercrossin SM-osakilpailua. Kuva: Hannu Sadinmaa

Kemijärvi isännöi Watercrossin SM-avausta

Watercrossin SM-sarja startataan lauantaina Kemijärven venesatamasta. Yleisö pääsee jännittämään, kuinka moni kelkka uppoaa Kemijärveen, kun SM-kilpailijat ottavat toisistaan mittaa 2- ja 4-tahtimoottoreilla. Mukaan on ilmoittautunut ennätysmäärä haastajia Norjasta, joten luvassa on varmasti kovaa vääntöä. Viime vuoden tulosten perusteella alle 600-luokassa ennakkosuosikkeina kisaan starttaavat muun muassa Tero Lokka ja Aki Pesonen. Myös Ylä-Lapin Moottorikerhon Leivon kolmikolta Mikalta, Pasilta ja Jormalta voidaan odottaa hyviä suorituksia. Yhteensä kauden SM-avaukseen on ilmoittautunut lähes 70 kilpailijaa.

Kilpailun livestream.

Watercross:
SM / Open
Kans / Alle 600, Harraste

Kiihdytys:
Kans / Alle 600, Open

La 15.7. Watercross, SM, Kansallinen, Kemijärvi
Sannanrannantie 3, Kemijärvi 

MM-kilpailut

Bottas ajoi uransa toisen F1-osakilpailuvoittoon Itävallan GP:ssä. Kuva: Steve Etherington

Onnistuuko Bottas myös Silverstonessa? 

Kauden kymmenes Formula ykkösten osakilpailu kaasutellaan viikonloppuna legendaarisella Silverstonen radalla Iso-Britanniassa. MM-pistejohdossa saarivaltioon saapuu Ferrarin Sebastian Vettel, jolla on tasan 20 pistettä enemmän kuin 151 pistettä haalineella Mercedeksen Lewis Hamiltonilla. Britin tallikaveri Valtteri Bottas ilmoittautui kuitenkin edellisen osakilpailun voiton jälkeen mukaan mestaruustaistoon. Suomalaisella on nyt kasassa 136 pistettä. Neljäntenä on Red Bullin Daniel Ricciardo pistein 107 ja Ferrarin Kimi Räikkönen on viidentenä pistein 83.

F1-kilpailut Suomessa näyttää maksullinen C More –kanava.

14.-16.7. F1 Silverstone, Iso-Britannia

Riku ja Lari Kunnas ovat MM-pisteissä nyt sijalla 18. Kuva: Motolevel.com

Kunnakset kartuttamaan MM-pistesaldoaan Saksaan

Saksan Strassbessenbachissa ajetaan viikonloppuna sivuvaunumotocrossin kauden kahdeksas MM-osakilpailu, jossa myös Suomen Riku ja Lari Kunnas pyrkivät kartuttamaan MM-pistesaldoaan. Kaksi osakilpailua väliin jättäneet veljekset ovat tällä hetkellä MM-pisteissä sijalla 18.

16.7. MX Sivuvaunut, Strassbessenbach, Saksa

Kansalliset kilpailut

13.7. Ralli, Seurakilpailu, Tottijärvi
13.-16.7. Jokkis, XXXI Poikkinainintajot, Kans., NEAFP, Kiittisvaaran moottoriurheilukeskus
14.7. Ralli, seurakilpailu, shakedown, Kutala
15.7. Motocross, Kansallinen, Classic MX, Sipoo
15.7. Drag Racing, Street Bike Jr Bike, Kansallinen, Seinäjoki
15.7. AutoGlym Ralli, Kansallinen, NEAFP, Sastamala
15.-16.7. Rallisprint, Future Cup, Botniaring, Jurva
15.7. Jokkis, III Japirak-JM, Kansallinen, Huittinen
16.7. Karting, Länsi-Suomi Cup, Euran FK-rata

Auto- ja liikennealan järjestöt toteuttivat kesä-heinäkuun vaihteessa kyselyn, jolla kartoitettiin näkemyksiä autoilun ja liikkumisen tulevaisuudesta. Tulosten mukaan suurin osa suhtautuu kuljettajaa avustaviin järjestelmiin myönteisesti. Mitä autonomisempi järjestelmä on, sitä varauksellisempaa suhtautuminen on. Uudet liikkumispalvelut eivät ole vielä niin houkuttelevia, että ne korvaisivat oman auton paikan kotitaloudessa.

