Kaupunkipyöräily, yhteiskäyttöisten autojen hyödyntäminen ja joukkoliikenteen yhdistäminen muihin liikkumismuotoihin lisääntyy jatkuvasti.  Perjantaina 22. syyskuuta vietetään perinteistä Auton vapaapäivää. Päivän aikana voi tutustua uusiin liikkumisen ja jakamistalouden palveluihin Narinkkatorilla Helsingissä. Tapahtuman teemana on vähäpäästöinen, yhteiskäyttöinen ja älykäs liikenne.

Uudelle liikkuminen palveluna -konseptille  (Mobility as a Service, MaaS) on kasvavaa kysyntää Suomessa ja kansainvälisesti.  Palvelut mahdollistavat sujuvan matkaketjun suunnittelun ja ostamisen yhdellä sovelluksella.  Matkaketjuun voi sisältyä yhdistelmä esimerkiksi joukkoliikennettä, autonvuokrausta ja kaupunkipyöriä.

“Arkisessa liikkumisessa ollaan hiljalleen siirtymässä omistamisesta käyttämiseen. Erilaiset yhteiskäyttöiset ja älykkäät liikkumisen palvelut yleistyvät ja ihmisten arvostus liikkumisen helppoutta kohtaan kasvaa. Ymmärrys auton omistamisen todellisista kustannuksista on lisääntynyt”, sanoo Sitran johtava asiantuntija Anu Mänty.

Joukkoliikenne on yhteistä liikkumista perinteisimmillään. Sujuvaa matkaketjua täydentävät autoilun uudet jaetut muodot, kuten yhteiskäyttöautot ja vertaisvuokraus. Nämä ratkaisut mahdollistavat autokannan tehokkaamman käytön. Tutkimusten mukaan autot seisovat jopa 92 prosenttia ajasta käyttämättömänä, joten jakamistaloudelle on vahvat perusteet. Nuorten suosimat kimppakyydit ovat puolestaan sosiaalinen ja edullinen tapa liikkua paikasta toiseen.

“Me suomalaiset olemme varsin ympäristömyönteisiä, mutta ympäristötietoisuus siirtyy vielä hitaasti sanoista tekoihin. Autoilua ja liikkumista ei juuri mielletä ympäristövalintana. Jotta ihmiset muuttaisivat valintojaan tai käyttäytymistään, tulee ympäristöystävällisemmän vaihtoehdon olla parempi ja houkuttelevampi”, sanoo Anu Mänty.

Narinkkatorin tapahtuma on osa Euroopan Liikkujan viikkoa, jota on vietetty useissa Euroopan maissa jo monen vuoden ajan. Suomessa Auton vapaapäivää on vietetty vuodesta 2000 ja Liikkujan viikkoa vuodesta 2003 lähtien. Tapahtuman järjestävät Motiva, Sitra ja HSL.  Päivän juontajana toimii televisiosta tuttu Sampo Marjomaa. Yhdessä etumatkalle – Auton vapaapäivä Narinkkatorilla Helsingissä perjantaina 22.9. klo 11.00-17.30.

Lisätietoja:

Anu Mänty, johtava asiantuntija, Sitra

puh.  0294 618 435 ja anu.manty@sitra.fi 

Mirva Ilmoniemi, asiakasvastaava, HSL

puh. 041 436 2978  ja mirva.ilmoniemi@hsl.fi

Kati Laakso, viestintäjohtaja, Motiva Oy

puh.  040 5886423 ja kati.laakso@motiva.fi

Tiesitkö, että heijastinta käyttävä ihminen näkyy pimeässä jopa 7 kertaa paremmin kuin ilman heijastinta oleva? Itä-Uudenmaan poliisilaitos ja Trafi haastavat kaikki testaamaan heijastimien näkyvyyttä. Jaa oma heijastinkuvasi somessa ja #oleloistava liikenteessä. 

#oleloistava-video havainnollistaa sitä, miten heijastimia käyttävä erottuu liikenteessä paremmin kuin ilman heijastimia oleva.

Jaa oma kuvasi somessa ja ilahduta heijastimilla muita

Missä tilanteessa käytät heijastinta tai missä tilanteessa heijastin mielestäsi toimii? Laita hyvät vinkit kiertämään ja jaa oma heijastinkuvasi sosiaalisessa mediassa hashtagilla #oleloistava. Voit twiitata kuvan tai laittaa sen Instagramiin, muista tägätä myös @IUPoliisi ja @Trafi_Finland.

Parhaiden kuvien lähettäjät saavat laittaa hyvän kiertämään ja valita, mille koululuokalle, senioritiimille, päiväkotiryhmälle, harrastusjoukkueelle tai muulle porukalle haluaisivat lähettää omat heijastimet. Muistoksi kuvan lähettäjä ja hyvän kierrättäjä saa Trafin Yrmy-kassin. Heijastintempaus on käynnissä 20.9.–16.10.2017.

”#Oleloistava-sometempauksen tarkoituksena on innostaa ihmisiä havainnoimaan heijastimien hyödyllisyyttä ja tietenkin laittaa hyvä kiertämään heijastimien muodossa”, summaavat heijastintempauksen someäänet Trafin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen ja Itä-Uudenmaan poliisin vanhempi konstaapeli Sari Nuolikoski.

Liikenteen antisankari Yrmy muistuttaa myös heijastimen tärkeydestä omalla tavallaan – ole loistava, älä ole Yrmy.

Lisätietoja:

Trafi
johtava asiantuntija Jussi Pohjonen, p. 029 5345 310, jussi.pohjonen@trafi.fi, Twitterissä @JussiPohjonen

Itä-Uudenmaan poliisilaitos
Viestintäasiantuntija Leena Tapola-Rusanen, p. 029 5436 404, leena.tapola-rusanen@poliisi.fi

Eurooppa-, kulttuuri- ja urheiluministeri Sampo Terho (oik.) vieraili KymiRingillä 18.9.2017. Vasemmalla KymiRingin hankejohtaja Timo Pohjola. Kuva: Janita Lehtonen

KymiRingin johto tapasi maanantaina Eurooppa-, kulttuuri- ja urheiluministeri Sampo Terhon, joka kävi ensimmäistä kertaa tutustumassa paikan päällä KymiRing-moottoriurheilukeskukseen.

Iittiin rakenteilla oleva KymiRing sai maanantaina arvovaltaisen vieraan, kun Eurooppa-, kulttuuri- ja urheiluministeri Sampo Terho vieraili ensimmäisen kerran paikan päällä tutustumassa ratahankkeeseen.

- Vierailulla oli hienoa havaita hankkeen edistyminen. KymiRing-moottoriurheilukeskus on laaja-alainen, sekä alueellisesti että kansallisesti merkittävä hanke, sanoo urheiluministeri Sampo Terho.

Terho ymmärtää KymiRingin ja siellä vuosina 2019-2023 järjestettävien MotoGP-osakilpailuiden merkityksen Suomelle.

- Hanke varmasti piristää suomalaista moottoriurheilua. On hienoa saada Suomeen merkittäviä tapahtumia, kuten MotoGP-kilpailut. Hanke tuottaa Suomelle kansainvälistä näkyvyyttä, ja turismi edistää alueen taloutta, jatkaa Terho.

Terhon vierailulle osallistuivat vasemmalta Janita Lehtonen, KymiRing, Seppo Rossi, KymiRing, Riku Rönnholm, Iitin kunnanjohtaja, Kurt Ljungqvist, Suomen Moottoriliiton toimitusjohtaja, Timo Pohjola, KymiRing, Sampo Terho, Eemeli Lehtinen, Iitin kunnanhallituksen puheenjohtaja, Marita Toikka, Kouvolan kaupunginjohtaja, Anniina Peltola, Iitin kunnanvaltuuston puheenjohtaja, Toni Ahva, ministerin erityisavustaja sekä Markku Pietilä, AKK Sportsin varapuheenjohtaja. Kuva: Petteri Portaankorva

Myös KymiRingin johto oli tyytyväinen ministerin vierailuun. Paikan päällä olivat hankejohtaja Timo Pohjola, Iitin kunnan ja Kouvolan kaupungin johtohenkilöitä, Suomen Moottoriliiton toimitusjohtaja Kurt Ljungqvist sekä AKK Sportsin varapuheenjohtaja Markku Pietilä.

- Tapaaminen meni hyvin ja yhteistyö opetusministeriön kanssa on sujunut erinomaisesti. Teemme yhdessä tulevaisuutta suomalaisen urheilun- ja kulttuurin hyväksi, toteaa hankejohtaja Timo Pohjola. 

Teksti: KymiRing Tiedotus

Auton vapaapäivä on hyvä tilaisuus pohtia omia, arkisia liikkumisvalintoja ja niiden vaikutuksia ympäristöön ja yhteiskuntaan. Auton sijaan päivän matkat voi tehdä esimerkiksi pyörällä, joukkoliikenteellä tai kimppakyydeillä. Suomessa Auton vapaapäivää on vietetty vuodesta 2000 ja Liikkujan viikkoa vuodesta 2003 lähtien.

Auton vapaapäivä on Eurooppalaisen liikkujan viikon päätöspäivä.

Land Rover on esitellyt Discoveryn vaikuttavaa vetokykyä vetämällä 100 metrin pituista ja 110 tonnin painoista maantiejunaa Australian Pohjoisterritoriossa.

Neljää perävaunua käyttävät maantiejunat sallitaan vain Australian Outbackin alueilla, ja niissä kuljetetaan tyypillisesti polttoainetta, mineraaleja ja karjaa syrjäisten maaseutualueiden välillä. Tiukat säännöt rajoittavat niiden pituuden 53,5 metriin, joten Land Rover sai erityisluvan vetää seitsemän perävaunun ja 12 tonnin vetoauton yhdistelmää. Näin voitiin myös hyödyntää perävaunuihin asennettuja hydraulisia jarruja.

Tieliikenteessä Discovery Td6:n suurin sallittu vetopaino on 3 500 kg. Tästä huolimatta sen onnistui vetää maantiejunaa 16 kilometriä Lasseter Highwayn suljetulla osuudella. Suorituksesta voidaan kiittää 3,0-litraista dieselmoottoria ja jatkuvan nelivedon tuottamaa pitoa.

Discoveryssä käytettiin siinä vakiovarusteena olevaa 8-vaihteista automaattia ja nelivetojärjestelmää. Discovery kytkettiin maantiejunaan tehdasasenteisen vetokoukun avulla. Maantiejuna kuljetti 10 tonnin painolastia päästäkseen 110 tonnin kokonaispainoon. 600 Nm: n vääntömomentin tuottava Td6 sopii hyvin raskaiden kuormien vetämiseen. 258 hv:n 3,0 litran turbomoottorissa on matalapaineinen pakokaasujen kierrätys ja kaksivaiheinen öljypumppu parempien vasteiden, hienostuneisuuden ja tehokkuuden parantamiseksi.

Äärimmäinen testi suoritettiin uudella Discovery Td6 mallilla. Discovery mallistojen vetokyky on aina ollut yksi niiden keskeisistä ominaisuuksista. Vuoden 1989 ensimmäisen sukupolven esittelyssä Discoveryä käytettiin junan vetämiseen ja viime vuonna kompaktimpi Discovery Sport veti kolmen rautatievaunun yhdistelmää 85 metrin korkeudessa Reinin joen yläpuolella.

Viikonloppuna kukitetaan uudet Suomen mestarit rallicrossiin, rallin juniorisarjaan ja rata-ajon SM-sarjaan sekä ratkotaan joukkuemestaruudet motocrossissa. MM-tasolla huomio kiinnittyy Mika Kallion suoritukseen, sillä KTM:n testikuljettaja kisaa villillä kortilla Espanjan Aragonissa.

Joni-Pekka Rajala. Kuva: AKK/Toni Ollikainen

Rallicrossin Suomen mestarit kukitetaan Kouvolassa – Emma Kimiläinen tekee rallicross-debyytin

Rallicrossin SM-sarjan kauden 2017 viides ja viimeinen osakilpailu on edessä lauantaina Kouvolan Tykkimäen radalla. Kaikissa viidessä luokassa Suomen mestaruus on vielä ratkaisematta.

SuperCar-luokassa Atro Määttä (104 pistettä) on ollut sellaisessa vedossa, että pistekaula kakkosena häärivään Toni Lukanderiin (82) on 22 pistettä. SRC-luokassa Joni-Pekka Rajala johtaa 104 pisteellä, mutta Henri Haapamäki (102) hiillostaa vain kahden pisteen päässä. Autokrossi-luokassa Toni Kuhasen plakkarissa on 117 SM-pistettä, kun niitä toisena olevalla Tero Tukiaisella on 91. RX Academyn pisteiden osalta suomalaisilla on kaksoisjohto, sillä Jesse Kallio johtaa (95 pistettä) ja toisena on Kalle Markkanen (86). RX Academy saa vierailevan tähden viikonloppuna, kun Emma Kimiläinen osallistuu ensimmäiseen rallicross-kilpailuunsa Academyn väreissä.

Kouvolan Tykkimäellä kisataan myös Crosskart-125-luokan SM-pisteistä.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/kouvolassa-ratkotaan-rallicrossin-suomen-mestaruudet
Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/emma-kimilainen-tekee-rallicross-debyyttinsa-kouvolassa

La 23.09. Rallicross SM, Crosskart-125 SM 2017, Tykkimäki, Kouvola
Tehontie 49-51, 45200 Kouvola

Rallin Suomen juniorimestaruussarja ajetaan päätökseen Riihivuoressa. Kuva: AKK Viestintä

Junioreiden rallin SM-sarja päättyy Muurameen

Rallin Suomen juniorimestaruussarjan 2017 viimeinen osakilpailu ajetaan lauantaina Muuramessa Riihivuori Rallin merkeissä. Jyväskylän UA isännöi sarjan viidennettä osakilpailua, jossa tuttuun tapaan sarjansa päättävät myös Nuorten Cupin, Naisten Cupin sekä Rally Trophyn kilpailijat.

Erikoiskokeita ajetaan neljä, joilla on yhteispituutta noin 70 km. Koko reitin pituus on 166 km. Ensimmäinen kilpailija lähtee reitille hiihtokeskuksen alueelta klo 12.01 ja maaliin kilpailijoita odotellaan samalle alueelle noin klo 17:n paikkeilla. Huoltotauko, joka alkaa noin klo 14, on myös hiihtokeskuksessa.

Vahvimmin nuorten luokan suomenmestaruudessa on kiinni Autoliitto Tikkakoskea edustava Henri Hokkala. Toisena on Raision UA:n Riku Rantasalo ja kolmantena Aleksi Korhonen.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/junioreiden-sm-sarja-2017-paattyy-riihivuori-ralliin

La 23.09. Riihivuori-Ralli, RSJM, Muurame
Kilpailukeskus: Riihivuorentie 313, Muurame

Motocrossin joukkuetittelit ratkotaan viikonloppuna Miehikkälässä. Kuva. SM-Motocross Tiedotus

Motocrossin joukkuemestaruudet ratkotaan Miehikkälässä – ennätysmäärä osallistujia

Tulevana viikonloppuna Suomen motocrossparhaimmisto kokoontuu Miehikkälään kisaamaan kerhojoukkueiden suomenmestaruuksista. Kilpailuun on ilmoittautunut ennätysmäärä kilpailijoita, reilu sata kolmimiehistä joukkuetta ratkovat mestaruudet neljässä kilpailuluokassa.

Kansalliset luokat MX65 ja MXV kisaavat lauantaina 23. syyskuuta ja kansallinen MXC sekä SM-pääluokka puolestaan sunnuntaina 24. syyskuuta.

Kilpailuerät lauantaina alkaen klo 9.30 nonstop-aikataululla klo 17 asti ja sunnuntaina klo 10.30-16.00.

Liput: 10 €/pvä/hlö, 15€/vkl/hlö, alle 15-v. Ilmaiseksi. Lipun hinta sisältää käsiohjelman. Yleisöparkki Taavetintiellä, josta kävelymatka radalle 200m.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/motocrossin-ulkoratakausi-paattyy-viikonloppuna-miehikkalassa

La-su 23.-24.09. Motocross, SM, Kansallinen, SM-Kerhojoukkueet, Miehikkälä
Miehikkälän motocrossrata, Pulakorventie 57 

Rata-SM-kausi huipentuu viikonloppuna Alastarolle. Kuva: Taneli Niinimäki

Rata-SM-kausi päätökseen Ahvenistolla – Historian ensimmäinen thaimaalainen Suomen mestari saatetaan kruunata V1600-luokkaan

Alastarolla koetaan viikonloppuna jopa kahden rata-autosarjan huipentuma, kun sekä Rata-SM että FTCC-sarjoissa ajetaan yhteinen kauden päätösosakilpailu. V1600-luokassa ratkotaan peräti kolme eri mestaruutta. Vakioautoilla on jaossa sekä Suomen, FTCC-luokan että Pohjois-Euroopankin mestaruudet. Mestaruuksien osalta peli on V1600-luokassa vielä avoin useamman kuljettajan kesken. Thaimaalaisella Nathayos Sirigayalla on mahdollisuus kirjoittaa moottoriurheilun historiaa kirimällä Simo Rauhalan 11 pisteen johto kiinni ja nousemalla historian ensimmäiseksi thaimaalaiseksi suomenmestariksi.

Kilpailulähdöt ajetaan lauanataina klo 13.20-17.20 ja sunnuntaina klo 10.35-16.45. Alastaron päätösosakilpailu on yleisölle maksuton. Kilpailun tarkempi aikataulu sarjan kotisivuilla www.ratasm.fi.

Lue lisää: Moottoriurheilu.tv/alastarolla-saatetaan-kruunata-viikonloppuna-historian-ensimmainen-thaimaalainen-suomenmestari

La-su 23.-24.09. Rata-ajo, FTCC/Rata-SM, K, NEAFP, Alastaro
Jarno Saarisentie, 32560 Virttaa

MM-kilpailut

Mika Kallio. Kuva: Vesa Koivunen

Mika Kalliolla erittäin tärkeä näytönpaikka Aragonissa

KTM:n testikuljettaja Mika Kallio kisaa viikonloppuna kolmatta kertaa villillä kortilla tämän kauden aikana, kun vuorossa on MotoGP-sarjan kauden 14:s MM-osakilpailu Espanjan Aragonissa. Suomalainen löi Itävallan osakilpailussa selkeällä erolla KTM:n tehdaskuljettaja Bradley Smithin ja mikäli hän pystyy nyt samaan Aragonissa, aikoo KTM miettiä Kallion ja Smithin roolien vaihtamista ensi kaudelle. Aragonin rata ei kuitenkaan ole testeissä sopinut KTM:n pyörälle Itävallan Red Bull Ringin lailla, joten todennäköisesti KTM:n kotikilpailun huimaa suoritusta ei tulla nyt näkemään kenenkään oranssisen kuskin toimesta.