Verkkokyselyyn osallistui 538 vastaajaa. Noin 85 % vastaajista olisi kiinnostunut hankkimaan autoonsa kuljettajaa tilannekohtaisesti avustavia järjestelmiä. Tällaisia ovat esimerkiksi kaistanvahtijärjestelmä tai pysäköintiavustin. Noin 70 % vastanneista olisi kiinnostunut ottamaan käyttöön ajamiseen puuttuvia järjestelmiä, kuten hätäjarrutuksen tai automaattisen ruuhkassa ajamisen. Sen sijaan kokonaan itse ajava autonominen auto kiinnosti vain joka kolmatta vastaajaa.

Noin 50 % vastanneista olisi valmis hyväksymään autonsa kilometrien ja liikkumisen seurannan vakuutusmaksujen tai verotuksen pohjatiedoksi. Myönteisimmin kilometrien seurantaan suhtautuivat vähän ajavat.

Sähkö- ja hybridiautojen kysyntä on alkuvuonna kasvanut selvästi, mutta toistaiseksi niiden hinta on noin 20–60 % vastaavankokoista polttomoottoriautoa korkeampi. Lähes puolet vastanneista pitää täyssähköautoa kiinnostavana vaihtoehtona ja noin 70 % vastanneista olisi kiinnostunut ladattavan hybridiauton hankinnasta. Kaasukäyttöisen auton hankinnasta oli kiinnostunut noin 40 % vastanneista.

Leasingautot kiinnostavat myös kotitalouksia

Uudet liikkumispalvelut koetaan melko kiinnostavina. Ne yhdistävät eri kulkutapoja, kun samalla kuukausimaksulla on mahdollista käyttää joukkoliikennettä, taksia, vuokra-autoja ja yhteiskäyttöisiä autoja. Uusien liikkumispalvelujen merkitys on tulosten mukaan nykyisiä liikkumistapoja täydentävä. Vain joka kymmenes vastaaja arvioi, että ne voisivat korvata oman auton. Myönteisimmin uusiin palveluihin suhtautuivat nuoret vastaajat.

Yhteiskäyttöisten autojen kiinnostavuus arvioitiin uusia liikennepalveluja pienemmäksi. Syynä voi olla se, että uudentyyppisiä liikennepalveluja on vielä melko vähän tarjolla ja niistä on vasta vähän kokemuksia.

Leasingautojen kiinnostavuus on suurempi. Noin neljännes vastaajista arvioi, että leasingauto voisi korvata omistusauton. Ruotsissa jo lähes kolmannes uusista autoista hankitaan yksityisleasingillä. Suomessa yksityisleasingin suosio on vielä pieni, mutta sen ennakoidaan lähtevän lähivuosien aikana Ruotsin tapaan kasvuun.

Autojen vertaisvuokrausta ei pidetty kovinkaan kiinnostavana vaihtoehtona. Vain noin kymmenes piti oman auton antamista vuokralle kiinnostavana vaihtoehtona. Noin 40 % olisi valmis vuokraamaan auton käyttöönsä vertaisvuokrauspalveluna.

Autokannan hidas uusiutuminen esteenä uuden teknologian etenemiselle

Autoilun ja liikkumisen tulevaisuutta ruodittiin tänään myös auto- ja liikennealan yhteisessä keskustelutilaisuudessa SuomiAreenalla. Keskustelemassa olivat mm. ulkomaankauppaministeri Kai Mykkänen, europarlamentaarikko Merja Kyllönen, kansanedustaja Harry Harkimo ja vapaa tietokirjailija Osmo Soininvaara.