Moto3-luokassa kisaava Patrik Pulkkinen lähtee innoissaan Aragonin radalle, joka on hänelle jo entuudestaan tuttu. MM-debyyttikauttaan ajava 16-vuotias on tällä hetkellä luokan pisteissä sijalla 35. Ajo Motorsportin Moto3-luokan kuljettajat löytyvät sijoilta 13 (Bo Bendsneyder) ja 20 (Niccolo Antonelli). Moto2-luokassa suomalaistiimin portugalilaiskuljettaja Miguel Oliveira on neljäntenä 14 pisteen päässä MM-pronssista ja Etelä-Afrikan Brad Binder pitää sijaa 13.

MotoGP-lähetykset Suomessa näyttää maksullinen C More -kanava.
Lisätietoa ja MM-pistetilanne: www.motogp.com 

23.-24.9. MotoGP Aragon, Espanja, MotorLand Aragon 

Eero Remes. Kuva: ABC Communication

Enduron MM-sarja matkaa Iso-Britanniaan

Enduron MM-sarjan kauden seitsemäs ja samalla toiseksi viimeinen kilpailuviikonloppu kaasutellaan tulevana lauantaina ja sunnuntaina Englannin Hawkstone Parkissa. E2-luokassa kisaava Eero Remes on kiinni MM-pronssissa pistein 237, luokkaa johtaa Espanjan Jamie Garcia pistein 267 ja toisena on Iso-Britannian Jamie McCanney pistein 261. Itävallan Pascal Rauchenecker on haalinut 204 pistettä ja on näin 33 pisteen päässä Remeksestä.

Kytönen Motorsportilta saarivaltioon matkaavat E2-luokassa sijalla seitsemän oleva Henric Stigell ja loukkaantumisten takia sivussa kilpailuista ollut Eemil Pohjola, joka on Enduro Junior -luokassa sijalla 18. Enduro Youth -luokassa sijalla neljä, tasapistein MM-pronssisijaa pitävän Ruy Barbosan kanssa oleva Hugo Svärd joutuu valitettavasti jäämään Suomeen kuumeen takia.

Lue lisää: https://www.moottoriurheilu.tv/enduron-mm-sarja-jatkuu-englannissa-kytonen-motorsportin-stigell-ja-pohjola-viivalle/

Lisätietoa ja MM-pistetilanne: endurogp.org
Livetulospalvelu: www.enduro-live.info

23.-24.09. Enduro, MM, EGP, E2, EJ, EY, Hawkstone Park, Iso-Britannia

Jesse ja Appe Mustonen Kuva: Timo Eronen

Suomi vahvalla joukkueella maaradan MM-kisaan Hollantiin 

Maaradan joukkue-MM-kilpailu ajetaan viikonloppuna Hollannin Rodenissa. Suomea paikalla edustavat 22-vuotias Jesse Mustonen, joka on myös joukkueen kapteeni, 27-vuotias Aki-Pekka (Appe) Mustonen sekä 30-vuotias Aarni Heikkilä. Joukkueen johtajana toimii Miia-Maria Vepsäläinen. Vastassa Suomella on kovia joukkueita ja kisassa tullaan näkemään joukkueiden vahvistuksena ammattitason speedwaykuljettajia. Suomen joukkueen vahvuus on Jesse Mustonen, joka on ajanut loistavan kauden maaradalla ja myös selvittänyt tiensä vuoden 2018 MM-sarjaan.

24.09. Maarata + ruohorata, MM, Team Long Track Final, Roden, Hollanti

Kansalliset kilpailut

23.09. Cross Country, Kansallinen, Kauhajoki
23.09. Jokkis, Karvia JM, Kansallinen, Karvian moottorirata
23.09. Jokkis, Kaskiminerals Oy JM, Kans. Altemest., Oulainen
23.09. Jokkis, Rautalammin Kone JM,  K, Aluemest, Suonenjoki
24.09. Jokkis, Selivaara Group JM, K, Hangassuon JM-rata
24.09. Jokkis, XXXI Ähtärin Ähellys, K, Karstula, Vallitien vauhtirata
23.-24.09. Karting, Aluemestareiden kilpailu, Kangasalan Kartingrata
23.-24.09. Jokkis, Päijät-Hämeen Ajo, K. Hollola-Kukonkoivu

Autoissa on runsaasti hyödyntämätöntä potentiaalia brändien ja kuluttajien välisen vuorovaikutuksen rakentamiseksi. Mitä verkottuneempia autot ovat, sitä enemmän tarvitaan työkaluja, joilla digitaaliset kokemukset voidaan räätälöidä neljälle pyörälle sopiviksi.

Adobe Experience Cloudiin tuodut uudet digitaalisen mainonnan työkalut auttavat brändejä ymmärtämään liikkuvien kuluttajien käyttäytymismalleja.

”Näkemyksemme mukaan brändien on ajan kuluessa välttämätöntä olla osa autojen digitaalista kokemusta. Autoilijoiden odotukset digitaalista sisältöä kohtaan eivät ole koskaan olleet näin korkealla. Siksi tarvitaan työkaluja, joiden avulla brändit voivat tarjota henkilökohtaisia kokemuksia kuluttajille heidän sijainnistaan riippumatta”, sanoo Imran Afzal, Adobe Experience Cloudin Pohjoismaiden markkinointijohtaja.

Maailman kymmenen suurinta autovalmistajaa käyttävät jo Adobe Experience Cloudia kehittääkseen kuluttajakokemuksia. Adobe työskentelee näiden autovalmistajien kanssa ja on osa Automotive Grade Linux -projektin kaltaisia ekosysteemejä kehittääkseen entistä edistyneempiä digitaalisia mahdollisuuksia ja kokemuksia autoihin.

Uusien työkalujen avulla on mahdollista saavuttaa:

• Parempi ymmärrys käyttäytymismalleista autossa: Adobe laajentaa Adobe Analytics Cloudin mittausmahdollisuuksia, joiden avulla brändit voivat saada kiinni autossa tapahtuvasta käyttäytymisestä, kuten ääniohjauksesta. Yhdistettynä muista kanavista saatuun asiakasdataan, tiedon avulla voidaan tarjota aidosti personoituja kokemuksia: esimerkiksi suosittelupalvelu voi toimittaa ravintolatarjouksia sijaintitiedon ja tunnettujen preferenssien perusteella. Adobe Sensein tekoälyn ja koneoppimisen avulla brändit saavat parempaa tietoa kuluttajakäyttäytymisestä. Brändit voivat esimerkiksi saada ilmoituksen, jos ääniohjaus lakkaa toimimasta ja pakottaa kuljettajan käyttämään kosketusnäyttöä.

• Henkilökohtainen sisältö autossa: Adobe Experience Managerissa brändit voivat suunnitella, hallita ja toimittaa auton näytöille sopivaa ja kiinnostavaa sisältöä, kuten musiikkia ja uutisia. Adobe Targetin avulla brändit voivat optimoida eri sisältöyhdistelmiä. Adobe Campaign puolestaan tarjoaa brändeille alustan, jolla ne voivat luoda autoon kuljettajaa ja matkustajia kiinnostavia, personoituja viestejä. Autovalmistaja voi esimerkiksi luoda räätälöidyn ääniviestin uusista tarjouksista.

• Kustomoitu audiomainonta: Digitaalisen radion ja suoratoistopalvelujen yleistyessä myös autoissa, Adobe Advertising Cloud tarjoaa kohdennettuja audioklikkauksia osana monikanavaista tarjontaansa. Mainostajat voivat personoida autojen äänimainoksia käyttämällä dataa ja tietoa kuuntelijan suosikkiartisteista ja -musiikkigenreistä. Kun kuljettaja kuulee mainoksen, yritykset voivat konversion tukemiseksi kohdentaa mainoksiaan myös muissa kanavissa, kuten videoissa, hakukonemainonnassa sekä sosiaalisessa mediassa.

Lisätietoja:

Adobe Systems Nordic
Jes Schyum
+46 26 70 46 70
jschyum@adobe.com

Hill+Knowlton Strategies
Kia Yliperttula
+358 40 579 5913
kia.yliperttula@hkstrategies.com

Mika Kallio. Kuva: Gold and Goose

KTM:n testikuljettaja Mika Kallio kisaa viikonloppuna kolmatta kertaa villillä kortilla tämän kauden aikana, kun vuorossa on MotoGP-sarjan kauden 14:s MM-osakilpailu Espanjan Aragonissa. Perjantain ensimmäisissä testeissä suomalainen oli viidenneksi nopein ja toisessa sessiossa rengasongelmien myötä hän kuittasi 15. sijan.

Mika Kalliolla on edessään erittäin jännittävä viikonloppu, kun hän osallistuu kolmatta kertaa tällä kaudella villillä kortilla MotoGP-luokan osakilpailuun. Kallio oli elokuussa ajetussa Itävallan osakilpailussa paras KTM-kuljettaja Espanjan Pol Espargaron keskeytettyä ja suomalaisen lyötyä selkeällä erolla britti Bradley Smithin. Mikäli Kallio pystyy nyt samaan Aragonissa, myöntää mies, että keskustelut KTM:n kanssa hänen ja Smithin ensi kauden rooleista tulevat saamaan lisää pontta.

– En tiedä onko painetta enemmän kuin aiemmissa kisoissa nyt. Samalla lailla tämä on näytön paikka kuin edellisetkin. Toki tilanne tiedetään, että tavallaan taistellaan ensi kauden ajopaikasta, mutta turha miettiä liikaa. Mennään tunti ja kierros kerrallaan eteenpäin ja toivotaan, että paineet ovat enemmän muilla kuskeilla, Kallio toteaa.

Suomalainen kisaa nyt Aragonissa uudella KTM:n pyörällä, joka eroaa melkoisesti versiosta, jolla hän ajoi Itävallassa. Tänään Espanjaa piiskannut sade ei tehnyt kuitenkaan testaamisesta helppoa.

– Olisi ollut tärkeää saada kuivan kelin kierroksia, kun päätettiin lähteä ihan uudella pyörällä tänne.  Meillä on aika vähän tietoa tästä versiosta, joten olisi saanut olla tänään kuivaa, mitä on luvattu huomiseksi ja sunnuntaille. Pyörän runko ja takajousitus ovat uudet, joten ne tekevät ajettavuudesta ja takapään toiminnasta erilaisen.

Kallio tykitti aamun testien viidenneksi nopeimman ajan. Vaikka testiajat eivät suoraan kerro kisavauhtia, antaa miehen suoritus osviittaa potentiaalista. KTM:n Espargaro oli ensimmäisten harjoitusten 17. nopein. Smith ei saanut itselleen aikaa pyörän teknisten ongelmien takia. Iltapäivän harjoituksissa Kallio kärsi rengasongelmista, joiden myötä hän jäi sijalle 15. Espargaro oli kymmenes ja Smith 13:s.

– Aamu meni hyvin ja saatiin hyvä tuntuma pyörään. Silti tunsin, että jotain ei ole ihan kohdillaan, ei voitu vetää pitkiä vetoja, kun sadekelin takarengas alkoi ylikuumentua tosi nopeasti ja menetti pitoa. Sama juttu oli nyt toisissa harjoituksissa.

– Iltapäivän 15. sija ei ollut paras mahdollinen, mutta me tehtiin siinä myös pieni virhe, kun ei muutettu viimeiselle kierrokselle rengaspaineita, se hankaloitti entisestään pitoa. Nyt tiedetään, mitä tehdä erilailla. Siihen nähden tuo tulos oli sellainen, että voi olla tosi tyytyväinen.

Kallio valmistautuu nyt huomisiin aika-ajoihin, jotka starttaavat MotoGP-luokan osalta klo 15:10 Suomen aikaa. MotoGP-luokan kilpailu alkaa sunnuntaina klo 15:00.

Aika-ajot lauantaina (Suomen aikaa)

Moto3 13:35
MotoGP 15:10
Moto2 16:05

Kilpailu sunnuntaina (Suomen aikaa)

Moto3 12:00
Moto2 13:20
MotoGP 15:00

MotoGP-lähetykset Suomessa näyttää maksullinen C More -kanava.

Mika Kallio osallistuu tänä viikonloppuna kauden kolmanteen MotoGP-kisaansa villillä kortilla. Kuva: Gold and Goose

Tänä viikonloppuna Aragonin MotoGP-kilpailuun villillä kortilla osallistuva KTM:n testikuljettaja Mika Kallio oli huimassa vauhdissa tämän aamun vapaissa harjoituksissa. Suomalainen oli viidenneksi nopein ja raivasi näin tiensä suoraan aika-ajojen toiseen osioon, jossa hän saalisti kaatumisesta huolimatta itselleen ruudun 12 huomiseen kilpailuun.

Mika Kallio vastasi todellisesta yllätyksestä tänään ajetuissa MotoGP-luokan kolmansissa vapaissa harjoituksissa. Suomalainen tykitti viidenneksi nopeimman ajan nostaen itsensä suoraan aika-ajojen toiseen osioon, jonne pääsee harjoitussession kymmenen nopeinta kuljettajaa. Aika-ajojen loppupuolella suomalainen kaatui viimeisessä mutkassa, eikä päässyt näin ollen antamaan lopullista rutistusta, mutta starttaa silti huomiseen kisaan neljännestä rivistä, ruudusta 12.

–  Tulipahan testattua nahkapuvun kestävyys ja samalla tsekattua huomiseen kisaan, missä se viimeisen mutkan limiitti menee, varikkoboksiin kaatumisen jälkeen nauraen palannut Kallio huikkasi.

Suomalainen oli ylivoimaisesti nopein KTM-kuljettaja. Itävaltalaistiimin tehdaskuljettajat Espanjan Pol Espargaro ja britti Bradley Smith karsiutuivat harjoituksissa ja joutuivat aika-ajojen ensimmäiseen osioon, josta vain kaksi parasta pääsee aika-ajojen toiselle osuudelle. Espargaro ajoi lopulta ruutuun 14 ja Smith jäi toiseksi viimeiseksi. Britti lähtee huomiseen kisaan ruudusta 23. KTM:n johto taputteli suomalaista selkää kaatumisen jälkeen, todeten, että selkeät näytöt on jo annettu.

– Kokonaisuutena voi olla tyytyväinen tähän päivään. Pääsi näkemään, että vauhti hyvällä tasolla ja olin paras KTM-kuski, Kallio iloitsee.

Paalupaikalta huomiseen MotoGP-luokan osakilpailuun starttaa Yamahan Maveric Vinales ja toiselta sijalta Ducatin Jorge Lorenzo. Vasta kolme viikkoa sitten jalkaleikkauksen läpikäynyt ja nyt kisa-areenoille palannut Yamahan Valentino Rossi selvitti tiensä kuin ihmeen kaupalla kolmanteen ruutuun.

Moto3-luokassa tällä kaudella debytoiva Patrik Pulkkinen lähtee kisaan ruudusta 32.

Kilpailu sunnuntaina (Suomen aikaa)

Moto3 12:00
Moto2 13:20
MotoGP 15:00

MotoGP-lähetykset Suomessa näyttää C More -kanava.

Määttä kotivoitolla Suomen mestariksi

SuperCar -luokan tuore Suomen mestari Atro Määttä. Kuvaaja: AKK/Toni Ollikainen.

Rallicrossin SM-sarjan kauden viimeinen ja ratkaiseva osakilpailu ajettiin lauantaina Kouvolan Tykkimäen radalla.

SuperCar-luokassa mestaruudelle saatiin sinetti jo alkuerien jälkeen, kun kautta ylivoimaisesti hallinnut Atro Määttä (ValUA) naulasi itselleen riittävän suuren pistemäärän Suomen mestaruuden varmistamiseksi. SM-sarjassa hopealle nousi viime kauden mestari Jere Kalliokoski (AL-Härmä) ja pronssia nappasi Ari Perkiömäki (RaaUA). Myös itse Kouvolan SM-finaalissa järjestys kolmen kärjen osalta oli sama. Määttä ajoi suvereenilla esityksellä kauden neljänteen voittoonsa. Toinen oli Kalliokoski ja kolmanneksi sijoittui Perkiömäki.

– Aika vapaasti pääsin ajamaan, mutta ei silti voinut kyllä nostella yhtään. Ihan tosissaan kyllä joutui yrittämään. Kaudesta jäi nyt hyvä maku, sillä viime kaudella jäi vähän hampaankoloon. Tämä helpotti vähän tuskaa, Määttä naurahti tyytyväisenä.

Lue lisää: https://www.moottoriurheilu.tv/maatta-kotivoitolla-suomen-mestariksi/

Korhonen nappasi junioreiden Suomen mestaruuden

Suonenjokelainen Aleksi Korhonen ei tänään aamulla ollut uskoa, että illalla hänen rallin junioreiden Suomen mestari 2017. Kuva: Pekka Mäkinen

Suonenjokelaisen Aleksi Korhosen ralli oli tänään Muuramessa, junioreiden viimeisessä SM-osakilpailussa, täydellinen. Metallialalla päivätyötä tekevä ja ensi kuun alussa 23 vuotta täyttävä Korhonen oli kilpailun nopein kuljettaja, voitti oman luokkansa ja kaiken kukkuraksi voitti vielä junioreiden Suomen mestaruuden.

Ennen tätä Riihivuori Rallia näytti vahvasti siltä, että Korhoselle olisi tarjolla himmeämpi mitali. Pistejohdossa Riihivuori Ralliin startannut Henri Hokkala lähti kisaan melko selvässä pistejohdossa, mutta ajoi kakkoserikoiskokeella ulos ja keskeytti. Kun vielä pisteissä kakkosena ollut Riku Rantasalo keskeytti eikä pistekolmosen Tuomo Vanhalan vauhti riittänyt tällä kertaa luokkansa kärkeen, Korhoselle olisi mestaruuteen riittänyt tänään sijoittuminen kolmanneksi.

– En olisi tänä aamuna uskonut, että mestaruus tulee. Toki mitalia osasin odottaa. Tauon jälkeen tiesin, että jos ei tule virheitä, mestaruus on meidän. Aivan uskomaton fiilis on nyt, paljasti Korhonen maalissa.

Lue lisää: https://www.moottoriurheilu.tv/korhonen-nappasi-junioreiden-suomen-mestaruuden/

Rata-SM-sarja huipentuu tänä viikonloppuna – lauantaina selvisi jo yksi mestari

Jussi Hyvönen ajoi Touring Cars -luokan sarjamestariksi. Kuva: Tapani Teittinen

Alastaron lauantaipäivänä päästiin kilpailemaan kauden toiseksi viimeisimpiä kilpailulähtöjä, joista yhden myötä saatiin sinetti Touring Cars -luokan uudelle mestaruudelle. Jussi Hyvönen ajoi tasaisen varmasti itsensä luokan sarjamestaruuteen ennen sunnuntaipäivän viimeistä kilpailulähtöä.

Touring Cars -luokkaan saatiin tämän vuoden osalta uusi mestari, kun THU-Teamin Jussi Hyvönen varmisti kokonaiskilpailun 10. sijalla Touring Cars -luokkamestaruuden nimiinsä.