"Vaikka yhteiskäyttöautot yleistyvätkin, vielä 30-40 vuoden kuluttuakin suurimmalla osalla suomalaisista on oma auto. Tämän takia sähkö- ja kaasuautojen yleistymisen nopeuttaminen on tärkeää päästöjen vähentämiseksi", arvioi ulkomaankauppaministeri Kai Mykkänen.

Uusi päästöjä vähentävä ja liikenneturvallisuutta parantava teknologia yleistyy hitaasti, koska autokannan keski-ikä on korkea ja autojen romutusikä on viime vuosina kasvanut jo yli 20 vuoteen. "Autoilun hankinnan verotuksen argumentti on jäänyt ajastaan pahasti jälkeen", totesi Osmo Soininvaara.

Lisätietoja

Tutustu tarkemmin kyselyn tuloksiin

Onnettomuustietoinstituutin ja Trafin tutkimus henkilöautojen kolariturvallisuuden kehityksestä

toimitusjohtaja Pekka Rissa, Autoalan Keskusliitto, p. 0500 417 300, pekka.rissa@akl.fi

toimitusjohtaja Pasi Nieminen, Autoliitto, puh. 040 507 0100, pasi.nieminen@autoliitto.fi

toimitusjohtaja Tero Kallio, Autotuojat ja -teollisuus, p. 040 729 4513, tero.kallio@autotuojat.fi

liikenneturvallisuustutkija Esa Räty, OTI, p. 040 922 1365, etunimi.sukunimi@oti.fi

järjestöpäällikkö Pasi Anteroinen, Liikenneturva, p. 040 7673 737

toimitusjohtaja Ari Heinilä, Suomen Autokoululiitto, p. 0400 815 505, ari.heinila@autokoululiitto.fi

Jaguarin ensimmäinen kompakti SUV, E-PACE, esiteltiin maailmalle korkkiruuvi -stuntin saattelemana

Kyseessä on virallinen Guinnessin maailmanennätys, jossa tuotantoautolla suoritettiin huima 15,3 metrin hyppy 270 asteen korkkiruuvi kierteellä.

E-PACE on erinomaisen ketterä ja täynnä Jaguarin asennetta. Täysin uusi Jaguar E-PACE on viisipaikkainen kompakti SUV, joka yhdistää Jaguar-urheiluauton muotoilun ja suorituskyvyn optimaalisiin tiloihin ja käytännöllisyyteen. Ulkoasuun on innoittanut Jaguar F-TYPE urheiluauto, jonka voimakkaat mittasuhteet ja Jaguarin tunnusomainen etusäleikkö toistuvat E-PACE:n rohkeassa ja määrätietoisessa muotoilussa.

Pituutta uutuudella on 4,395 ja akseliväliä 2,681 metriä, SUV tarjoaa viidelle hengelle mukavat tilat ja tavaratilaa 577 litraa. Automaattivaihteisissa malleissa vetokyky on 1800 kiloa.

E-PACE:n moottorivalikoima koostuu uusista Ingeniumin bensiini- ja dieselmoottoreista. Alkaen reagoivasta 150 hevosvoimaisesta dieselmoottorista, jonka CO2-päästöt ovat 124 g/km, urheilulliseen 300 hevosvoimaiseen bensiiniimoottoriin, joka kiihtyy kiihtyy paikaltaan sataan kilometriin tunnissa 6,4 sekunnissa.

E-PACE on jo hinnoiteltu ja tilattavissa, sen ennakkohinnat alkavat 37 899 eurosta. E-PACE saapuu Suomen markkinoille alkuvuodesta 2018.

lisätietoja:

https://youtu.be/9yatAJVA_4E

http://media.jaguar.com/news/2017/07/new-jaguar-e-pace-rolls-record-books

https://www.jaguar.fi/jaguar-mallisto/e-pace/yleiskatsaus.html