Lue lisää: https://www.moottoriurheilu.tv/rata-sm-sarja-huipentuu-tana-viikonloppuna-lauantaina-selvisi-jo-yksi-mestari/

Mika Kallio antoi jälleen upealla suorituksellaan KTM:n päälliköille pohtimista ensi vuoden tallipaikoista. Kuva: Sebas Romero

Mika Kallio ajoi hienosti sijalle 11 tänään Espanjan Aragonin MotoGP-osakilpailussa. Hän jätti selvällä erolla jälleen taakseen KTM:n tehdaskuljettaja Bradley Smithin.

MotoGP-sarjan kauden 14:s MM-osakilpailu Espanjan Aragonissa oli KTM:n testikuljettajalta Mika Kalliolta jälleen kerran upea osoitus miehen potentiaalista. Villillä kortilla kilpailuun osallistunut suomalainen starttasi ruudusta 12 ja nousi jo ensimmäisen kierroksen aikana kahdeksanneksi. Ruutulippua suomalainen tervehti sijalla 11.

– Tulokseen voi olla tosi tyytyväinen. Toki olisin mielelläni ollut kymmenen parhaan joukossa, mutta täytyy muistaa, että tämä on sekä minulle että meidän testitiimille vasta kolmas kisa tällä kaudella, Kallio toteaa.

Mies onnistui ajamaan vielä kilpailun puolivälissä seitsemän sekunnin päässä kärjestä, kunnes hänen takarenkaansa alkoi jälleen kulua dramaattisesti. Kahdeksan kierrosta ennen ruutulippua suomalainen joutui päästämään KTM:n tehdaskuljettajan Espanjan Pol Espargaron ohitseen. Maaliin hän saapui aivan kymmenenneksi sijoittuneen Espargaron kannoilla.

– Sain alussa hyvin poimittua muutamia päänahkoja ja meno oli hyvää aina puoliväliin saakka. Sitten alkoi tämä perinteinen rengasongelma. Yritin pitkään painia Polin (Espargaro) kanssa, mutta lopulta ei ollut paljon tehtävissä.

– Harmitus kuitenkin suli heti, kun ajoin varikkoboksiin ja näin KTM:n johdon ja omien mekaanikkojeni naamat. He olivat erittäin iloisia tästä suorituksesta. Vaikka oma kunnianhimo olisi korkeammalla tasolla, niin pitää muistaa, että meiltä puuttuu kisarutiini ja siinä mielessä otin kyllä hyvillä mielin onnittelut tiimiltä vastaan.

KTM:n toinen tehdaskuljettaja Iso-Britannian Bradley Smith jäi jälleen kauaksi Kalliosta. Hän ylitti maalilinjan sijalla 19 lähes 20 sekuntia suomalaisen perässä. Jo Itävallan kilpailun jälkeen Kallion oltua paras KTM-kuljettaja, on spekuloitu hänen ja Smithin vaihtavan paikkoja ensi kaudeksi.

– Nyt osoitettiin, että Itävallan tulos ei ollut sattumaa, vaan pystyttiin jälleen pitämään se taso ja tekemään hyvä suoritus, Kallio myhäilee.

MotoGP-luokan podiumin täytti kotiyleisön riemuksi espanjalaiskolmikko. Hondan Marc Marquez vei voiton, hänen tiimikaverinsa Dani Pedrosa ajoi toiseksi ja Ducatin Jorge Lorenzo täydensi palkintokorokkeen kolmannella sijalla.

Ajo Motorsportin Moto2-kuskeille hieno tulos

Aki Ajon Moto2-luokan kuljettajat tekivät hienot suoritukset. Paalupaikalta startannut Portugalin Miguel Oliveira pääsi palkintokorokkeelle sijoituttuaan kolmanneksi ja ruudusta 20 kisaan lähtenyt Etelä-Afrikan Brad Binder nousi upeasti viidenneksi. Moto2-luokan voiton vei Italian Franco Morbidelli ja toiseksi sijoittui hänen maanmiehensä Mattia Pasini.

Moto3-luokassa Peugeot MC Saxoprintin väreissä tällä kaudella debytoiva Patrik Pulkkinen jäi viimeiseksi ylittäen maaliviivan sijalla 29. Ajo Motorsportin hollantilaiskuljettaja Bo Bendsneyder oli 17:s ja hänen tiimikaverinsa Italian Niccolo Antonelli tervehti ruutulippua aivan hänen takanaan sijalla 18. Moto3-luokan voittoon ajoi Espanjan Joan Mir ennen Italialaiskaksikkoa Fabio Di Giannantoniota ja Enea Bastianinia.

MotoGP-sarjassa on vuorossa kolmen kaukomaan kiertue ennen Espanjan Valenciassa ajettavaa MM-finaalia. Seuraava osakilpailu ajetaan 15. lokakuuta Japanissa.

Kaikkien luokkien tulokset.

MOTOGP-luokan Aragonin osakilpailun tulokset

Juho Valtanen pisti Räikköstä ja Bottasta paremmaksi: “Tuntuu aivan sairaan hyvältä”

Juho Valtanen on tuore kartingin MM-mitalisti! Kuva: juhovaltanen.com

Suomalaiskuljettaja Juho Valtanen on voittanut kartingin MM-pronssia. Ulvilalainen 21-vuotias Valtanen kilpaili viikonloppuna lajin MM-kisoissa Englannissa.

Viiden ajetun alkuerän jälkeen Valtasen tulos oikeutti finaalin kolmanteen lähtöruutuun ja finaalilähdön hurja taistelu toi Suomeen lopulta historian viidennen kartingin MM-podiumsijoituksen.

– Tuntuu aivan sairaan hyvältä. Voittoa toki lähdettiin hakemaan, mutta tämä oli nyt maksimisuoritus. Kaikki onnistui hienosti ja vauhti oli hyvä, Valtanen kommentoi tuoreeltaan.

Saavutus on merkittävä asia, sillä parempaan on pystynyt ainoastaan Aaro Vainio MM-hopeallaan vuonna 2009. MM-pronssia on aikaisemmin tuonut Suomeen Risto Virtanen (1993), Kimmo Liimatainen (1995) sekä Heikki Kovalainen (2000).

– Tosi kova on työ tehty tämän eteen. Itse olen urheillut paljon ja tehnyt fyysistä treeniä. Pääkoppa pitää myös olla hyvässä kunnossa, kaikki pitää olla.

Tulevaisuuden suunnitelmista nuorukainen oli vielä vaitonainen.

– Jatkosta on tässä vaiheessa paha sanoa mitään, mutta kyllä tämä saavutus auttaa varmasti paljon tulevaisuudessa, toteaa Valtanen.

– Suuret kiitokset Kohtala Sports -tiimille upeasta työstä sekä perheelle ja sponsoreille kaikesta tuesta. Ilman heitä tämä ei olisi ollut mahdollista.

Paavo Tonteri uusi neljännen sijansa

Myös kilpailun toinen suomalaiskuski Paavo Tonteri oli erittäin hyvässä vauhdissa ja siitä tuloksena komea neljäs sija. 17-vuotiaan Tonterin saavutus on historiallinen, sillä hän on ensimmäinen suomalainen, joka on peräkkäisinä vuosina ajanut kartingin MM-kilpailuissa neljänneksi.

Teksti: Moottoriurheilu.tv / Taneli Niinimäki

Alastarolla tehtiin historiaa – Nathayos Sirigaya on ensimmäinen thaimaalainen Suomen mestari

Nathayos Sirigaya (kesk.) on kaikkien aikojen ensimmäinen thaimaalainen, joka on voittanut kansallisen mestaruuden missään urheilulajissa koko Euroopassa. Kuva: Pertti Kangasniemi

Alastaron moottoriradalla tehtiin tänään historiaa koko Euroopan asteikolla, kun thaimaalainen Nathayos Sirigaya voitti V1600-luokan Suomen mestaruuden. Mies on kaikkien aikojen ensimmäinen thaimaalainen, joka on voittanut kansallisen mestaruuden missään urheilulajissa koko Euroopassa.

Simulaattorikilpailuista ajo-oppinsa hankkinut Sirigaya saapui täksi kaudeksi Suomeen ajamaan Rata-SM-sarjan V1600-luokassa yhdessä puolisonsa Tachapan Vijittranonin kanssa. 25-vuotias Sirigaya on osoittanut kauden mittaan kilpailukykynsä suomalaiskuljettajia vastaan, ja kiitoksena siitä mies sinetöi tänään Suomen mestaruuden nimiinsä.

– Minulla ei ole sanoja kuvaamaan tätä. Tämä oli hieno kokemus ja…olen melko sanaton tällä hetkellä ja täysin puulla päähän lyöty, kuvaili tuore mestari tuntemuksiaan kilpailun jälkeen.

Nathayos Sirigayan Suomen mestaruus ratkesi äärimmäisen herrasmiesmäiseen eleeseen; kilpailua johtanut Janne Lähde hidasti maaliviivalla ja päästi thaimaalaisen livahtamaan ohitseen ruutulipulle.

– Lähde antoi minulle tietä, olen vieläkin shokissa siitä! Tämä kausi on ollut mahtava mutta kova, kun olen ajanut maailman parhaimpia kuljettajia vastaan. Vaikka minua itkettää, olen tavattoman onnellinen. Aion jälleen juhlistaa tätä pizzalla kuten ensimmäistä voittoanikin, nauroi liikuttunut thaimaalainen.

Formula Fordien mestaruus oli tällä kaudella niin pienestä kiinni kuin voi; Kristian Laine ratkaisi mestaruuden nimiinsä yhden pisteen erolla tiimikaveri Sami Talvitiehen.

– Totta kai aika loistavat tunnelmat. Kemorasta lähdettiin suht hyvässä pistejohdossa, kolme voittoa sieltä niin lähdettiin luottavaisin mielin tänne. Olisihan mestaruuden voinut varmistaa aikaisemminkin kuin viimeisessä lähdössä, mutta yksi piste riitti tällä kertaa ja olipahan katsojille enemmän jännitettävää kun ratkaisu jäi viimeiseen kilpailuun, mietti tyytyväinen Laine maaliintulon jälkeen.

Gran Turismo -luokalle saatiin niin ikään uusi mestari, kun Jyrki Peltola kirkasti viime vuoden toisen sijan ensimmäiseksi.

– Vähän meni tiukille, en tiedä mikä autoon tuli tuossa lopussa. Oli ihan hirveä ajaa eikä ollut Emilin (Westman) vauhtiin mitään jakoa tänään. Päätin sitten ajaa varman päälle maaliin, kertasi Peltola viimeisen mestaruuden varmistaneen kilpailulähdön kulkua.

Touring Cars -luokassa mestaruus varmistui jo eilen lauantaina THU-Teamin Jussi Hyvöselle.

Teksti: Rata-SM tiedotus / Kristiina Vaalasmaa

Jatkossa IKEA-ravintoloiden ruokahävikki jalostetaan biokaasuksi, jota voidaan tankata tavaratalojen yhteydessä sijaitsevilla asemilla. IKEA-tavaratalot Suomessa ovat maailmanlaajuisesti ensimmäisiä IKEA-yksiköitä, joiden yhteyteen rakennetaan kaasutankkausasemat.

Ensimmäinen yhteistyökumppani Gasumin rakentama ja operoima tankkausasema on tarkoitus avata Espoon Lommilassa sijaitsevan IKEA-tavaratalon tontille, jonka jälkeen tavoitteena on rakentaa tankkausasemat myös muiden tavaratalojen yhteyteen lähivuosina.

-      Biokaasu on yksi ympäristöystävällisimmistä polttoaineista. Hyödyntämällä ravintoloissamme syntyvän ruokajätteen autojen polttoaineeksi pystymme tarjoamaan asiakkaillemme taas uuden vastuullisen tankkausvaihtoehdon IKEA-tavaratalopaikkakunnilla. IKEA-tavaratalojen yhteydestä löytyvät edelleen myös sähköautojen latausasemat, kertoo IKEA Suomen vastuullisuuspäällikkö Tiina Suvanto.

-      Haluamme näyttää yrityksenä hyvää esimerkkiä ottamalla käyttöön uusia kiertotalouden keinoja. Toivottavasti inspiroimme tekojemme kautta ihmisiä tekemään arjessa kestäviä valintoja, Suvanto jatkaa.

Ruokajätteen hyödyntäminen tankkausasemilla on kestävä teko puhtaan energiamuodon, biokaasun, puolesta ja seuraava askel IKEA Suomen konkreettisten ympäristötekojen sarjassa. IKEA käyttää Suomessa vain uusiutuvaa energiaa, ja tänä vuonna IKEA Suomen omistukseen siirtyvä tuulipuisto Kemin Ajoksessa tekee yrityksestä energiaomavaraisen Suomessa.

Biokaasua jalostetaan IKEA-ravintoloiden ruokajätteestä

Tankkausasemilla tankattavaa biokaasua tuotetaan Gasumin biokaasulaitoksilla muun muassa IKEA-ravintoloiden biojätteestä. Koska hävikki on vähäistä, käytetään raaka-aineena myös muualta tulevaa biojätettä.

-      Ensisijaisesti panostamme ruokahävikin vähentämiseen. Meillä syntyvä vähäinen ruokajäte menee hyötykäyttöön. IKEA-ruokahävikistä tuotettavalla biokaasulla ajaisi vuoden ajan noin 25 kaasuautoa keskimääräisellä kulutuksella, Suvanto havainnollistaa.

Kasvava asemaverkosto tukee kaasuautojen yleistymistä

Tällä hetkellä kaasutankkausasemia on Suomessa 36. Hallituksen tavoitteena on, että Suomessa olisi 50 000 kaasuautoa vuoteen 2030 mennessä. Tankkausverkoston tulee olla kattava, jotta tavoite on mahdollista saavuttaa.

-      Tavaratalojemme yhteyteen tulevat kaasutankkausasemat mahdollistavat myös sen, että kuljetuskumppanimme voivat uudistaa kalustoaan kulkemaan ympäristöystävällisellä biokaasulla. Tavoitteenamme on myös uudistaa vähitellen IKEA Suomen henkilöstön käytössä olevat autot sekä IKEA-bussit biokaasulla, sähköllä tai muulla ympäristöystävällisellä polttoaineella toimiviksi ajoneuvoiksi, Suvanto kertoo.

Tankkausasemia operoi suomalainen energiayhtiö Gasum. Biokaasua tuotetaan biohajoavista raaka-aineista, kuten kotien, kauppojen ja teollisuuden biojätteistä ja jätevesilietteistä.

-      IKEA Suomen vahva sitoutuminen uusiutuviin energiamuotoihin ja kiertotalouteen on osoitus siitä, miten yritysyhteistyöllä voidaan edistää kestävän kehityksen arvoja kansallisesti. Nyt alkavalla yhteistyöllä laajennamme kaasun tankkausverkostoa entisestään merkittävissä kasvukeskuksissa, kertoo Gasumin biokaasuliiketoimintayksikön johtaja Jukka Metsälä.

-      Ympäristöystävällinen biokaasu on liikenteen polttoaineena vailla vertaa – se on täysin uusiutuva, kotimainen ja edullinen, hän jatkaa.  

Mistä on kyse: Puhdasta energiaa ruokajätteestä

• IKEA-tavaratalot Suomessa ovat maailmanlaajuisesti ensimmäisiä IKEA-tavarataloja, joiden yhteyteen rakennetaan kaasutankkausasemat. Biokaasua tuotetaan muun muassa IKEA-ravintoloiden ruokahävikistä.
• Asemia operoi suomalainen energiayhtiö Gasum ja niissä voi tankata sekä bio- että maakaasua.
• Biokaasu on puhdas ja sataprosenttisesti uusiutuva kotimainen polttoaine, jota tuotetaan biohajoavista raaka-aineista, kuten kotien, kauppojen ja teollisuuden biohajoavista jätteistä. Liikennekäytössä biokaasu vähentää polttoaineen elinkaaren aikana syntyviä kasvihuonekaasupäästöjä jopa 85 %.
• Toistaiseksi Suomessa on 36 kaasutankkausasemaa, joista Gasumin operoimia on 24. Gasum rakentaa ensimmäisen kaasutankkausaseman IKEA-tavaratalon yhteyteen Espoossa loppuvuonna 2017. Yhteistyön tavoitteena on rakentaa kaasutankkausasemat Suomen IKEA-tavaratalojen yhteyteen lähivuosina. Ainoastaan Jyväskylässä sijaitsevan IKEA-lähipisteen yhteyteen tankkausasemaa ei voida rakentaa, sillä IKEA-lähipiste sijaitsee vuokratontilla.
• Maailmanlaajuisesti IKEA-konserni on päättänyt pyrkiä energiaomavaraisuuteen vuoteen 2020 mennessä. Vuonna 2016 IKEA-toiminnassa syntyneestä jätteestä kierrätettiin tai hyödynnettiin energiantuotannossa 89 %.
• Suomessa IKEA käyttää vain uusiutuvaa energiaa ja vuonna 2017 IKEA Suomen omistukseen siirtyvän Kemin Ajoksen tuulipuiston myötä IKEA Suomi on energiaomavarainen eli tuottaa uusiutuvaa energiaa vähintään yhtä paljon kuin kuluttaa yhteensä kaikissa toiminnoissaan.

Lisätietoja:

IKEA Viestintä, pr.finland@IKEA.com, puh. 040 451 7856
Gasum Oy, Jukka Metsälä, johtaja, biokaasu, etunimi.sukunimi(a)gasum.com, puh. 040 563 3756
Gasum Oy, Olga Väisänen, johtaja, viestintä, etunimi.sukunimi(a)gasum.com, puh. 040 554 0578

Nordic Trail Oy tuo globaalisti tunnetut Aladdin-tuotteet myös Suomen markkinoille. Tyylikkäässä mallistossa on juomapulloja ja -mukeja kylmille ja kuumille juomille. Lisäksi valikoimaan kuuluu erilaisia eväsrasioita, ruoansäilytysastioita sekä retkiruokailuvälineitä. 

Aladdin on yksi maailman johtavista ruoan ja juoman säilytykseen ja mukana kuljettamiseen keskittyneistä astiavalmistajista. Yhdysvaltalaisen, jo vuonna 1908 perustetun yhtiön pitkän ja kestävän suosion takeena ovat tuotteiden ulkonäkö, laatu ja käytännöllisyys. Vuotamattomat ja huippulaadukkaat tuotteet sopivat oivallisesti töihin, kouluun, matkoille, harrastuksiin ja ulkoiluun.

Lähes kaikki tuotteet voi pestä vaivattomasti astianpesukoneessa. Säilytysastiat ovat puolestaan mikroaaltouunin kestäviä.

Tunnustettua designia ja huipputason kierrätettävyyttä

Aladdinin tuotteet ovat saaneet vuosikymmenten kuluessa myös lukuisia design-palkintoja.  Lisäksi se on kerännyt tunnustuksia valmistusmateriaaleista, innovatiivisista ratkaisuista ja valmistustavoista.

Osa tuotteista on valmistettu kierrätysmuovista ja ne ovat edelleen kierrätettäviä. Tuotteissa käytetään ainoastaan BPA-vapaita materiaaleja.

Saatavuus: Tuotteet ovat saatavilla www.nordictrail.fi -verkkokaupasta sekä jälleenmyyjien taloustavara- ja urheiluosastoilta kautta Suomen.

Tuotekuvat: Liitetiedostoina

Lisätietoja:

Heikki Pirttilahti

tuotepäällikkö

heikki.pirttilahti@nordictrail.fi

p. 0207 310433

Suomen johtavan nettimatkatoimiston ebookersin varaustilanteen perusteella suomalaiset matkustavat syyslomillaan Euroopan kulttuuripääkaupunkeihin. Koululaisten syyslomaviikkojen (16.-29.10.) matkavarausten kolmen kärki on Praha, Berliini ja Riika. Ensimmäinen Euroopan ulkopuolinen matkakohde, New York, löytyy vasta sijalta 20. Myös perinteiset rantakohteet jäävät kulttuuripääkaupunkien jalkoihin.

“Välittömästi kolean kesän jälkeen aurinkokohteiden kysynnässä oli selvä kysyntäpiikki, joka on nyt tasaantunut. Syyslomilla ulkomailta haetaan ennen kaikkea kulttuuria ja historiallisia keskustoja”, sanoo ebookersin markkinointipäällikkö Leif Neuvonen.

Syyslomaviikkojen suosituimmat matkakohteet ebookersilla:

1. Praha

2. Berliini

3. Riika

4. Rooma

5. Budapest

6. Lontoo

7. Gdansk

8. Barcelona

9. Nizza

10. Amsterdam

11. Pariisi

12. Wien

13. Krakova

14. Kööpenhamina

15. Munchen

16. Tukholma

17. Milano

18. Dublin

19. Dubrovnik

20. New York

Lähde: ebookers

Suomalaisen Työn Liitto on myöntänyt porvoolaiselle Secto Automotive Oy:lle Avainlippu-tunnuksen osoituksena Suomessa tuotetulle ja Suomessa työllistävälle palvelulle. Secto Automotive on suurin suomalainen autoleasingyritys.

Avainlipun ensisijaisena myöntämiskriteerinä on aina se, että tuotteen on oltava valmistettu tai palvelun tuotettu Suomessa. Lisäksi lasketaan kotimaisuusaste, jonka on oltava vähintään 50 prosenttia omakustannusarvosta. Omakustannusarvossa otetaan huomioon palveluun liittyvät kustannukset, kuten henkilöstökustannukset, alihankinnat ja materiaalihankinnat. Palvelu-Avainlippua hakevalla yrityksellä on myös oltava merkittävä kotimainen omistusosuus, Suomessa toimiva johto ja yrityksen pääkonttorin tulee sijaita Suomessa.

- Kotimaisuus on yksi kymmenvuotiaan Secton kantavista voimista. Merkittävä syy vahvan kasvumme takana on Suomen PK-yrityssektori, joka on ottanut joustavat rahoitus- ja hallinnointipalvelumme omakseen. Pienet ja keskisuuret yritykset arvostavat suomalaisen työn laatua ja ymmärtävät kotimaisen hankinnan vaikutuksen kansantalouteemme. Saamamme Avainlippu-tunnus on visuaalinen muistutus Secton kotimaisuudesta ja kruunaa upeasti 10 v-juhlavuotemme, kertoo Secton toimitusjohtaja Ville Alanen.

Secto lähestyy yritysautoilua asiakkaan näkökulmasta: markkinoiden laajin tuote- ja palvelutarjoama, sekä henkilökohtainen palvelu mahdollistavat aidosti asiakkaiden liiketoimintaa tukevat liikkumisen ratkaisut. Autoalan taantumassa vuonna 2007 perustettu Secto on kasvanut keskimäärin yli 40 % vuosittain, vuoden 2016 liikevaihdon ollessa 141 miljoonaa euroa. Secton 70 hengen henkilöstö palvelee yli 2 000 asiakasyritystä. Suomen teillä liikkuu 5 500 Secton hallinnoimaa ajoneuvoa ja työkonetta.

Avainlippu-merkki tunnetaan varsin hyvin. Suomalaisen Työn Liiton tutkimuksen mukaan 79 prosenttia suomalaisista tuntee Avainlipun erittäin hyvin tai melko hyvin. Merkin tuntevista lähes kolme neljäsosaa (71 %) on myös sitä mieltä, että Avainlippu vaikuttaa ostopäätökseen erittäin paljon tai melko paljon. Yrityspäättäjien keskuudessa merkki on vielä tunnetumpi - Avainlipun tuntee 92%.

Suomalaisen Työn Liiton markkinointipäällikkö Reetta Mentu toteaa, että kotimaisen palvelun hankinta koetaan yhteiskunnallisena vaikuttamisena ja arvovalintana, joka edesauttaa suomalaista kilpailukykyä ja hyvinvointia.

- On hienoa saada Avainlipun käyttäjäksi myös Secto Automotive, joka on tuonut yksilöllistä asiakaslähtöisyyttä perinteiselle toimialalle rennolla ja raikkaalla tavalla, Reetta Mentu kertoo.

Lisätietoja

Milla Jokisaari, markkinointi- ja viestintäpäällikkö, Secto Automotive, 040 577 7850, milla.jokisaari@secto.fi
Reetta Mentu, markkinointipäällikkö, Suomalaisen Työn Liitto, 050 561 5030, reetta.mentu@suomalainentyo.fi

– myös sähköautoille luvassa tukea

Hallitus nopeuttaa autokannan uudistumista romutuspalkkiolla. Kampanja vähentää päästöjä ja parantaa autokannan liikenneturvallisuutta. Hallituksen ehdottama kampanja on erinomainen osoitus siitä, että pienilläkin toimenpiteillä voidaan vähentää merkittävästi päästöjä. Satunnaisesti muutaman vuoden välein toistettuna romutuskampanja vähentäisi autokannan hiilidioksidipäästöjä noin 100 000 tonnia vuoden 2030 tasolla.

Valtio on varannut tammi-heinäkuussa toteutettavaan romutuspalkkiokampanjaan yhteensä 8 miljoonan euron määrärahan. Romutuskampanjassa uuden henkilöauton ostaja saa 1 500 euron romutuspalkkion, jos vie samalla kierrätettäväksi omistuksessaan olevan vanhan auton. Uuden auton päästöt saavat olla enintään 110 g/km. Ladattaville hybridiautoille, kaasuautoille ja korkeaseosetanolia käyttäville autoille ei aseteta päästörajaa ja niille romutuspalkkio on 2 500 euroa. Palkkiosummat koostuvat valtion 1 000 tai 2 000 euron osuudesta ja autoalan 500 euron osuudesta. Energiatehokkain kolmannes tarjolla olevista automalleista mahtuu romutuspalkkiolle ehdotetun päästörajan alle.

Hallitus on jo aiemmin linjannut tavoitteekseen 250 000 sähköautokannan vuoteen 2030 mennessä. Täyssähköautojen hankintaa tuetaan ensi vuoden alusta 2 000 eurolla. Tuki on suunnattu kotitalouksille ja sitä jaossa hieman alle 6 miljoonaa euroa vuodessa neljän seuraavan vuoden aikana.

Romutuspalkkio vähentää päästöjä ja parantaa liikenneturvallisuutta

Romutuspalkkiota kokeiltiin Suomessa onnistuneesti vuonna 2015. Kokeilussa uuden auton päästörajana oli 120 g/km ja romutuspalkkion oli 1 500 euroa. Kierrätykseen saatiin selvästi tavanomaista enemmän elinkaarensa päässä olevia autoja.

Kokeilussa uuden auton hankkineista noin 60 prosenttia ei ilman kampanjaa olisi hankkinut uutta vähäpäästöistä autoa ja kierrättänyt vanhaa autoaan. Vanhojen kierrätykseen päätyneiden autojen laskennalliset hiilidioksidipäästöt olivat keskimäärin 70 prosenttia suuremmat kuin tilalle hankittujen uusien autojen.

Kokeilussa uuden auton ostaneet erosivat selvästi keskimääräisestä uuden auton ostajasta – romutuspalkkion hyödyntäneet olivat keskimäärin nuorempia ja pienituloisempia kuin uuden auton ostajat keskimäärin. Romutuspalkkiolla hankittu auto maksoi noin 21 000 euroa, kun normaalisti uuden auton keskihinta on Suomessa noin 32 000 euroa.

Vaikka romutuspalkkio edellyttää valtiolta rahoitusta, se toisaalta lisää valtion verotuloja auto- ja arvonlisäverotuottojen muodossa. Esimerkiksi vuoden 2015 kokeilu, jossa määräraha oli samansuuruinen kuin nyt ehdotetussa laissa, lisäsi autoveron kertymää ylimääräisellä 17 miljoonaa eurolla.

Lisätietoja

Trafin seurantatutkimus vuoden 2015 romutuspalkkiokokeilusta

toimitusjohtaja Tero Kallio, Autotuojat ry, puh. 040 729 4513, tero.kallio@autotuojat.fi

toimitusjohtaja Pekka Rissa, Autoalan Keskusliitto ry, puh. 0500 417 300, pekka.rissa@akl.fi

toimitusjohtaja Arto Silvennoinen, Suomen Autokierrätys Oy, p. 0400 674 199, arto.silvennoinen@autokierratys.fi

Hirvikolarien määrä on jälleen lähtenyt lievään nousuun vuoden 2012 jälkeen. Viime vuonna Suomessa tilastoitiin lähes 1 900 hirvikolaria, joissa kuoli kolme ihmistä ja loukkaantui 144.  Hirvikolareita sattuu eniten syys-joulukuussa.  Myös peurakolarien määrä on kasvanut 2000-luvulla.

Vuoden vilkkain hirvionnettomuusaika on käynnissä. Hirvionnettomuuksia sattuu koko maassa erityisesti syys-joulukuussa. Vuonna 2016 hirvikolareita tilastoitiin Liikenneviraston tilastojen mukaan eniten Pohjois-Savossa, Etelä-Pohjanmaalla, Pohjois-Pohjanmaalla ja Uudellamaalla.

- Hirvikolarien määrä on vahvassa yhteydessä hirvikantaan. Suomen hirvikanta pieneni vuoteen 2011 saakka ja samalla myös hirvionnettomuudet olivat laskussa. Kannan lähdettyä kasvuun, on myös hirvikolarien määrä kasvanut jonkin verran vuoden 2012 jälkeen, toteaa LähiTapiolan liikenneturvallisuuden johtava asiantuntija Markus Nieminen.

Hirvionnettomuuksien määrä on laskenut 2000-luvun alusta, jolloin sattui noin 3 000 hirvionnettomuutta vuodessa. Vuoden 2016 aikana Suomen teillä sattui 1881 hirvionnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli kolme ihmistä ja loukkaantui 144. Liikenneviraston arvion mukaan hirvionnettomuuksien laskennalliset kustannukset yhteiskunnalle olivat viime vuonna 64 miljoonaa euroa.

Peuraonnettomuuksia sattuu yhä enemmän

Peurakannan kasvu 2000-luvulla näkyy myös kasvavina onnettomuusmäärinä. Peuraonnettomuuksia sattuu vuosittain hirvionnettomuuksia enemmän, mutta ne johtavat harvemmin henkilövahinkoihin. Viime vuosina peuraonnettomuuksia on sattunut noin 3 000 – 5 000 vuodessa. Näissä on loukkaantunut vuosittain 30-40 ihmistä.

- Sekä hirvet että peurat liikkuvat eniten hämärän aikaan. Onnettomuuksia sattuukin eniten noin tunti auringonlaskun jälkeen. Kuljettajan tärkein keino estää onnettomuudet ovat nopeusrajoitusten mukaan ajaminen ja erityinen valppaus hämärän aikaan hirvivaaramerkkien alueella, Nieminen sanoo.

Vältä hirvikolari – oikea nopeus ja valppaus ratissa

• Aja nopeusrajoitusten mukaan. Riski kuolla ja loukkaantua hirvikolarissa kasvaa erittäin jyrkästi ajonopeuden noustessa. Oikea nopeus antaa lisäaikaa reagoida ja vähentää mahdollisia loukkaantumisia kolaritilanteessa.
• Hirvivaaramerkit on sijoitettu alueille, joilla hirvet liikkuvat eniten. Niiden kohdalla kaasujalkaa on syytä keventää erityisesti.
• Hirvet ja peurat liikkuvat erityisesti hämärän aikaan aamuisin ja iltaisin.
• Huomatessasi hirven tai peuran vähennä nopeutta välittömästi. Jos pystyt, pyri väistämään hirveä takaa. Varoita muita autoilijoita hätävilkuilla tai vilkuttamalla ajovaloja.

Liikenneviraston Hirvionnettomuudet vuonna 2016 -julkaisu: https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lti_2017-05_hirvionnettomuudet_2016_web.pdf

Lisätietoja:
Markus Nieminen, johtava asiantuntija, liikenneturvallisuus, LähiTapiola vahinkovakuutus, 040 7466 107, markus.nieminen@lahitapiola.fi
Kyösti Knuuttila, viestintäpäällikkö, LähiTapiola, 040 1835 806, kyosti.knuuttila@lahitapiola.fi

Antalet älgkollisioner har ökat en aning efter år 2012. Förra året statistikfördes nästan 1 900 älgkollisioner i Finland, i vilka tre personer omkom och 144 skadade sig. Flest älgkollisioner inträffar under perioden september–december. Även antalet hjortkollisioner har ökat under 2000-talet.

Det är nu den tiden på året då de flesta älgolyckorna inträffar. Älgolyckor sker i hela landet särskilt under perioden september–december. Enligt Trafikverkets statistik var antalet älgkollisioner år 2016 störst i Norra Savolax, Södra Österbotten, Norra Österbotten och Nyland.

- Antalet älgkollisioner korrelerar starkt med älgstammen. Älgstammen i Finland minskade fram till år 2011 och samtidigt minskade även antalet älgolyckor. När älgstammen vuxit har även antalet älgkollisioner ökat något efter år 2012, säger Markus Nieminen som är LokalTapiolas chefspecialist på trafiksäkerhet.

Antalet älgolyckor har minskat från början av 2000-talet då det inträffade cirka 3 000 älgolyckor. År 2016 var antalet älgolyckor i Finland 1 881. I olyckorna omkom tre personer och 144 skadade sig. Enligt Trafikverkets uppskattning var älgolyckornas kalkylmässiga kostnader för samhället 64 miljoner euro år 2016.

Antalet hjortolyckor ökar

Hjortstammen har vuxit på 2000-talet vilket ökat antalet olyckor. Det sker årligen fler hjortolyckor än älgolyckor men de leder mer sällan till personskador. Under de senaste åren har antalet hjortolyckor varit cirka 3 000–5 000 per år. I dessa har ca 30–40 personer skadat sig årligen.

- Både älgarna och hjortarna rör sig mest i skymningen. Flesta olyckor sker cirka en timme efter solnedgången. Det bästa sättet att försöka undvika olyckor är att köra enligt fartbegränsningarna och att vara särskilt vaksam i skymningen när man kör på vägsträckor med älgvarning, säger Nieminen.  

Undvik älgkollisioner – kör enligt fartbegränsningarna och var vaksam

• Kör enligt fartbegränsningarna. Risken att dö och skada sig i en älgkollision ökar signifikant när körhastigheten ökar. Rätt hastighet ger mer tid att reagera och minskar risken för skador i en kollision.
• Varning för älg finns på områden där älgarna rör sig mest. Särskilt på dessa områden är det klokt att lätta på gasen.
• Både älgarna och hjortarna rör sig mest i gryningen och skymningen.
• Minska omedelbart farten när du upptäcker en älg eller hjort. Om möjligt, försök väja för älgen genom att styra in bakom älgen. Varna andra bilister med varningsblinkers eller genom att blinka med strålkastarna.

Trafikverkets publikation Älgolyckor år 2016: https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lti_2017-05_hirvionnettomuudet_2016_web.pdf

Tilläggsinformation:
Markus Nieminen, chefspecialist, trafiksäkerhet, LokalTapiola Skadeförsäkring, 040 7466 107, markus.nieminen@lahitapiola.fi
Kyösti Knuuttila, kommunikationschef, LokalTapiola, 040 1835 806, kyosti.knuuttila@lahitapiola.fi

Koko EU:n laajuinen henkilö- ja pakettiautojen eCall-hätäviestipalvelu etenee. Ensi vuonna liikenteessä tavataan autoja, jotka soittavat onnettomuuden sattuessa automaattisesti suoraan hätäkeskukseen. Lokakuun alusta kaikilla unionin alueen hätäkeskuksilla tulisi olla valmius ottaa vastaan autojen onnettomuustilanteissa automaattisesti lähettämiä viestejä.

eCall-hätäviestinpalvelun avulla onnettomuuteen joutuneen auton tyyppitiedot ja sijaintipaikka välittyy tarkasti hätäkeskukseen ja apua pystytään lähettämään mahdollisimman pian. Samalla avautuu myös puheyhteys auton ja hätäkeskuksen välille.

”eCall-palvelun käytön on arvioitu vähentävän Suomessa vuosittaisia liikennekuolemia 4-5 %, kun apu pääsee aikaisempaa nopeammin paikalle”, kertoo johtava asiantuntija Anna Schirokoff Trafista.

”Onnettomuustilanteissa eCall lähettää hätäkeskukseen datapaketin, mikä sisältää tietoa muun muassa ajoneuvon kulkusuunnasta, sijainnista, ajoneuvotyypistä sekä myös siitä, onko hälytys tehty manuaalisesti vai automaattisesti. Näiden tietojen avulla pystymme välittämään onnettomuuspaikalle lähimmän ja tarkoituksenmukaisimman avun”, kuvailee Hätäkeskuslaitoksen teknisten palvelujen johtaja Jukka Aaltonen uutta hätäviestipalvelua.

Ensimmäiset eCall-palvelua hyödyntävät autot liikenteeseen ensi vuonna

Maaliskuun 2018 jälkeen tyyppihyväksytyt henkilö- ja pakettiautomallit tulee olla varustettuja eCall-palvelulla ja onkin arvioitu, että ensimmäiset palvelua hyödyntävät autot tulevat liikenteeseen Suomessa ensi vuoden aikana.

Monilla autovalmistajilla on myös omia hätäviestisovelluksia, joita voi edelleen käyttää. Kaikille ilmaisen eCall-palvelun hyötyinä on sen toimivuus koko EU:n alueella sekä se, että eCall ottaa suoraan yhteyden hätäkeskukseen.

”Hätäkeskuslaitos suosittelee ajoneuvovalmistajille yleiseurooppalaista eCall-järjestelmää, mistä hätäpuhelu ohjautuu suoraan hätäkeskukseen ilman välikäsiä. Hätäkeskustietojärjestelmä on yhteen sovitettu vain eCallin kanssa”, Aaltonen kertoo.

”eCall-järjestelmä onkin erinomainen esimerkki turvallisuutta parantavasta, uutta teknologiaa hyödyntävästä palvelusta”, toteaa Schirokoff.

Lisätietoja:
www.trafi.fi/ecall

Trafi
johtava asiantuntija Anna Schirokoff, p. 029 5345 268, anna.schirokoff@trafi.fi

Hätäkeskuslaitos
teknisten palveluiden johtaja Jukka Aaltonen, p. 0295 481 451, jukka.aaltonen@112.fi